去年10月24日，國家明確提出了要把區(qū)塊鏈作為核心技術(shù)自主創(chuàng)新的重要突破口，加快推動區(qū)塊鏈技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，讓這個此前略顯沉寂的技術(shù)名詞重新回到大眾的眼球。然而，實際上，在普通民眾的視線之外，與幣圈的呱噪和縹緲形成了鮮明對比，區(qū)塊鏈技術(shù)早已不是空中樓閣，不再是空氣幣和白皮書，而是在很多行業(yè)和細分領域都開始陸續(xù)落地、應用和賦能。

區(qū)塊鏈的去中心化特性，讓其在涉及到多方參與、交易流程周期較長、信用成本高的領域適用性很強。供應鏈是由核心生產(chǎn)企業(yè)、供應商、渠道商、運輸方、客戶等角色組成的多主體鏈條，供應鏈上的各角色之間，存在多重復雜的交易，需要有一個信任機制。區(qū)塊鏈技術(shù)的出現(xiàn)，可有效解決以上的問題，于是，供應鏈物流領域成了區(qū)塊鏈技術(shù)落地的一個重要領地。

以電力物資的供應鏈為例，與其它物資有所不同，電力物資的物資成本高，此前由于缺乏監(jiān)管，一貨多賣的情況經(jīng)常出現(xiàn)，導致銀行不愿意給企業(yè)貸款，形成了行業(yè)的惡性循環(huán);再如煤炭行業(yè)，如果煤炭在運輸管理過程中，沒有及時運到或中間出了事故，煤炭變質(zhì)就會造成交易雙方的損失。供應鏈物流的監(jiān)管不利，不僅會造成“好煤變壞煤，好鋼變壞鋼“的情況，貨物延遲還會導致整個基建工程的停滯。

“電力物資的供應鏈，一定要用信息手段去監(jiān)管，用智慧的供應鏈進行賦能，才能解決整個供應鏈流程中的問題和痛點。”江蘇華能智慧能源供應鏈科技有限公司技術(shù)總監(jiān)李俊華在接受采訪時說。

能信——做傳統(tǒng)能源供應鏈的“止痛藥”

江蘇華能智慧能源供應鏈科技有限公司(以下簡稱華能智鏈)是世界500強企業(yè)中國華能集團旗下企業(yè)，近年來，華能集團公司持續(xù)推進信息化建設，聚焦“數(shù)字華能”、“智慧華能”建設的整體思路，推進云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)與各產(chǎn)業(yè)深度融合。華能智鏈是作為國內(nèi)發(fā)電行業(yè)第一家開始積極實踐基于區(qū)塊鏈技術(shù)產(chǎn)融結(jié)合的企業(yè)。

如前文所述，傳統(tǒng)能源行業(yè)供應鏈之痛對行業(yè)內(nèi)的各參與方來說都有深刻體會：“不像我們在電商上買了一個商品，發(fā)一個快遞就到家了。電力物資是無法通過快遞完成的，必須要有大型的物流車隊、倉庫、供應鏈金融等環(huán)節(jié)并進行墊資，因為不可能一次性把貨款付完。如果在過程中丟失或者被串了貨，損失就非常大，所以整個環(huán)節(jié)中，最重要的是物流控貨。”李俊華表示，正是基于這些痛點，華能智鏈打造了能信平臺。

據(jù)筆者了解，“能信”，是針對傳統(tǒng)能源行業(yè)供應鏈各環(huán)節(jié)面臨的融資難、融資貴等行業(yè)痛點，基于身份認證、數(shù)字加密、區(qū)塊鏈等金融科技，推出的普惠供應鏈金融產(chǎn)品。能信平臺是實現(xiàn)“能信”開立、拆分轉(zhuǎn)讓、兌付結(jié)算、融資管理等功能的能源供應鏈金融生態(tài)系統(tǒng)，其目標實現(xiàn)產(chǎn)融結(jié)合和整個供應鏈的降本增效。華能智鏈順應了“平臺重服務，用戶輕交易”的發(fā)展理念，以“場景管理為基石，數(shù)智科技為引擎，供應鏈金融為抓手”創(chuàng)建智慧能源供應鏈的新商業(yè)模式，隨著交易集群布局逐步完整、智慧物流逐步完善，構(gòu)建能源供應鏈金融生態(tài)的戰(zhàn)略基礎條件已具備，而能信恰是此戰(zhàn)略中最重要的一環(huán)。

降本增效，從場景出發(fā)

有的軟件公司只做自己的技術(shù)，缺少實際場景，而能信平臺是真正從業(yè)務場景出發(fā)，走到了供應金融的科技端。

據(jù)筆者了解，華能智鏈從2016年開始，全部的業(yè)務基本已實現(xiàn)了線上化運行。同時，華能智鏈一直在探索如何利用大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈和物聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)來解決實際場景中的供應鏈問題。

