10月8日，上海市交通委正式向滴滴快的頒發(fā)網(wǎng)絡(luò)約租車(chē)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)資格許可，這是國(guó)內(nèi)首張專車(chē)運(yùn)營(yíng)牌照，滴滴快的成為第一家獲得網(wǎng)絡(luò)約租車(chē)平臺(tái)資質(zhì)的公司。這表明國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)專車(chē)行業(yè)的首個(gè)“合規(guī)化”試點(diǎn)，將在上海啟動(dòng)。

按照上海市的專車(chē)試點(diǎn)管理方案，車(chē)輛需要通過(guò)平臺(tái)審查后獲取營(yíng)運(yùn)證，司機(jī)也需要通過(guò)平臺(tái)審查后獲取從業(yè)資格上崗證。

據(jù)了解，上海專車(chē)試點(diǎn)管理方案有以下特點(diǎn)：

1、并未對(duì)參與專車(chē)運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛的性質(zhì)進(jìn)行特別規(guī)定；這表明半兼職、非全時(shí)段營(yíng)運(yùn)的私家車(chē)專車(chē)也能參與運(yùn)營(yíng)，最有助于解決早晚高峰期間，全上海出租車(chē)應(yīng)答率僅約50%上下的潮汐式需求難題。

2、私家車(chē)無(wú)需擔(dān)心使用年限恐受限、到期須報(bào)廢等問(wèn)題。

3、投入互聯(lián)網(wǎng)專車(chē)運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛總數(shù)未設(shè)上限、也不設(shè)下限，交由市場(chǎng)調(diào)節(jié)。

4、約租車(chē)價(jià)格要比出租車(chē)貴50%,和傳統(tǒng)出租車(chē)形成“有序的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)”關(guān)系，以降低對(duì)出租車(chē)的沖擊。

5、不會(huì)禁止已獲得經(jīng)營(yíng)資格的專車(chē)平臺(tái)開(kāi)展短期營(yíng)銷活動(dòng)，以平衡新舊兩種業(yè)態(tài)的發(fā)展需求。

政企分工

政府：負(fù)責(zé)制定車(chē)輛和司機(jī)的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，包括應(yīng)具備的保險(xiǎn)種類、車(chē)輛的新舊程度、駕駛?cè)说幕疽蟮鹊取?/p>

地方政府對(duì)專車(chē)企業(yè)進(jìn)行事中和事后監(jiān)管，營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)也全部由政府儲(chǔ)存。

專車(chē)企業(yè)在上海申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)資格許可的過(guò)程中，包括公安部、工信部等中央部委，也會(huì)介入與數(shù)據(jù)、信息安全相關(guān)的資格審查。

專車(chē)企業(yè)：審核專車(chē)車(chē)輛和司機(jī)，就像是淘寶和每一個(gè)網(wǎng)店的關(guān)系。

據(jù)了解，平臺(tái)將統(tǒng)一購(gòu)買(mǎi)營(yíng)運(yùn)性的交通事故強(qiáng)制責(zé)任險(xiǎn)和第三方承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)，承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)和乘客意外傷害險(xiǎn)，每車(chē)最多能提供600萬(wàn)的保額。司機(jī)方面，約租車(chē)公司對(duì)其年齡、駕齡、過(guò)往駕駛記錄等設(shè)置明確的準(zhǔn)入條件，建立培訓(xùn)制度；服務(wù)方面，約租車(chē)公司對(duì)接入平臺(tái)的車(chē)輛和司機(jī)，進(jìn)行嚴(yán)格的安全核查，建立健全服務(wù)規(guī)范，設(shè)置乘客投訴渠道，維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益。

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