在過去的2019年，福特汽車用多款新車型以及新技術(shù)向消費者提交了一份滿意的答卷。在新的一年，福特汽車又描繪出新的智能場景。在今年的美國拉斯維加斯CES展臺上，福特汽車通過實車展示和互動體驗等多種方式，打破了很多人認(rèn)為福特只關(guān)注汽車制造的看法。無人駕駛，機器人送貨等只是福特未來發(fā)展的一小部分。未來，福特汽車將通過前瞻技術(shù)，向智能世界邁進。

福特Mustang Mach-E：福特汽車邁入未來智能汽車世界第一步

在今年的CES展臺上，福特汽車展出了其在去年11月份發(fā)布的福特全新純電動SUV Mustang Mach-E GT高性能版。而為什么說福特的Mustang Mach-E是智能汽車的雛形?Mustang Mach-E基于全新的福特模塊化電動車平臺打造，其搭載的SYNC 4系統(tǒng)與整車OTA技術(shù)，可謂是未來智能汽車的“標(biāo)配”。

　　未來智能汽車的雛形 Mustang Mach-E

SYNC 4是福特最新一代車載信息娛樂系統(tǒng)，可適配介于8英寸至15.5英寸之間的高清觸屏，全新設(shè)計的界面交互設(shè)計，為消費者帶來更加智能便捷的交互體驗;其擁有更加強大的計算能力與機器學(xué)習(xí)能力，可以處理更多復(fù)雜的任務(wù)，而與云平臺的連接和配合機器學(xué)習(xí)能力，能使SYNC 4將“越用越好用”;SYNC 4系統(tǒng)還實現(xiàn)了車機與智能手機的無線互聯(lián)投射，支持蘋果CarPlay和Android Auto。

　　Mustang Mach-E搭載SYNC 4系統(tǒng)

整車OTA技術(shù)與全新SYNC4的加持，使Mustang Mach-E真正邁入未來智能汽車的門檻。同時，福特汽車全球模塊化的電動車平臺，與整車OTA技術(shù)的應(yīng)用，是福特汽車打開未來智能汽車世界的鑰匙。

整車OTA技術(shù)的出現(xiàn)，讓消費者即使在購車后，也可以獲得更多的新功能。而Mustang Mach-E也搭載了這一行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的整車OTA技術(shù)，在車內(nèi)實現(xiàn)幾乎所有汽車電子模塊的遠(yuǎn)程軟件升級。通過這一技術(shù)福特可以向消費者不斷推送新功能，而消費者可以通過這一領(lǐng)先行業(yè)的新技術(shù)，對車輛進行簡單、快速的無線升級，從而減少維修次數(shù)，延長使用壽命。歸功于先進的技術(shù)以及人性化的設(shè)置，福特將最大程度降低整車OTA對車主日常駕駛的影響。在新版本更新完畢之前，當(dāng)前軟件將持續(xù)運行，不會影響正常的駕車操作。

從2020年起，福特將開始在美國大部分全新車型上配置先進的整車OTA技術(shù)，從而使福特在美國成為整車OTA技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先者。

　　Mustang Mach-E搭載的整車OTA技術(shù)將幫助車輛與最新科技保持無縫連接

福特量子計算：每年為車主節(jié)省出55,000小時的擁堵時間

而除了備受矚目的智能汽車Mustang Mach-E，福特汽車還站在更高的層面上，思考人與所處的城市環(huán)境的和諧共生。隨著城市規(guī)模的不斷擴大，公交車、貨運車、非機動車、汽車、行人......以越來越多的形式參與到我們城市的交通網(wǎng)絡(luò)中，同時又互相影響。在福特汽車所設(shè)想的未來世界中，自動駕駛汽車只是智能世界的一部分，而如果要在未來持續(xù)領(lǐng)先，僅僅考慮單純的自動駕駛汽車是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。而福特汽車顯然，比其他廠商想得更遠(yuǎn)，看的更多。

福特汽車在CES上展示了福特研發(fā)的一套先進軟件——城市智慧平臺(City Insights Platform)，通過利用停車、通勤、交通、安全和人口普查數(shù)據(jù)，福特城市智慧平臺可以將整個城市的交通系統(tǒng)可視化，從而幫助管理者更輕松地了解城市的交通情況，在各項措施實際應(yīng)用之前探索各種解決方案，從而實現(xiàn)“最優(yōu)解”。