首先，互聯(lián)網(wǎng)環(huán)節(jié)里最重要的環(huán)節(jié)是風控，風控里最重要的環(huán)節(jié)是“控貨”(監(jiān)控貨物的運輸過程)。據(jù)了解，以前的車貨都很難全程監(jiān)管，現(xiàn)在可以通過物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管進行控貨，這也是最基礎的手段。“你把貨控制住了，哪怕供應商跑了，只要把貨拿在手上，錢還在。”李俊華說，“而‘無車承運網(wǎng)絡貨運平臺’就類似于貨運里的‘滴滴’，有效解決‘貨找車，貨找船’的問題。”

其次，平臺跑起來之后，數(shù)據(jù)量越來越大，就可以用大數(shù)據(jù)的手段進行分析和預測。由于平臺上有數(shù)萬輛貨車，司機每天也會跑很多單，通過運單數(shù)據(jù)可以分析出相關(guān)信息：比如經(jīng)常運輸?shù)穆肪€是哪些，車的狀況如何;比如司機一年跑了幾百單或者幾千單沒有出過問題，這樣的司機是優(yōu)質(zhì)用戶，會在運費結(jié)算上有很多利好……通過這些供應鏈的數(shù)據(jù)分析，可以形成一個司機或一支車隊的用戶畫像，區(qū)分出其服務信用的等級，為平臺上的企業(yè)及金融用戶進行金融服務提供可信的參考數(shù)據(jù)。

如今，華能智鏈開始運用區(qū)塊鏈的技術(shù)，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)手段，實現(xiàn)供應鏈金融服務。使用區(qū)塊鏈之后，數(shù)據(jù)就不再像傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫那樣可以篡改。電力行業(yè)的供應鏈金融服務引入?yún)^(qū)塊鏈技術(shù)后，就會形成四方機構(gòu)：電廠(核心企業(yè))、供應商、平臺方和資金方。這四方在區(qū)塊鏈上都有各自的節(jié)點，進行分布式記帳，大家都同時擁有帳務信息，保證了不可篡改性。在此基礎上，電廠的信用可以通過平臺向供應商傳遞，在四方機構(gòu)共同認可業(yè)務的基礎上，作為資金方的銀行也不需要單獨去授信某一個企業(yè)，只要供應商提供平臺上核心企業(yè)開具的票據(jù)，銀行便可以直接兌付。這使得供應鏈信用變得透明，供應鏈上的業(yè)務也變得簡單。

華為云，讓區(qū)塊鏈落地“擲地有聲”

2019年8月，中國華能集團有限公司與華為技術(shù)有限公司在深圳簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，雙方將發(fā)揮各自優(yōu)勢，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、云數(shù)據(jù)中心、智能光伏電站和智慧電廠等領域展開全面合作，共同打造開放創(chuàng)新、技術(shù)領先的智慧云平臺。其中，能信平臺也在11月1日之前就已經(jīng)全部完成了與華為云的開發(fā)對接工作。

區(qū)塊鏈的本質(zhì)是分布式賬本和智能合約，其中，分布式賬本就是一個特殊的數(shù)據(jù)庫，如果把區(qū)塊鏈當成一種資源、按需供給，那么，它和云計算相互融合、密不可分。為何在眾多云廠商選擇華為云?筆者在采訪中了解到，因為華為云BCS區(qū)塊鏈服務配置非常簡單，并且提供可視化的開發(fā)工具，大大加快了部署周期，數(shù)分鐘內(nèi)即可完成區(qū)塊鏈服務部署，此外，業(yè)務一鍵上鏈，節(jié)約了開發(fā)和部署的成本。

上鏈過程中的隱私保護問題是區(qū)塊鏈能否落地供應鏈領域的一個主要難題之一，據(jù)筆者了解，雙方的技術(shù)團隊在“隱私保護”方面進行了針對性的探索。“普通的區(qū)塊鏈分布式帳本是公開的，有供應商上鏈之后，按照區(qū)塊鏈的原理，一個賬本是有辦法獲得所有數(shù)據(jù)的。為了解決這個問題，和華為的技術(shù)專家一起研究了分層加密的功能，也就是，每筆業(yè)務只能允許參與的四方和參與到也不本身的供應商能查看。”

通過分層加密的形式，針對能信票據(jù)業(yè)務進行隱私保護，據(jù)悉，雙方針對這項創(chuàng)新成果已經(jīng)申請了專利。

能源行業(yè)間的競爭點主要在哪里?答：是競爭在供應鏈上，不通過供應鏈降本增效，能源轉(zhuǎn)型和數(shù)字化轉(zhuǎn)型就無從談起。在采訪過程中，華能智鏈反復強調(diào)，并不是所有新技術(shù)都會對行業(yè)產(chǎn)生顛覆性的改變，“降本增效”就是實實在在的價值點所在。毫無疑問的是，在不太久遠的未來，能源革命將會和數(shù)字革命交織在一起，共同使能能源行業(yè)。在這個過程中，華能智鏈們和華為云們，也在用自己的技術(shù)創(chuàng)新和落地的決心，助力著眾多行業(yè)和產(chǎn)業(yè)完成轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)數(shù)字化時代的跨越式成長。

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