2020年1月7日-10日，短短四天的時(shí)間，小牛電動(dòng)在美國(guó)拉斯維加斯國(guó)際會(huì)議中心CES展會(huì)上完成了一件大事——提出未來(lái)十年城市出行的解決方案，同時(shí)表示，已經(jīng)具備了實(shí)現(xiàn)的可能。

“顯然我們目前還沒(méi)到那兒，但我們相信我們有實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)和追求。”

在手機(jī)上輕輕一點(diǎn)，個(gè)人自動(dòng)駕駛工具便可自主行駛至用戶面前，無(wú)需任何操作，便可以最佳的路線設(shè)定將用戶輸送到目的終點(diǎn)。這樣的生活場(chǎng)景并非只存在于想象中——這是小牛電動(dòng)認(rèn)為未來(lái)十年最理想的個(gè)人城市出行模式。“顯然我們目前還沒(méi)到那兒，但我們相信我們有實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)和追求。”小牛電動(dòng)CEO李彥在CES上說(shuō)。

小牛所呈現(xiàn)的未來(lái)十年個(gè)人出行場(chǎng)景并非天馬行空。人工智能浪潮已是共識(shí)，科技的進(jìn)步改變著我們的生活，尤其在大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等技術(shù)賦能的今天，智能化已是大勢(shì)所趨?？萍己縿t更是如今車(chē)企的重要著力點(diǎn)，未來(lái)十年的城市出行，自動(dòng)駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)勢(shì)不可擋。

CES上亮相的TQi則代表了小牛電動(dòng)的最新探索——具備L2級(jí)別自動(dòng)駕駛功能，車(chē)距雷達(dá)配合ADAS控制來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛剎車(chē)、轉(zhuǎn)向，ACC自適應(yīng)巡航，并搭載預(yù)碰撞系統(tǒng)，自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)，通過(guò)攝像機(jī)、傳感器、雷達(dá)進(jìn)行360度監(jiān)控，還擁有自平衡技術(shù)。

小牛電動(dòng)通過(guò)車(chē)輛智能化、云端數(shù)據(jù)整合、移動(dòng)服務(wù)創(chuàng)新，構(gòu)建起NIU IoT，更好地實(shí)現(xiàn)人車(chē)互聯(lián)。同時(shí)，小牛電動(dòng)還搭建了交通網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)NIU FLEET，能實(shí)現(xiàn)車(chē)輛、電池群的跨區(qū)域管理，以及具有定制化、精細(xì)化、高效率的特點(diǎn)，一切管理只需要一個(gè)網(wǎng)頁(yè)就能實(shí)現(xiàn)，數(shù)據(jù)可視、7*24小時(shí)管控，易于運(yùn)營(yíng)，更易于擴(kuò)展，目前已經(jīng)在海外兩輪電動(dòng)車(chē)共享市場(chǎng)廣泛應(yīng)用。

如今，自動(dòng)駕駛三輪電動(dòng)摩托車(chē)TQi、NIU IoT 、NIU FLEET都將會(huì)成為小牛電動(dòng)實(shí)現(xiàn)個(gè)人自動(dòng)駕駛城市出行解決方案的底層支撐。

“用設(shè)計(jì)和科技改變城市出行，是小牛一直在做的事。”

自2014年成立以來(lái)，小牛電動(dòng)在城市出行方向精準(zhǔn)發(fā)力，不僅在國(guó)內(nèi)智能鋰電電動(dòng)車(chē)的新品類(lèi)領(lǐng)域占據(jù)一席之地，還在智能城市個(gè)人出行解決方案提供商的方向持續(xù)深耕。李彥表示：“用設(shè)計(jì)和科技改變城市出行，是小牛一直在做的事，未來(lái)也會(huì)一直做下去。”

2015年，小牛發(fā)布世界上第一款智能鋰電電動(dòng)車(chē)NQi1，隨后發(fā)布MQi系列、UQi系列等多品類(lèi)電動(dòng)車(chē)，探索城市出行的新方式，也逐漸成長(zhǎng)為全球最大的智能鋰電電動(dòng)車(chē)公司。在李彥看來(lái)，“電動(dòng)+科技”就是小牛電動(dòng)最顯著的標(biāo)簽。不斷完善的產(chǎn)品矩陣也有著簡(jiǎn)單的核心思路：基礎(chǔ)性能的不斷升級(jí);強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)的元素;強(qiáng)化科技屬性。

多年來(lái)，小牛電動(dòng)一直以用戶需求為出發(fā)點(diǎn)，打造更為貼心的產(chǎn)品。TQi雙前輪自平衡系統(tǒng)讓騎行更具穩(wěn)定性，采用一體式的頂棚設(shè)計(jì)解決了用戶雨雪天等復(fù)雜氣象條件下的騎行和防曬問(wèn)題，拓寬了傳統(tǒng)三輪摩托的駕駛空間，讓用戶有了更好的操控體驗(yàn)，自動(dòng)駕駛的功能讓零基礎(chǔ)小白也可以輕松上手。跨騎電動(dòng)摩托車(chē)RQi不僅通過(guò)極速160km滿足極客用戶對(duì)性能的強(qiáng)需求，還配備完善的汽車(chē)級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，同時(shí)，TQi及RQi均支持5G通訊，這是電動(dòng)摩托車(chē)與5G技術(shù)的首次連接。