　　福特汽車城市智慧平臺將交通系統(tǒng)可視化，幫助市政部門解決交通擁堵問題

通過與美國密歇根州安娜堡市當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門的合作，福特城市智慧平臺已經(jīng)幫助安娜堡市政府解決了包括停車位的設(shè)置、設(shè)置合理的警示牌避免行人交通安全事故、以及將當(dāng)?shù)氐男∠镎系秸麄€城市交通系統(tǒng)中。未來，福特汽車將計劃在美國六個城市應(yīng)用該平臺，包括安娜堡、奧斯汀、印第安納波利斯、匹茲堡、底特律等。

而除此之外，從2018年開始，福特汽車與微軟合作，通過采用量子計算啟發(fā)的算法，測試了多種不同的交通出行場景，模擬多達5,000輛車在繁忙路段行駛的場景，當(dāng)每個車輛可使用10種不同的路線選擇時，所有車輛同時請求穿越大城市繁忙路段的最快路線推薦。在20秒內(nèi)，統(tǒng)籌優(yōu)化的路線建議被傳遞給每輛車，從而使整體擁堵減少73%。同時，平均通勤時間也減少了8%每年因擁堵而節(jié)省的時間減少了超過55,000小時。

　　福特汽車與微軟合作運用量子算法有效減少73%的城市交通擁堵

福特汽車自動駕駛：2021年，實現(xiàn)L4級別自動駕駛及“最后一公里”物流服務(wù)

在CES平臺上，福特汽車還展出了用于測試Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統(tǒng)功能的最新功能的駕駛員模擬器，這款模擬器采用了AI算法和機器學(xué)習(xí)，能從駕駛場景和規(guī)則的積累中學(xué)習(xí)，幫助增強Co-Pilot360™功能的算法。福特汽車開發(fā)人員在模擬器內(nèi)的每次模擬，都將有助于增強未來應(yīng)用在量產(chǎn)功能上的算法。這樣，測試人員可以在更短的時間內(nèi)進行更多的測試場景。

與采用供應(yīng)商整體解決方案的廠商不同，福特的Co-Pilot360™的軟件和算法模型由福特全球研發(fā)團隊開發(fā)，與整車硬件深度融合，并在各地市場進行更加本土化的調(diào)校。這款模擬器，由福特汽車位于以色列的研發(fā)中心主導(dǎo)開發(fā)，且將應(yīng)用到未來的自動駕駛測試中。目前，福特汽車量產(chǎn)車上搭載的Co-Pilot360系統(tǒng)已經(jīng)配備L2級別自動駕駛的功能，包括APA2一鍵泊車輔助、ACC全速自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)和LC智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)。在實現(xiàn)L4全自動駕駛之前，Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統(tǒng)的功能將逐步進化升級，成為邁向自動駕駛的必由之路。

當(dāng)然，福特汽車不會錯過在CES上展示自動駕駛的機會。福特汽車已經(jīng)宣布將在2021年推出首款L4級別自動駕駛量產(chǎn)車用于網(wǎng)約車和物流領(lǐng)域。目前，福特汽車也已經(jīng)與沃爾瑪、達美樂披薩等合作伙伴一道，探索自動駕駛車輛在運送服務(wù)的應(yīng)用。

　　Digit能折疊起來存儲到無人駕駛物流車中

在快遞行業(yè)，目前仍未解決“最后一公里”的問題，需要快遞小哥挨家挨戶送貨上門。在今年CES展臺上，福特汽車展示了一款機器人Digit，這是由Agility Robotics設(shè)計和制造的兩足機器人，不僅可以模仿人的外表，而且也可以像人一樣走路。Digit獨特的設(shè)計使其能夠緊密折疊起來，以便在自動駕駛汽車的后部輕松存儲。一旦無人駕駛汽車到達目的地，就可以部署Digit來從車輛中抓取包裹，并執(zhí)行交付過程的最后一步，這種場景就猶如科幻電影中設(shè)想的那樣。

　　機器人送貨猶如科幻電影里的場景

百年來，福特汽車一直秉承堅持先鋒與創(chuàng)新的精神為人類打造一個更美好的未來。在CES展臺上，福特汽車用其豐厚的創(chuàng)新科技底蘊，描繪了一個更加可實現(xiàn)的未來智能世界藍圖，但相信，福特汽車將通過實際行動，加速實現(xiàn)智能汽車服務(wù)智能世界這一愿景。

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