本田皓影和自帶“高級感”的長安馬自達(dá)CX-5，您會如何選擇?

熱鬧的緊湊級SUV市場表面上看市場上可供選擇的產(chǎn)品似乎特別多,但暮然回首,卻發(fā)現(xiàn)好多車看起來似乎都有些像,經(jīng)常傻傻分不清。

人都是視覺動物,對美的追求從未停止,所以我們能發(fā)現(xiàn)近幾年上市的汽車產(chǎn)品都在“變美”,但說到非豪華品牌的產(chǎn)品設(shè)計(jì),馬自達(dá)還真沒得黑。馬自達(dá)的規(guī)模不大,卻是世界上使用油泥模型最多的企業(yè),在他們看來,造車首先是門手藝活。一款車在量產(chǎn)之前,要經(jīng)過造型設(shè)計(jì)、粘土建模、數(shù)字建模、實(shí)體建模四道工序,直到做出具有實(shí)車品質(zhì)的實(shí)體模型,才能把這款車的設(shè)計(jì)最終確定下來。

馬自達(dá)這一代產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念叫做“魂動”,旨在“用設(shè)計(jì)的力量,為汽車注入鮮活的生命”,以東方美學(xué)意識為出發(fā)點(diǎn),以簡約且明亮透徹的造型為基礎(chǔ),以精練•剛勁有力為關(guān)鍵詞,秉承“成熟的骨架”、“有品位的造型”、“精心制作的優(yōu)良質(zhì)感”三個軸心,精雕細(xì)琢打造車輛的外觀和內(nèi)飾所以你在這款車上看不到太多的曲線、棱角,反而是曲面、光影成為了主調(diào)。

秉持「以人為本」的開發(fā)哲學(xué),2020款馬自達(dá)CX-5從每一個恰到好處的細(xì)節(jié)著手,營造出全面關(guān)懷駕乘者的舒適出行體驗(yàn)。

除此之外,2020款馬自達(dá)CX-5 2.0L至尊型配有優(yōu)于同級別同價位車型的舒適性配置,包含真皮座椅、前排座椅電加熱功能等,從材質(zhì)與配置入手,用更為柔軟細(xì)膩的乘坐體驗(yàn)與安全舒適的駕駛環(huán)境,悉心呵護(hù)每一位坐上貴賓。

相對本田皓影,它在亮相的時候,絕大多數(shù)人都對它顏值的評價就是搶眼,但是“不耐看”,前臉的鍍鉻還是太粗了,羽翼式的大燈組太花俏,也不經(jīng)看。而且1.5T汽油版,20萬以下的都是17英寸黑色輪轂,太小了,造型也不夠運(yùn)動,看久了會淪為平淡無奇。

豪華版普遍被認(rèn)為是性價比最高的,但配置還是不夠“豪華”,座椅沒有電動調(diào)節(jié),前后排還沒有側(cè)氣簾,甚至連倒車?yán)走_(dá)都沒有,本田一直宣傳的Honda CONNECT 2.0智導(dǎo)互聯(lián)在這個版本上也沒有。

馬自達(dá)CX-5深諳駕駛之道,以充分匹配駕乘者意圖的操控體驗(yàn),實(shí)現(xiàn)“人馬一體”的駕乘愉悅。其搭載的“創(chuàng)馳藍(lán)天”高壓縮比直噴汽油發(fā)動機(jī),動力輸出綿密強(qiáng)勁;與發(fā)動機(jī)相匹配的是采用全速域鎖止技術(shù)的“創(chuàng)馳藍(lán)天”6速自動變速箱,同時具備手動的直接感和平順強(qiáng)勁的起步加速性能;馬自達(dá)全球首創(chuàng)的“GVC加速度矢量控制系統(tǒng)”也得到同步搭載,能夠在過彎、制動時恰到好處地介入駕駛,最大限度確保車輛行駛的穩(wěn)定性,帶來“指哪打哪”的操控快感。

通過本田皓影和馬自達(dá)CX-5的對比,無論是在顏值上,還是在內(nèi)飾上,其實(shí)馬自達(dá)CX-5都有著自己的閃光點(diǎn),就性價比而言,經(jīng)過綜合考慮之后,小編覺得馬自達(dá)CX-5的也更好一些。

在選車時,我們可以就不同的需求來進(jìn)行選擇,如果說你更喜歡運(yùn)動感和操控性的話,且追求美與個性,那我推薦您馬自達(dá)CX-5。

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