復(fù)工潮來臨，但政府和相關(guān)部門仍多次建議盡量避免乘坐公共交通出行。沒有私家車又是中長距離出行的情況下，電動(dòng)助力車就是個(gè)不錯(cuò)的選擇。事實(shí)上，從早期依靠共享單車起家的OFO、摩拜、哈啰單車，再到近幾年看到了共享電動(dòng)車廣闊前景并且陸續(xù)上市的小鹿單車、7號(hào)單車、享騎、小蜜電動(dòng)單車、芒果電動(dòng)車等大大小小的品牌不勝枚舉，甚至滴滴也上線了“街兔”，希望能從偌大助力車行業(yè)“分一杯羹”。面對(duì)魚龍混雜的共享助力車市場(chǎng)，行業(yè)要如何進(jìn)一步發(fā)展，是個(gè)值得關(guān)注的問題。

近日，筆者看到了一組新款助力車諜照，圖中可以清晰看到車身印有美團(tuán)的LOGO以及“美團(tuán)免押金”字樣。眾所周知，美團(tuán)自2018年收購摩拜之后，已經(jīng)先后對(duì)摩拜單車、摩拜助力車進(jìn)行過多次升級(jí)迭代，也實(shí)施了免押金、新硬件、環(huán)保計(jì)劃、聯(lián)動(dòng)美團(tuán)等多項(xiàng)動(dòng)作。但此次流出圖片中的車與現(xiàn)運(yùn)營的車型區(qū)別較大，筆者猜測(cè)圖中所示車輛或?yàn)槊缊F(tuán)即將推出的新款助力車。

此次曝光車型符合人體工程學(xué)，有望改變市場(chǎng)格局

面對(duì)城市交通壓力以及越發(fā)深入人心的綠色出行概念，加之共享服務(wù)的便捷，幾十年前就作為城市主要交通方式的騎行又逐漸回歸成為出行潮流。盡管共享單車市場(chǎng)一度良莠不齊爭(zhēng)議也很大，但人們?nèi)匀粵]有放棄這種出行方式，而且筆者認(rèn)為，如果推出一款集“好看的皮囊”與“有趣的靈魂”于一體的單車，未必不會(huì)引領(lǐng)一場(chǎng)騎行的新潮流。這款疑似美團(tuán)產(chǎn)品的新車，有沒有可能改變市場(chǎng)格局?

這款新車車身以黑白兩色為主體顏色，車頭、輪胎搭配“美團(tuán)”的logo色，車座與電瓶一體的形態(tài)很有設(shè)計(jì)感。整體看來車身修長，總體形態(tài)為弧形特征線與曲面，造型十分新穎。相比較現(xiàn)在的車型，這款即將上市的車型設(shè)計(jì)語言更為大膽。

就現(xiàn)有圖片來看，這款助力車適用于不同身高的人群，加上寬厚的座墊，會(huì)使騎行過程比較安全和舒適。助力車區(qū)別于普通單車，鑒于省力的特點(diǎn)，騎行距離也可以延長，而在長期騎行下，舒適是十分重要的，這款車從目前的曝光的資料來看。相對(duì)于美團(tuán)的上代車輛，應(yīng)該會(huì)更加的“好看”和“好騎”。據(jù)筆者的推測(cè)，這款車如果上市，有可能成為改變市場(chǎng)格局的“潛力股”。

外觀亮眼，功能實(shí)在，助力車正在走向高端化

這款助力車除了外形設(shè)計(jì)與它的比“前輩”差異較大，圓滑的座墊和電池倉的位置也十分引人吸睛。從諜照中可以大概測(cè)算出來，這款助力車電池和車座一體化的設(shè)計(jì)，應(yīng)該能節(jié)省了不少空間，騎乘或搬運(yùn)都更加方便?？梢娺@款車相較于前幾代車型，除了外觀，內(nèi)在也進(jìn)行了全新升級(jí)。

共享騎行從單車向助力車發(fā)展中經(jīng)歷過較大的爭(zhēng)議，安全系數(shù)、續(xù)航能力、使用壽命、便捷程度都曾作為爭(zhēng)議點(diǎn)。隨著監(jiān)管力度的加強(qiáng)，以及產(chǎn)品的不斷升級(jí)，一大批共享助力車淘汰于市場(chǎng)，經(jīng)歷了大浪淘沙保留下來的，也關(guān)系著共享助力車行業(yè)未來的發(fā)展命運(yùn)，而此次諜照中這款車型的出現(xiàn)，有望促使共享助力車向高端化轉(zhuǎn)變。

(據(jù)了解代工美團(tuán)助力車的工廠已經(jīng)在疫情之后開展生產(chǎn))

除此之外，筆者還拿到了一段工廠生產(chǎn)的視頻，雖然目前這款助力車的上市時(shí)間尚未確定，但是按照流出的文件來看，美團(tuán)的該款車型已進(jìn)入實(shí)際生產(chǎn)環(huán)節(jié)?，F(xiàn)在隨著共享單車行業(yè)的不斷更新迭代，設(shè)計(jì)、性能、用戶體驗(yàn)都將成為產(chǎn)品能否“存活”的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，從流出的諜照來看，這款助力車從外觀到性能都做了一定程度的優(yōu)化和升級(jí)。

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