一、ETC發(fā)展歷史回顧

2014年3月7日，交通運(yùn)輸部正式下發(fā)了《關(guān)于開展全國(guó)高速公路電子不停車收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)工作的通知》，表示著全國(guó)高速公路ETC(電子不停車收費(fèi)系統(tǒng))聯(lián)網(wǎng)工作正式啟動(dòng)。

2015年，作為交通運(yùn)輸部2015年最貼近民生的十件實(shí)事，ETC收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)工作加速，29個(gè)省份ETC實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)。

2016年，陸續(xù)有平臺(tái)開始發(fā)行ETC卡，規(guī)模最大的發(fā)行方滿幫集團(tuán)已經(jīng)達(dá)到200多萬張儲(chǔ)值卡的發(fā)行量，但當(dāng)時(shí)還是儲(chǔ)值卡單卡時(shí)代，貨車司機(jī)在通過高速公路時(shí)，還需要停車稱重刷卡。

今年5月國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的關(guān)于《取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》，后續(xù)交通部出臺(tái)的《大力推動(dòng)高速公路ETC發(fā)展應(yīng)用工作》，兩大政策的發(fā)布，意味著貨車真正的不停車通行，正式開始。

　　二、雙面ETC，究竟是便捷還是圍堵

貨車ETC自推行以來，一直就有兩種聲音，有人對(duì)貨車ETC提出各種質(zhì)疑，也有人認(rèn)為貨車ETC是場(chǎng)浩大的惠民工程。

其實(shí)2019年，貨車ETC真正并且正式的邁入了ETC不停車通行時(shí)代，回望2019年貨車ETC的發(fā)行情況，求快、求變成了唯一主題：

　　今年6月：貨車實(shí)行按車(軸)型收費(fèi)

2019年6月，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布了《深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》的通知，通知明確指出，“從2020年1月1日起，取消計(jì)重收費(fèi)，全國(guó)高速公路對(duì)貨車實(shí)行統(tǒng)一按車(軸)型收費(fèi)。”

這一政策公布，部分司機(jī)也提出了自己的顧慮，比如擔(dān)心自己的通行費(fèi)增加、質(zhì)疑空車和滿載車收費(fèi)一刀切，是否對(duì)空車不公平。

而針對(duì)這些聲音，交通運(yùn)輸部公路局相關(guān)負(fù)責(zé)人明確表示：“我們將要求各地確保在相同交通流量條件下，不增加貨車通行費(fèi)總體負(fù)擔(dān)，確保每一類車型的通行費(fèi)費(fèi)額不大于原計(jì)重收費(fèi)的通行費(fèi)費(fèi)額。”并且還表示：“這種收費(fèi)方式合理、科學(xué)。新政策的實(shí)施，客觀上也能激勵(lì)司機(jī)在收費(fèi)公路滿載運(yùn)輸，以降低空駛率。”

其實(shí)新的貨車收費(fèi)政策實(shí)施以后，所有的超載貨車將不被允許進(jìn)入高速公路，一旦測(cè)出會(huì)被勸返。超載直接被拒，雖然看起來裝得少了，但對(duì)于整個(gè)行業(yè)，當(dāng)所有貨車司機(jī)都不超載后，運(yùn)行變得更安全了，運(yùn)行費(fèi)也會(huì)上漲，對(duì)貨車司機(jī)來說都是十分有利的。

　　今年10月，交通部發(fā)文明確貨車ETC相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

10月23日，交通運(yùn)輸部辦公廳正式下發(fā)了《關(guān)于做好貨車及專項(xiàng)作業(yè)車ETC發(fā)行服務(wù)工作的通知》，通知明確了貨車ETC的統(tǒng)一發(fā)行標(biāo)準(zhǔn)，其中包括統(tǒng)一車型分類、規(guī)范發(fā)行信息、產(chǎn)品形態(tài)、服務(wù)方式、收費(fèi)方式標(biāo)準(zhǔn)等。

　　今年10月，首套記賬式貨車ETC設(shè)備發(fā)行

10月28日，全國(guó)首張記賬式貨車ETC在河南成功發(fā)行，標(biāo)志著貨車ETC的序幕正式拉開。很快，全國(guó)各大平臺(tái)也開始發(fā)行記賬卡套裝，作為行業(yè)內(nèi)具備發(fā)卡能力的平臺(tái)之一，滿幫集團(tuán)便是在11月就開始發(fā)行了貨車ETC記賬卡套裝。

　　三、貨車ETC的下半場(chǎng) 如何打贏突圍戰(zhàn)?

　　為什么貨車ETC發(fā)行這么晚?

