在傳感技術(shù)、大數(shù)據(jù)和移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的推動下，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在全球漸成氣候，開始進入實質(zhì)推動階段，給生產(chǎn)、生活、管理等各個方面帶來深刻變化。預(yù)計未來幾年，全球物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將出現(xiàn)快速增長，到2015年，整體市場規(guī)模將接近3500億美元。車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的核心應(yīng)用，無疑會從中獲得不少利處。

物聯(lián)網(wǎng)助力車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展

物聯(lián)網(wǎng)被稱為繼計算機、互聯(lián)網(wǎng)之后，世界信息產(chǎn)業(yè)的第三次浪潮。預(yù)計未來幾年，全球物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將出現(xiàn)快速增長，到2015年，整體市場規(guī)模將接近3500億美元，年增長率達到25%.按照這個速度，到2022年，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將推動全球企業(yè)的利潤總和增長21%.目前，物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)已經(jīng)上升為國家戰(zhàn)略，去年發(fā)布的物聯(lián)網(wǎng)“十二五”規(guī)劃，提出了國家重點發(fā)展和扶持的九大物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域。而在“十二五”規(guī)劃中車聯(lián)網(wǎng)項目作為物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的核心應(yīng)用，其第一期資金投入達百億級別，扶持資金將集中在汽車電子、信息通信及軟件解決方案領(lǐng)域。

作為物聯(lián)網(wǎng)的重要分支，在汽車行業(yè)的應(yīng)用是將多種先進技術(shù)有機地運用于整個交通運輸管理體系而建立起的一種實時的、準確的、高效的交通運輸綜合管理和控制系統(tǒng)及由此衍生的諸多增值服務(wù)。車聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)上是一個巨大的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)。是裝載在車輛上的電子標簽通過無線射頻等識別技術(shù)，實現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態(tài)信息進行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對所有車輛的運行狀態(tài)進行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)。車聯(lián)網(wǎng)對改善人們生活有著重要的意義，這也是其相關(guān)產(chǎn)業(yè)得以蓬勃興起并逐步發(fā)展壯大最重要的原因。

物聯(lián)網(wǎng)的爆發(fā)，讓車聯(lián)網(wǎng)迎來了增長之勢。作為貼近百姓生活的車聯(lián)網(wǎng)，也成為了物聯(lián)網(wǎng)進入百姓生活的切入點。有業(yè)內(nèi)人是表示，目前，一輛普通轎車約安裝100多只傳感器，豪華轎車傳感器甚至多達200余只，車聯(lián)網(wǎng)崛起只是時間問題。

企業(yè)爭相切入車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域

在市場需求強烈，未來商機巨大，政策暖風頻吹，多方因素綜合下，并且由于車聯(lián)網(wǎng)涉及汽車制造、互聯(lián)網(wǎng)、通信、終端設(shè)備、IT、信息內(nèi)容與電子地圖提供、應(yīng)用平臺運營，甚至還包括4S店、汽車保險等眾多領(lǐng)域，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)成為各方關(guān)注的焦點。

汽車系統(tǒng)中目前已有的重要應(yīng)用是音樂（廣播）、導(dǎo)航和通訊。未來可以預(yù)期的還有駕駛安全、社交、旅行和各種O2O應(yīng)用。最關(guān)鍵的是這些應(yīng)用需要一個成熟的語音或手勢控制。此次蘋果的涉足，或?qū)檐嚶?lián)網(wǎng)帶來大好的發(fā)展前景。

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地可謂遍地開花，全國共有數(shù)十個車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地誕生，投資金額達數(shù)百億元，包括北京、武漢、東莞、重慶等城市，都在重金投入車聯(lián)網(wǎng)，欲打造成全國最大的產(chǎn)業(yè)基地。車企紛紛與電信運營商簽訂車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，力圖在汽車出廠前，搶占車聯(lián)網(wǎng)平臺制高點。

事實上，車聯(lián)網(wǎng)的初步運用已經(jīng)在國內(nèi)有了較為廣泛的市場，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，隨著車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)的逐漸成熟，3G、云平臺、語音識別技術(shù)等均已開始與車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)深度融合，在市場需求帶動下，車聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備有望迎來下一個爆發(fā)式增長。

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)前景光明

隨著消費者的需求、道路建設(shè)的日新月異、道路安全事故的增加及汽車保有量的增長，越來越智能化的汽車技術(shù)已經(jīng)逐步成為未來汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢，汽車互聯(lián)是未來汽車電子行業(yè)發(fā)展的趨勢。

易觀智庫分析認為，預(yù)計到2015年，國內(nèi)汽車產(chǎn)量規(guī)劃達到2500萬輛，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和服務(wù)滲透率或接近10%的臨界點，市場規(guī)模有望突破 1500億。從用戶數(shù)量來看，從2005年至今，中國車聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)已從5萬戶增長至50萬戶，而預(yù)計到2015年，這一數(shù)字將為1000萬戶，占彼時汽車用戶總數(shù)的將近10%.此外，國內(nèi)的政策環(huán)境也已逐漸形成。國務(wù)院多部委、多區(qū)域的地方政府紛紛出臺各類稅收、土地、資金等方面的優(yōu)惠扶持政策，推動物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。其中，智能交通領(lǐng)域重點支持交通狀態(tài)感知與交換、交通誘導(dǎo)與智能化管控、車輛定位與調(diào)度、車輛遠程監(jiān)測與服務(wù)等車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

物聯(lián)網(wǎng)大潮下的車聯(lián)網(wǎng)在中國以至全球都有寬廣的近景，是物聯(lián)網(wǎng)時期下的朝陽行業(yè)。車聯(lián)網(wǎng)目前處于一個導(dǎo)入期與成長期的臨界點，市場消費觀念還未形成，但隨著車聯(lián)網(wǎng)推廣普及的進一步落實，培育起消費者的使用習(xí)慣，車聯(lián)網(wǎng)市場的消費潛力必然是巨大的，產(chǎn)業(yè)前景光明。

分析認為，未來車聯(lián)網(wǎng)將呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢：一方面以語音輸出入與車載終端互動的方式依然是車載終端發(fā)展的潮流；另一方面，導(dǎo)航技術(shù)將更加直觀易用，傳統(tǒng)的靜態(tài)導(dǎo)航將逐漸被動態(tài)導(dǎo)航所取代，3D導(dǎo)航、實景導(dǎo)航和在線化方式都將成為未來發(fā)展方向，這也對導(dǎo)航地圖廠商提出了更明確的產(chǎn)品要求。

前景良好，意義重大，但我國車聯(lián)網(wǎng)市場的發(fā)展遠未成熟。缺乏明確的商業(yè)模式，廠商目前尚處于摸索階段；產(chǎn)業(yè)鏈各方各自為政，沒有明確的分工模式；缺乏明確的行業(yè)的標準與制度，行業(yè)不夠規(guī)范。因此，要想完全激發(fā)出車聯(lián)網(wǎng)市場的潛能，產(chǎn)業(yè)鏈各方要做的工作還很多。

社會進步就在于社會分工的不斷細化，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)也是如此。只有積極探索產(chǎn)業(yè)鏈各方協(xié)作多贏的商業(yè)模式，才能使整個行業(yè)得以持續(xù)。具體而言，就是要建立以安全為核心的車聯(lián)網(wǎng)多方協(xié)同發(fā)展模式，打破現(xiàn)有封閉產(chǎn)業(yè)鏈，建立起跨部門的協(xié)調(diào)機制，進而形成統(tǒng)一的行業(yè)標準。由此可見，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展任重而道遠。

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