伴隨著2019年補(bǔ)貼新政過渡期的正式結(jié)束,中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)迎來了力度空前的補(bǔ)貼退坡。與此前業(yè)界的普遍預(yù)期相同，盡管補(bǔ)貼退坡明顯，但政策層面對(duì)于新能源汽車市場(chǎng)的支持態(tài)度始終沒有改變。財(cái)政部日前發(fā)布關(guān)于繼續(xù)執(zhí)行的車輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的公告，宣布自2018年1月1日至2020年12月31日，對(duì)購(gòu)置新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅，打破了消費(fèi)者的顧慮，同時(shí)也意味著新能源汽車將從2014年到2010年連續(xù)六年免征購(gòu)置稅。同時(shí)，各地對(duì)新能源汽車的扶持政策同樣接連出臺(tái)，海南省公安廳日前發(fā)布通告稱，海南省2019年7月1日—2020年12月31日全面放開新能源小客車指標(biāo)申請(qǐng)資格條件和數(shù)量。

與補(bǔ)貼政策的直接扶持、短期見效不同，新的產(chǎn)業(yè)支持政策將更為注重促進(jìn)產(chǎn)業(yè)理性發(fā)展、降本增效、創(chuàng)新突破。換言之，只有那些真正立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，具備核心競(jìng)爭(zhēng)力的車企，才有機(jī)會(huì)抓住政策紅利、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。連續(xù)第二年上榜中國(guó)500最具價(jià)值品牌榜單的北汽新能源就是一個(gè)很好的例子。2019年，北汽新能源以372.65億元的品牌價(jià)值位列中國(guó)500最具價(jià)值品牌總榜單第175位， 入圍車企中排名第17位，連續(xù)兩年成為唯一入榜的新能源汽車企業(yè)。品牌價(jià)值穩(wěn)健提升的背后，是北汽新能源伴隨著企業(yè)產(chǎn)品升級(jí)、品牌向上、技術(shù)創(chuàng)新而不斷提升的“造血能力”。

　　北汽新能源二度上榜中國(guó)500最具價(jià)值品牌榜單

產(chǎn)品升級(jí)，實(shí)現(xiàn)從量到質(zhì)的華麗轉(zhuǎn)身

從此前發(fā)改委、商務(wù)部、生態(tài)環(huán)境三部聯(lián)合發(fā)布的《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí) ，暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案(2019-2020年)》中明確規(guī)定取消限行限購(gòu)，到此次購(gòu)置稅免征，再到各地市場(chǎng)的全面放開，政策層面的信號(hào)清晰表明，市場(chǎng)將越來越開放，市場(chǎng)的優(yōu)勝劣汰機(jī)制將進(jìn)一步顯現(xiàn)。而要在市場(chǎng)的角逐中脫穎而出，除了提升產(chǎn)品本身的核心競(jìng)爭(zhēng)力之外，別無捷徑可尋。

北汽新能源在這方面走在了行業(yè)的前列。2018年以來，北汽新能源全面發(fā)展具有達(dá)爾文人工智能和EMD智能電控的高端產(chǎn)品，先后推出了EU5、EX5、EX3等一系列極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的中高端純電動(dòng)汽車。

今年5月份，EU5以7079輛的銷量、761%的同比增幅，斬獲了國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)和純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的雙料銷量冠軍。消費(fèi)者用購(gòu)買行動(dòng)投票，讓EU5成功替代EC系列，加冕新能源車市最炙手可熱的銷量之王。

　　人工智能轎車新典范——北汽新能源EU5

按照年初設(shè)定的目標(biāo)，北汽新能源今年的銷量結(jié)構(gòu)中，中高端產(chǎn)品銷量占比要達(dá)到60%以上。在今年前5個(gè)月，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化的進(jìn)展遠(yuǎn)高于預(yù)期。1-5月，北汽新能源整體銷量達(dá)39087輛，其中售價(jià)12萬以上的EU5、EX5、EX3等中高端車型占比達(dá)90%。而去年同期，北汽新能源80%的銷量貢獻(xiàn)來自售價(jià)為5-10萬的產(chǎn)品。這意味著北汽新能源在補(bǔ)貼退坡、增速放緩的市場(chǎng)逆境下，順利完成了產(chǎn)品升級(jí)的華麗轉(zhuǎn)身，銷量數(shù)據(jù)的含金量將大大提升。