因?yàn)樯习肽闑TC以小車為主，由于貨車的發(fā)行情況復(fù)雜，產(chǎn)品技術(shù)、金融授信難度大，所以下半年貨車才開始全面的推進(jìn)和發(fā)行貨車不停車抬桿通行ETC。

其實(shí)在國(guó)家政策的大力倡導(dǎo)下，貨車ETC產(chǎn)品和服務(wù)一直在不斷的快速迭代。

　　產(chǎn)品上：

記賬卡產(chǎn)品在短時(shí)間的開發(fā)推進(jìn)上，發(fā)展出多樣的記賬卡產(chǎn)品，針對(duì)不同的信用等級(jí)用戶，各發(fā)行方提供日結(jié)、周結(jié)、月結(jié)等不同產(chǎn)品。各ETC發(fā)行方ETC產(chǎn)品服務(wù)費(fèi)也有所不同，其中滿幫ETC做了很好表率，為用戶提供3天免息服務(wù)。用戶在使用日結(jié)產(chǎn)品時(shí)，可以免去服務(wù)費(fèi)，讓貨車司機(jī)在享受不停車通行的同時(shí)，也大大減輕了他們的出行壓力。

　　服務(wù)上：

在辦理程序上，變得更加便捷：

今年12月10日，交通運(yùn)輸部發(fā)布交路網(wǎng)函，規(guī)定各省不晚于12月10日24:00按部要求全面放開系統(tǒng)設(shè)置，確保原有貨車儲(chǔ)值卡單卡可直接升級(jí)ETC記賬卡套裝，無需對(duì)儲(chǔ)值卡先行進(jìn)行注銷。儲(chǔ)值卡單卡用戶可直接疊加記賬卡套裝。

也就意味著，之前儲(chǔ)值卡用戶，12月10號(hào)開始可以不用銷原來的儲(chǔ)值卡，直接辦理新記賬卡套裝，對(duì)于用戶來說，現(xiàn)在辦理卡片更加方便。

　　服務(wù)，或成貨車ETC發(fā)行下半場(chǎng)的重要一環(huán)

貨車ETC記賬卡卡簽一體套餐馬上開始全面使用，其中也有人不免或者已經(jīng)開始遇到一些問題。

例如車載設(shè)備OBU損壞率高、記賬卡賬單推送混亂耽誤還款、記賬卡賬單出現(xiàn)錯(cuò)扣重復(fù)扣的情況等。其實(shí)在2020年1月1日后貨車開始全面不抬桿通行后，這些問題很有可能會(huì)接連發(fā)生。這個(gè)階段，需要真正有責(zé)任感有能力的平臺(tái)站出來，配合政策的落地和用戶，更好的完成過渡期的“陣痛”。

筆者了解到，針對(duì)用戶可能遇到的一系列問題，滿幫ETC已經(jīng)開始著力籌備服務(wù)升級(jí)：

　　第一是高速賬單推送錯(cuò)誤，出現(xiàn)重復(fù)扣和多扣等情況，用戶申訴后，一旦核實(shí)，滿幫ETC承諾雙倍賠付錯(cuò)扣、重復(fù)扣的部分;若是賬期出現(xiàn)錯(cuò)誤，滿幫ETC承諾賠付雙倍服務(wù)費(fèi);

　　第二是用戶未在出賬期按時(shí)收到賬單，滿幫ETC承諾不會(huì)產(chǎn)生任何滯納金，也不會(huì)影響用戶征信問題;

　　第三是OBU設(shè)備免費(fèi)更換，承諾兩年內(nèi)若用戶的OBU車載設(shè)備出現(xiàn)非人為的損壞或者失效，提供免費(fèi)更換新OBU車載設(shè)備的服務(wù)。

貨車ETC推行任務(wù)重，攻堅(jiān)時(shí)間短，除開國(guó)家政策的大力支持與倡導(dǎo)，其中也不乏滿幫ETC這樣的發(fā)行方一直在為之努力，一邊快速迭代產(chǎn)品，讓貨車司機(jī)能快速用上真正的抬桿通行ETC，一邊及時(shí)預(yù)見產(chǎn)品問題，提高升級(jí)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

截止到12月，11個(gè)省份已完成ETC發(fā)行任務(wù)，貨車進(jìn)入ETC時(shí)代的序幕正式拉開……而貨車ETC的真正的惠民、安全、便捷，時(shí)間馬上就會(huì)給予答案。

　　注：部分?jǐn)?shù)據(jù)及情況參考資料

交通運(yùn)輸部公布今年貼近民生十件實(shí)事

交通部：2015年將實(shí)現(xiàn)全國(guó)29個(gè)省份ETC基本聯(lián)網(wǎng)

交通運(yùn)輸部表示：新政策確保每類貨車收費(fèi)不大于原計(jì)重收費(fèi)

記賬式貨車ETC上線，廣大司機(jī)師傅請(qǐng)抓緊辦理

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