CES上亮相的兩款新產(chǎn)品，相比從前更加智能、先進(jìn)、人性化，為用戶出行提供了更多選擇。這也印證了小牛電動(dòng)的理想——致力于提供智能城市個(gè)人出行的解決方案。

“夢(mèng)想并不遙遠(yuǎn)，就由我們來(lái)實(shí)現(xiàn)。”

近年來(lái)，傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)品牌紛紛布局全球市場(chǎng)，開(kāi)始爭(zhēng)搶全球的市場(chǎng)份額，小牛電動(dòng)也不例外。

自創(chuàng)辦以來(lái)，小牛電動(dòng)保持了高速增長(zhǎng)，截至2019年第三季度，小牛電動(dòng)全球累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)96萬(wàn)臺(tái)智能兩輪電動(dòng)車(chē)，在國(guó)內(nèi)有1020個(gè)品牌體驗(yàn)店及專賣(mài)店，覆蓋182個(gè)城市;同時(shí)，進(jìn)入海外35個(gè)國(guó)家，并為全球14個(gè)國(guó)家、16個(gè)共享電動(dòng)車(chē)運(yùn)營(yíng)商，提供基于SaaS的兩輪電動(dòng)車(chē)智能共享業(yè)務(wù)解決方案，擁有接近100萬(wàn)名用戶，騎行里程超過(guò)40億公里。

2019年4月，電動(dòng)車(chē)“新國(guó)標(biāo)”實(shí)施，對(duì)電動(dòng)車(chē)行業(yè)的變革形成一股巨大的推力——從快速發(fā)展、無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)回正常軌道上來(lái)，從價(jià)格、速度的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)回到安全、智能等新競(jìng)爭(zhēng)標(biāo)的上來(lái)。由于新國(guó)標(biāo)對(duì)車(chē)身重量不高于55kg的要求，讓使用鋰電池而不是鉛酸電池的小牛電動(dòng)“押寶”成功，連續(xù)三個(gè)季度銷(xiāo)量止跌回升。

2019年12月，小牛電動(dòng)全球智慧研發(fā)與制造基地一期投產(chǎn)，預(yù)示著小牛電動(dòng)正式邁進(jìn)百萬(wàn)產(chǎn)能時(shí)代。一期達(dá)產(chǎn)后，設(shè)計(jì)產(chǎn)能達(dá)到70萬(wàn)臺(tái)/年，物流發(fā)貨效能達(dá)到5000臺(tái)/天以上。盡管目前對(duì)標(biāo)客戶是一二線城市單人消費(fèi)者的小牛電動(dòng)市場(chǎng)占有率并不高，但其正在一步步打破傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)壁壘，分得一杯羹，并慢慢鞏固自己專注的中高端市場(chǎng)，反而讓小牛電動(dòng)在市場(chǎng)中獲得一席之地。

在整個(gè)汽車(chē)行業(yè)都在關(guān)注四輪車(chē)的新能源化的趨勢(shì)中，小牛電動(dòng)向前多想、多走了一步，推動(dòng)了電動(dòng)車(chē)行業(yè)智能化的步伐。TQi和RQi的出現(xiàn)不但引領(lǐng)個(gè)人城市出行行業(yè)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，還率先進(jìn)入5G時(shí)代，用科技刷新出行體驗(yàn)的同時(shí)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)、車(chē)路協(xié)同和智慧城市都有著更廣闊的想象空間。“TQi是我們邁向2020年城市交通的第一步。對(duì)我們而言，這只是一小步，但我們認(rèn)為，這將為未來(lái)十年帶來(lái)大量機(jī)遇。”李彥說(shuō)，“夢(mèng)想并不遙遠(yuǎn)，就由我們來(lái)實(shí)現(xiàn)。”

“改變出行，讓城市生活更美好。”

雖然是一家中國(guó)出行企業(yè)，但是小牛電動(dòng)解決的從來(lái)不只是中國(guó)的出行問(wèn)題。李彥認(rèn)為，城市出行是全球性的問(wèn)題，不只是在人口密集的中國(guó)城市存在，歐洲、美國(guó)、東南亞等其他國(guó)家和地區(qū)也面臨相似的困惑。而小牛一直以來(lái)將全部注意力都集中在個(gè)人城市出行上，對(duì)領(lǐng)域的專注讓小牛能更準(zhǔn)確地洞察市場(chǎng)的痛點(diǎn)，并找到攻克難題的突破口。小牛在CES上短短的96個(gè)小時(shí)，讓我們看到了未來(lái)十年城市出行可能會(huì)發(fā)生的顛覆與改變，也讓我們堅(jiān)信，這份改變，可以“讓城市生活更美好” 。

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