如今路上跑的新能源汽車越來(lái)越多,品牌日益增多、車型越來(lái)越豐富、各種新車層出不窮,人們的選擇也越來(lái)越多,如何才能挑選出一款軟、硬件條件過(guò)硬,同時(shí)綜合實(shí)力也能夠給人足夠心理安全感的電動(dòng)汽車?讓我們?cè)诩磳⑸鲜械谋逼履茉碋C5身上來(lái)找找答案。
工況續(xù)航403km,城市出行一周只充一次電
平常我們開(kāi)電動(dòng)汽車,沒(méi)有對(duì)續(xù)航里程的焦慮,心理安全才能得到滿足。從通勤距離來(lái)看,一線城市居民平均單日往返路程已接近40km,單是上下班一周就要跑200km,加上開(kāi)空調(diào)、高速行駛、堵車,再加上接孩子、去超市……算下來(lái)車輛續(xù)航能力達(dá)到400km以上才讓人覺(jué)得安心。北汽新能源EC5的綜合工況續(xù)航里程達(dá)到了403km,60公里等速續(xù)航里程更高達(dá)505km,在這方面完全可以讓人放心,輕松應(yīng)對(duì)一周的通勤以及周末的出行。
七重極限測(cè)試,保證電池安全
電池作為新能源汽車的核心部件,安全尤為重要,像EC5搭載的電池采用高安全電池防熱、防爆策略設(shè)計(jì),經(jīng)過(guò)穿刺、擠壓、浸泡等7重極限安全檢驗(yàn),相當(dāng)于提前把各種極限情況模擬了一遍,盡可能提高電池安全,再加上8年15萬(wàn)公里質(zhì)保政策,在硬件上保障車輛安全擁有足夠過(guò)硬的實(shí)力。同時(shí),在使用層面上,EC5還針對(duì)北方地區(qū)的車主,為電池增加了低溫充電預(yù)加熱功能,以保證EC5在冬季低溫情況下充電的高效、穩(wěn)定,帶來(lái)更好的冬季用車體驗(yàn)。
EMDPro智能電控,天生更可靠
有了可靠的電池,還離不開(kāi)優(yōu)秀電控系統(tǒng)的來(lái)保障高、低壓電路等整套電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的安全。如果把EC5看作一臺(tái)iPhone,那么其搭載的EMD Pro系統(tǒng)則相當(dāng)于它的CPU——高集成帶來(lái)更快的反應(yīng)速度,體積小帶來(lái)更高的空間利用度,相比之下其它產(chǎn)品的分散式布局就仿佛是大哥大,稍顯笨重和過(guò)時(shí)。而在安全上最根本的區(qū)別在于,EMD Pro智能電控所使用的零部件更少,因此電路也更簡(jiǎn)化,從而降低了故障率,提高了可靠性,同時(shí)電路更短也能夠確保信號(hào)的反饋、指令的傳輸路徑更短、電路壓力更小,因此EMD Pro不僅比傳統(tǒng)分散式布局在安全上擁有天然優(yōu)勢(shì),在使用過(guò)程中也更安全、可靠。
全方位監(jiān)測(cè),整車多重“防火墻”
EMD Pro智能電控在硬件上具備天然優(yōu)勢(shì),在軟件上也更加“聰明”。EC5在軟件層面匹配了絕緣失效監(jiān)測(cè)功能,車輛可在發(fā)生事故時(shí)自動(dòng)切斷高壓,避免發(fā)生因短路造成的漏電等意外,同時(shí)一旦發(fā)生短路,軟件檢測(cè)到該情況會(huì)在第一時(shí)間熔斷保險(xiǎn)絲,確保車輛高壓電不外露,以免發(fā)生其它安全問(wèn)題。更為重要的是,針對(duì)碰撞、短路、過(guò)熱等意外,EC5通過(guò)軟、硬件雙重作用,并且在軟件、硬件層面分別都設(shè)置了不止一道“防火墻”,當(dāng)意外過(guò)于嚴(yán)重,軟件或硬件第一次處理問(wèn)題時(shí)失效,還會(huì)有第二次不同策略、技術(shù)的辦法來(lái)處理意外,而這套電動(dòng)汽車“功能安全”也正處于國(guó)內(nèi)研發(fā)、推廣的上升期,北汽新能源也是最早關(guān)注”功能安全“的自主新能源車企,并且在這一領(lǐng)域處于行業(yè)領(lǐng)先地位。
作為北汽新能源即將面世的新車,EC5不僅在外觀內(nèi)飾上擁有全新的設(shè)計(jì),更重要的是在安全層面擁有軟、硬層面的絕對(duì)硬實(shí)力,更在續(xù)航層面讓車主能具備“一周只要充電一次”的心理安全感,至于它還能給車主們帶來(lái)哪些驚喜?讓我們期待它的正式上市。
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