　　北汽新能源“3456”產(chǎn)品體系部分車型

下半年，北汽新能源還將持續(xù)發(fā)力產(chǎn)品升級(jí)，將推出在補(bǔ)貼退坡后依然具有高性價(jià)比、具有403公里工況續(xù)航的EC5，以及更高端的B級(jí)純電轎車EU7，并會(huì)對(duì)目前最暢銷的雙冠王EU5進(jìn)行續(xù)航里程升級(jí)，推出R600版本。通過產(chǎn)品的推陳出新，北汽新能源產(chǎn)品矩陣將持續(xù)得到進(jìn)化和完善，在電動(dòng)汽車的2.0時(shí)代持續(xù)引領(lǐng)市場(chǎng)。

聚焦創(chuàng)新，構(gòu)建企業(yè)制勝的靈魂

日前在海南博鰲召開的2019世界新能源汽車大會(huì)上，最高領(lǐng)導(dǎo)人在給大會(huì)的賀信中明確指出，要加速推進(jìn)新能源汽車科技創(chuàng)新和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。強(qiáng)大的科技創(chuàng)新能力，不僅關(guān)系到車企的產(chǎn)品升級(jí)，也是中國(guó)汽車向上突破的堅(jiān)實(shí)根基。憑借扎實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)，持續(xù)發(fā)力科技創(chuàng)新的北汽新能源就是其中的典型。

2019世界新能源汽車大會(huì)上，北汽新能源總經(jīng)理馬仿列表示：“軟件定義汽車成為趨勢(shì)，汽車成為更高效、更便捷、更安全、更節(jié)能的自由移動(dòng)方式和綜合解決方案載體。同時(shí)，汽車企業(yè)研發(fā)由封閉式研發(fā)向開放式研發(fā)及聯(lián)合創(chuàng)新轉(zhuǎn)型。”基于這一洞察，北汽新能源依托六國(guó)八地的研發(fā)中心，構(gòu)建起了開放創(chuàng)新、聯(lián)合創(chuàng)新體系，通過和百度、博世、哈曼等國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)合作，共同孵化出人工智能系統(tǒng)——達(dá)爾文系統(tǒng)。在達(dá)爾文系統(tǒng)中扮演重要角色的EMD3.0智能電控系統(tǒng)，更是憑借“技術(shù)最強(qiáng)、集成度最高、安全級(jí)別最高”等特征，賦予了EU5等車型強(qiáng)大的“智慧大腦”。

　　北汽新能源總經(jīng)理馬仿列在2019世界新能源汽車大會(huì)上發(fā)言

　　北汽新能源達(dá)爾文系統(tǒng)

近年來，北汽新能源持續(xù)加碼全新純電動(dòng)整車平臺(tái)、無人駕駛技術(shù)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、智能充電、智慧出行服務(wù)等五大技術(shù)平臺(tái)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，并通過北京高端智能制造基地建設(shè)、智能網(wǎng)聯(lián)新能源產(chǎn)品研發(fā)等工程建設(shè)，深入貫徹落實(shí)北汽集團(tuán)“引領(lǐng)2025戰(zhàn)略”。目前，北汽新能源共申請(qǐng)專利3949件，人均申請(qǐng)量為2.5件/人，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。“技術(shù)”這一關(guān)鍵詞，正在定義北汽新能源的品牌格調(diào)。

　　EMD3.0智能電控系統(tǒng)

在經(jīng)歷了十余年的孕育發(fā)展之后，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入全新發(fā)展階段，無論是政策、環(huán)境還是市場(chǎng)，都處于變局之中。補(bǔ)貼政策的完善、投資管理規(guī)定的出臺(tái)等一系列政策的落地，標(biāo)志著中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)開始轉(zhuǎn)向真正依靠?jī)?nèi)生動(dòng)力平穩(wěn)增長(zhǎng)的良性發(fā)展軌道。而越來越多像北汽新能源這樣擁有強(qiáng)大品牌影響力、完善產(chǎn)品矩陣和硬核技術(shù)實(shí)力的龍頭企業(yè)的涌現(xiàn)，則表明了中國(guó)品牌已經(jīng)具備與全球主流車企同臺(tái)競(jìng)技的實(shí)力和底氣。

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