極客網(wǎng)7月18日消息,據(jù)外媒報(bào)道稱,在接連遭遇兩場(chǎng)可能因?yàn)?a href="http://worldfootballweekly.com/%E8%87%AA%E5%8A%A8%E9%A9%BE%E9%A9%B6_1.html" target="_blank" class="keylink">自動(dòng)駕駛系統(tǒng)引發(fā)的嚴(yán)重車禍后,特斯拉方面似乎已經(jīng)對(duì)這一問題給予了足夠重視,公司CEO艾隆·馬斯克(Elon Musk)在上周晚些時(shí)候就在Twitter中透露,公司將對(duì)特斯拉電動(dòng)汽車所搭載的自動(dòng)駕駛功能Autopilot進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化。
馬斯克當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日透露,自己已經(jīng)同德國(guó)汽車供應(yīng)商、專門為特斯拉供應(yīng)雷達(dá)系統(tǒng)零部件的博世(Bosch)公司進(jìn)行了一次頗有成效的溝通,相信能夠在未來就特斯拉所搭載的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化,而這一優(yōu)化則極有可能通過OTA的方式進(jìn)行推送。
同時(shí),主要負(fù)責(zé)為特斯拉供應(yīng)傳感器零部件的供應(yīng)商Mobileye也對(duì)特斯拉的這一舉措提供了非常大的幫助。
眾所周知,所謂的特斯拉Autopilot功能可以幫助用戶根據(jù)當(dāng)前車流來控制行車速度、保持車道。而且,Autopilot會(huì)用利用車載攝像機(jī)、雷達(dá)及計(jì)算機(jī)來檢測(cè)障礙,在汽車撞到障礙前進(jìn)行自動(dòng)剎車。雖說特斯拉一直強(qiáng)調(diào)用戶應(yīng)該時(shí)刻將手放在方向盤,并保持對(duì)于周邊路況的警惕性,但我們依舊發(fā)現(xiàn)有無數(shù)的消費(fèi)者喜歡在打開這一功能的情況下展開各種各樣的“花式作死”,并將實(shí)際視頻上傳至Youtube.
在5月7日的事故中,特拉斯Model S轎車當(dāng)時(shí)就在Autopilot模式下運(yùn)行,但車載攝像機(jī)和雷達(dá)沒有識(shí)別垂直開來的白色拖拉機(jī)掛車,致使事故發(fā)生,車主不幸身亡。
自此之后,特斯拉也面臨著來自外界的巨大壓力,美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)已經(jīng)對(duì)這一案件展開了正式調(diào)查。美國(guó)權(quán)威評(píng)測(cè)雜志《消費(fèi)者報(bào)告》(Consumer Reports)則發(fā)文指出特斯拉汽車公司應(yīng)該停用“Autopilot”駕駛輔助系統(tǒng)的自動(dòng)轉(zhuǎn)向功能,并更改該命名以免誤導(dǎo)車主認(rèn)為這個(gè)系統(tǒng)能夠全自動(dòng)駕駛。
值得一提的是,美國(guó)參議員約翰·司凌(John Thune)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間上周四發(fā)送了一封電子郵件給馬斯克,要求后者詳細(xì)介紹有關(guān)Autopilot系統(tǒng)的安全性信息。
“為了確保消費(fèi)者能夠正確、安全的使用這一技術(shù),我們需要對(duì)司機(jī)以及車輛在不同層面安全駕駛環(huán)境下的交互情況展開研究。同時(shí),為了確保消費(fèi)者能夠享受到這一科技所帶來的安全性保障,汽車生產(chǎn)廠商需要明確告知消費(fèi)者有關(guān)這一技術(shù)的作用及其使用限制。”司凌這樣說道。
此外,馬斯克對(duì)于此次外界對(duì)于Autopilot以及特斯拉的質(zhì)疑似乎也毫不退讓,他表示自己會(huì)堅(jiān)定的繼續(xù)支持特斯拉,并寫道:“不要責(zé)怪特斯拉的供應(yīng)商,請(qǐng)將所有責(zé)怪的矛頭直接對(duì)準(zhǔn)特斯拉”.
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