隨著行業(yè)用戶日常工作內(nèi)容日益多元化和復(fù)雜化，在行業(yè)用戶的日常工作中，原本單一的語(yǔ)音通信已經(jīng)無(wú)法滿足用戶的應(yīng)用需求。實(shí)時(shí)的視頻監(jiān)控、快速的關(guān)鍵數(shù)據(jù)訪問(wèn)和高效的移動(dòng)辦公等業(yè)務(wù)應(yīng)用已經(jīng)成為用戶的迫切需要。在網(wǎng)絡(luò)層面，由于各通信網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍、承載業(yè)務(wù)、服務(wù)質(zhì)量各不相同，無(wú)法滿足用戶統(tǒng)一的通信及指揮調(diào)度需求。另一方面，窄帶語(yǔ)音網(wǎng)絡(luò)因其可靠性、成本性等因素在行業(yè)專網(wǎng)市場(chǎng)仍然有著不可替代的作用，采取寬窄融合的解決方案得到行業(yè)共識(shí)。

近年來(lái)，隨著湖南經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，依托商貿(mào)、旅游、會(huì)展、文化交流的日益頻繁，長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)的運(yùn)輸量一直保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，旅客吞吐量還在以每年8%的速度在增長(zhǎng)，航站樓和機(jī)場(chǎng)各種保障設(shè)施已超負(fù)荷運(yùn)。機(jī)場(chǎng)原有的傳統(tǒng)150MHz模擬系統(tǒng)有多處覆蓋盲點(diǎn)，終端功能單一、只能進(jìn)行語(yǔ)音傳輸且抗干擾能力差。機(jī)場(chǎng)各業(yè)務(wù)部門(mén)、各駐場(chǎng)航空公司、各生產(chǎn)崗位、駐場(chǎng)單位等部門(mén)都已自建通信系統(tǒng)，沒(méi)有統(tǒng)一的指揮調(diào)度系統(tǒng)，機(jī)坪指揮經(jīng)常搶不到話權(quán)，沒(méi)有統(tǒng)一的應(yīng)急指揮頻道，這樣的現(xiàn)狀無(wú)法實(shí)現(xiàn)通信系統(tǒng)的快速響應(yīng)，大大影響機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全和效率。黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)急需建立一套多媒體融合、統(tǒng)一調(diào)度的專網(wǎng)通信系統(tǒng)，保障機(jī)場(chǎng)的安全、高效運(yùn)營(yíng)。

為解決這一現(xiàn)狀，長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)建成了一套基于400MHz數(shù)字集群和4G專網(wǎng)的寬窄帶融合通信系統(tǒng)，包括400MHz窄帶數(shù)字集群語(yǔ)音和4G寬帶多媒體通信。4G寬帶使用的是運(yùn)營(yíng)商為機(jī)場(chǎng)建設(shè)4G專網(wǎng)，結(jié)合定制開(kāi)發(fā)的A-CDM系統(tǒng)“湘當(dāng)準(zhǔn)”，借助500多臺(tái)多模智能對(duì)講機(jī)，形成了事前計(jì)劃、事中監(jiān)控、事后分析的閉環(huán)業(yè)務(wù)管理模式，保證地面服務(wù)工作有序、高效開(kāi)展，最終實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)保障任務(wù)的全流程管理。以前是指揮中心收到飛機(jī)降落信息后再語(yǔ)音調(diào)度指派機(jī)務(wù)、監(jiān)護(hù)、貨運(yùn)、客運(yùn)、航食等班組前往處理，給機(jī)場(chǎng)工作人員的準(zhǔn)備時(shí)間非常短，有時(shí)飛機(jī)降落后班組人員還未到位，現(xiàn)在則是由系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)飛機(jī)降落時(shí)間，自動(dòng)將任務(wù)信息通過(guò)多模智能對(duì)講機(jī)上運(yùn)行的APP實(shí)時(shí)告知各成員。各班組成員在飛機(jī)降落前可提前15分鐘就緒。同時(shí)多模智能對(duì)講機(jī)內(nèi)置的400MHz集群模塊，保障關(guān)鍵語(yǔ)音實(shí)時(shí)通信。

400MHz數(shù)字集群系統(tǒng)+多模智能對(duì)講機(jī)現(xiàn)已全面投入使用，機(jī)場(chǎng)各部門(mén)間的溝通更順暢，調(diào)度更精準(zhǔn)，實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理功能使機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效能有了質(zhì)的飛躍。截至今年9月，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)航班正常率連續(xù)14個(gè)月保持在80%以上，連續(xù)11個(gè)月在中南地區(qū)排名第一。

　　黃花機(jī)場(chǎng)工作人員正在使用多模智能對(duì)講機(jī)的應(yīng)用查看航班情況

公網(wǎng)專用已是明顯的趨勢(shì)，專網(wǎng)通信行業(yè)的寬帶化也是未來(lái)的大趨勢(shì)，但在當(dāng)下窄帶逐漸向?qū)拵а葸M(jìn)的過(guò)渡階段，專網(wǎng)廠商積極推動(dòng)寬窄帶融合通信技術(shù)，在橫向上寬窄融合，在縱向上終端、系統(tǒng)到調(diào)度應(yīng)用融合，能夠切實(shí)支持并幫助用戶實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、業(yè)務(wù)、管理各個(gè)層級(jí)的深層次融合，既能保護(hù)用戶已有投資，又能確保其關(guān)鍵語(yǔ)音通信業(yè)務(wù)不受影響，還能快速補(bǔ)充及豐富用戶的多媒體業(yè)務(wù)能力，并結(jié)合現(xiàn)有的窄帶無(wú)線網(wǎng)絡(luò)資源和移動(dòng)寬帶資源，加強(qiáng)融合網(wǎng)絡(luò)的可靠性、安全性、通過(guò)更加豐富便捷的數(shù)據(jù)和語(yǔ)音應(yīng)用助力各行業(yè)用戶效能提升。

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