11月15日，全國首創(chuàng)“出租車ETC”方案上線發(fā)布會(huì)在深圳福田交通樞紐中心正式舉行，深圳市交通運(yùn)輸局副局長曾岳雄、深圳市公共交通局副局長姜威、騰訊公司微信支付政府合作中心總經(jīng)理辛建華、高燈科技聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁張民遐等共同出席此次發(fā)布會(huì)。

(“出租車ETC“方案上線啟動(dòng)儀式)

該方案是在交通運(yùn)輸部相關(guān)部門指導(dǎo)下，由深圳市交通運(yùn)輸局與國家稅務(wù)總局深圳市稅務(wù)局聯(lián)合騰訊微信支付、高燈科技ETC助手共同打造的全國首個(gè)“出租車ETC”解決方案。方案基于微信及微信支付的開放能力，通過ETC車載OBU設(shè)備與出租車計(jì)價(jià)器直連等全新技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)出租車乘車費(fèi)和過路費(fèi)合并結(jié)算、同步開具電子發(fā)票。目前，深圳出租車ETC首批1000輛試點(diǎn)出租車已全部完成ETC安裝改造工作，下一步將陸續(xù)在全市推行。

(已完成安裝改造的出租車)

深圳市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)人表示，“出租車ETC”方案不僅為乘客解決了在高速出行時(shí)的開票難題，也提升了出租車的高速通行效率，進(jìn)一步延伸了“深圳出租車智慧出行平臺(tái)”的服務(wù)能力，為全國公共交通的創(chuàng)新發(fā)展提供了范本。

出租車開具電子發(fā)票，乘客報(bào)銷不再難

此前，出租車司機(jī)載客通行高速路段時(shí)，因?yàn)闊o法向乘客提供發(fā)票。因此許多司機(jī)雖然安裝了傳統(tǒng)ETC，但是經(jīng)常會(huì)選擇不走ETC通道，依然選擇在人工通道使用現(xiàn)金繳費(fèi)。使出租車上的ETC設(shè)備成為了擺設(shè)，并沒有提升出租車的高速通行效率。

而基于這一方案的出租車ETC設(shè)備則與出租車計(jì)價(jià)器連接，高速通行費(fèi)可以實(shí)時(shí)展示在車載智能計(jì)價(jià)器的屏幕上，這樣不僅高速通行費(fèi)用可以清晰的展示給乘客與司機(jī)，避免了費(fèi)用不清晰的糾紛，ETC通行費(fèi)發(fā)票也可以通過電子發(fā)票形式交付給乘客。乘客只需使用微信支付或掃描智能車載終端的動(dòng)態(tài)二維碼，出租車車費(fèi)與ETC通行費(fèi)合并的電子發(fā)票會(huì)快速存入乘客的微信卡包，后續(xù)乘客還可以隨時(shí)查看并實(shí)現(xiàn)電子化便捷報(bào)銷。

雙班司機(jī)各自結(jié)算，微信扣費(fèi)更便捷

除了發(fā)票問題，出租車作為運(yùn)營車輛，一臺(tái)出租車會(huì)有不同的司機(jī)排班駕駛。傳統(tǒng)ETC設(shè)備只能綁定一個(gè)司機(jī)的個(gè)人銀行卡，當(dāng)司機(jī)換班時(shí)，其他司機(jī)也必須使用別人的銀行卡進(jìn)行付費(fèi)，ETC通行記錄沒有統(tǒng)一的平臺(tái)可查，很難確認(rèn)哪位司機(jī)該承擔(dān)這筆通行費(fèi)。這樣也造成出租車司機(jī)之間，很難私下結(jié)算清楚ETC的通行費(fèi)用。另一方面，出租車司機(jī)人員流動(dòng)大，但是傳統(tǒng)ETC設(shè)備卻跟司機(jī)個(gè)人銀行卡綁定，如果辦理ETC設(shè)備的司機(jī)離職，那么這臺(tái)車的舊ETC也必須去注銷，否則將不能辦理新的ETC，這樣為出租車企業(yè)帶來了新的管理難題。

全新的“出租車ETC”方案，則改由出租車企業(yè)統(tǒng)一申請(qǐng)安裝ETC，ETC設(shè)備與車輛、企業(yè)進(jìn)行綁定，不受司機(jī)入職、離職影響。此外，一個(gè)ETC賬戶可綁定多個(gè)“微信支付”賬戶，一個(gè)司機(jī)的“微信支付”賬戶也可以綁定多臺(tái)車輛的ETC。當(dāng)值司機(jī)人臉識(shí)別上崗，當(dāng)該司機(jī)在崗期間產(chǎn)生ETC費(fèi)用，將通過微信車主平臺(tái)對(duì)該司機(jī)微信支付賬戶扣費(fèi)結(jié)算。同時(shí)，出租車司機(jī)也可以通過“ETC助手”小程序查看高速通行明細(xì)。

出租車助手、ETC助手小程序，助力深圳智慧交通建設(shè)

事實(shí)上，出租車ETC一直以來都面臨乘客報(bào)銷“難”，運(yùn)營管理“難”，安裝意愿“低”等問題，而此次上線的“出租車ETC”方案正是基于這些痛點(diǎn)，主動(dòng)深入到ETC上游的安裝發(fā)行環(huán)節(jié)，借助微信支付、出租車助手、ETC助手等產(chǎn)品的服務(wù)能力，將出租車ETC在扣費(fèi)、結(jié)算、開票等各個(gè)環(huán)節(jié)的難點(diǎn)逐一攻克。

“以前乘客都指定要走人工車道好拿票，我們裝了ETC都用不上?，F(xiàn)在是過路費(fèi)、車費(fèi)一張票，票也不用我們打，我們都愿意帶乘客走ETC車道，乘客方便不說，我們也快了不少。這兩天走高速的時(shí)候，不少乘客都在為深圳的這一創(chuàng)新舉措點(diǎn)贊?！背鲎廛囁緳C(jī)王師傅接受采訪時(shí)說道。

深圳公共交通一直走在全國交通領(lǐng)域的積極變革前列。2017年，深圳首批裝載智能終端的巡游出租車正式落地運(yùn)營，以科技創(chuàng)新為管理抓手，實(shí)現(xiàn)計(jì)程計(jì)時(shí)技術(shù)升級(jí)。2019年5月，深圳公交局聯(lián)合騰訊微信支付上線了“出租車助手”小程序，創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了出租車電子發(fā)票，以及全面提升了服務(wù)評(píng)價(jià)、失物尋找的體驗(yàn)。此次落地的“出租車ETC”方案不僅進(jìn)一步豐富了“深圳出租車智慧出行平臺(tái)”的服務(wù)內(nèi)涵，同時(shí)也借助微信支付、ETC助手、電子發(fā)票等產(chǎn)品的服務(wù)能力，讓大眾出行變得更加智能、便捷、高效，并為全國公共交通的創(chuàng)新發(fā)展提供了好的范本。

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