——記交通運輸部天津水運工程科學研究院水下懸浮隧道工程技術(shù)研究項目

水下懸浮隧道是建設懸浮于水中的一種大型跨海交通構(gòu)筑物，主要解決的是人類未來實現(xiàn)深水、寬水域跨越問題。

水下懸浮隧道的建設的技術(shù)核心在于隧道的動態(tài)控制和結(jié)構(gòu)安全。交通運輸部天津水運工程科學研究院研究院副院長兼總工程師張華慶認為，交通安全是首要問題，要在波浪潮流復雜的動力體系下，它的結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，包括在特殊荷載，包括潛艇的撞擊，以及沉船等異常荷載下，保持它的穩(wěn)定性和安全運行。

從從事海洋水動力基礎(chǔ)理論及波浪與浮式結(jié)構(gòu)物相互作用相關(guān)研究工作的副研究員陽志文處了解到：測量隧道的運動變形問題，是整個項目的重大難點，要求實驗精確度達到毫米級，同步誤差需要達到亞毫秒級。傳統(tǒng)儀器很難達到這一的要求，而使用NOKOV(度量)光學動作捕捉系統(tǒng)就能夠獲得這種高精度的測量數(shù)據(jù)。

交通運輸部天津水運工程科學研究院院長張華勤表示，懸浮隧道的研究可以使我們過去面向海洋在潛水近岸的活動，向深遠海進行發(fā)展和拓展，并能帶來新材料新工藝新裝備技術(shù)這種整體科學和技術(shù)層面上的突破，為中國的科技走在世界的前列創(chuàng)造非常好的條件。

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