隨著復(fù)工的有序進(jìn)行,工人逐漸回歸產(chǎn)線。但與此同時,大批中小服裝從業(yè)者突然發(fā)現(xiàn):沒有布了。
廣州中大布料市場,更籠統(tǒng)的說法,是廣州中大紡織商圈,一個從前只是服裝從業(yè)者才熟悉的地方。在中山大學(xué)南門對面,聚集了59個專業(yè)市場,近2.3萬家商戶。廣州中大以服裝的面輔料為核心業(yè)務(wù),支撐了大半個中國的服裝生產(chǎn)。
但疫情卡主了這個中國服裝面輔料中心的脈搏:廣州中大外來人員約15萬,其中湖北籍多達(dá)5.2萬。即使全國各地的復(fù)工已經(jīng)在加速,但湖北籍從業(yè)者的缺席,依然嚴(yán)重遲緩了服裝面輔料的流通。
沒有布,成為當(dāng)下中小服裝企業(yè)的第一難題。
“快生意”碰到“慢流通”
在互聯(lián)網(wǎng)公司鼓吹“敏捷開發(fā)”的十年前,服裝企業(yè)已經(jīng)在“敏捷制衣”了:一個四季青的批發(fā)小老板,早上談下一單500件女裝的生意,下午去廣州中大找面輔料,晚上把面輔料拉回工廠,第二天就可以開工。
而這種中小批量快周轉(zhuǎn)的制造方式,占了服裝制造行業(yè)的近60%,并為超過80%的線上直播網(wǎng)紅供貨。
和大品牌不同,服裝中小企業(yè)并沒有資金儲備面輔料。用雪紡還是牛仔布,多少顆扣子和多少條拉鏈,一切都是在拿下訂單后再去采購。這種靈活性使得我們能在淘寶上看到上百萬款不同的女裝,也使得服裝中小企業(yè)普遍嚴(yán)重依賴供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。
服裝產(chǎn)業(yè)是中國在全球最完備的工業(yè)體系之一,在疫情之前,服裝從業(yè)者從來沒有擔(dān)心過面輔料整體缺貨的可能,頭疼的永遠(yuǎn)是“訂單在哪里”。但是現(xiàn)在,大家第一次開始糾結(jié):
物料在哪里?
面輔料如何“拼多多”?
原材料的團(tuán)購集采并不是一個新話題,找鋼網(wǎng)就是典型。在過去五年里,服裝行業(yè)也同樣誕生了不少嘗試實(shí)現(xiàn)面輔料集采的平臺,喧鬧一時。
但是,和鋼材有著明確規(guī)格要求及化學(xué)物理性狀不同,服裝領(lǐng)域的面輔料以百萬計(jì),單單紐扣就超過2000種。這種龐雜低標(biāo)準(zhǔn)化的原料上游,使得信息梳理和對接客戶無比繁瑣,絕大多數(shù)服裝面輔料企業(yè),本質(zhì)還停留在企業(yè)黃頁階段。
要實(shí)現(xiàn)服裝面輔料的團(tuán)購式集采,必須以已有的供應(yīng)鏈資源為基礎(chǔ)。這種供應(yīng)鏈資源不能僅僅是數(shù)據(jù)錄入的關(guān)系,而應(yīng)當(dāng)是真實(shí)的交易,這樣才能確保面輔料供應(yīng)商有足夠信心保持穩(wěn)定的供應(yīng)。
以行業(yè)龍頭企業(yè)為核心、打包中小企業(yè)“拼團(tuán)”需求,成為新的原材料團(tuán)購集采思路。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在疫情下的意外之喜
哈勃智慧云,一家由漢帛國際和富士康共同孵化的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司,以實(shí)現(xiàn)服裝領(lǐng)域的柔性制造、小單快返等平臺能力為核心。
由于聚焦在通過智能制造掌握產(chǎn)能數(shù)據(jù),哈勃智慧云的平臺上已經(jīng)管理著超過270家服裝面輔料企業(yè)的供應(yīng),并協(xié)調(diào)著180多家企業(yè)的下單生產(chǎn)。這二者的結(jié)合,使得哈勃智慧云能在疫情中發(fā)揮出意外的作用。
缺乏面輔料的服裝中小企業(yè)可以直接在哈勃智慧云上提交采購需求,由哈勃智慧云向平臺上的已合作供應(yīng)鏈廠商進(jìn)行匯總采購。
哈勃智慧云已向江浙一帶服裝企業(yè)開放其面輔料集采平臺,預(yù)計(jì)可滿足約500家中小服裝企業(yè)的采購需求。至三月中,平臺所掌握的面輔料供應(yīng)能力將進(jìn)一步爬升,可滿足約2000家中小服裝企業(yè)。力求在面輔料最吃緊的2020年第一季度,全力緩解東南地區(qū)服裝企業(yè)的原材料壓力。
疫情對于中國服裝產(chǎn)業(yè)是一次特殊的壓力測試,各種依賴的前提條件突然消失,沖擊猝不及防。但疫情同樣凸顯了升級的價(jià)值,各路運(yùn)用傳感器、智能制造、云處理等新技術(shù)的傳統(tǒng)企業(yè),在新壓力下給出了新方法,將為中國服裝產(chǎn)業(yè)的升級提供重要參考。
- 特斯拉Model Y新版預(yù)售,iPhone 18 Pro系列升級,汽車界與科技界碰撞新火花
- 小鵬汽車何小鵬回應(yīng)特斯拉 Model Y 撞臉風(fēng)波:設(shè)計(jì)碰撞,靈感碰撞,究竟誰更勝一籌?
- 日本車商2024年新車銷量下滑,本田跌至近10年最低位,中國市場面臨挑戰(zhàn)?
- 英偉達(dá)批評美政府AI芯片出口限制:限制不利己,全球轉(zhuǎn)向替代技術(shù)之風(fēng)
- 特斯拉煥新Model Y難敵華為問界R7,智能科技誰領(lǐng)風(fēng)騷?
- 開源巨頭聯(lián)手打造Chromium聯(lián)盟,推動Linux生態(tài)創(chuàng)新發(fā)展
- 曹德旺巨資辦校,福耀科技大學(xué)引領(lǐng)行業(yè)新風(fēng)向,培養(yǎng)未來之星
- 愛馳汽車陷股權(quán)凍結(jié)風(fēng)波,能否順利復(fù)工復(fù)產(chǎn)引關(guān)注
- 小鵬汽車CEO何小鵬:雷軍不僅直言不諱,還勸我多做營銷,不失為良師益友
- 馬斯克大膽計(jì)劃:未來十年內(nèi)特斯拉機(jī)器人產(chǎn)能提升10倍,300億機(jī)器人將顛覆各行各業(yè)
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí),并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時,應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。