“差一點我就被困在外地了。”小安發(fā)出2019年的首條朋友圈。

大年初一,小安飛去成都旅游。剛下飛機,手機電量只剩3%,此時又發(fā)現(xiàn)忘帶充電寶。幸運的是,進入成都地鐵后,看到街電共享充電寶。借到充電寶,小安的缺電焦慮才得以緩解。

等到了酒店,小安發(fā)現(xiàn)柜臺上又有一臺街電的柜機,正好將充電寶歸還。

據(jù)了解,自2018年開始,街電覆蓋在出行、酒店等領(lǐng)域的覆蓋率不斷提高,隨借隨充、隨走隨還的體驗贏了大量用戶的認可。春節(jié)期間,跨地域出行的現(xiàn)象增多,街電可異地歸還的屬性進一步為用戶的戶外充電護航。

街電異地歸還功能保障春節(jié)出行用電

2017年,共享充電寶企業(yè)多聚焦在一線城市,設(shè)備覆蓋在餐飲、商場、寫字樓等生活高頻場景。

2018年年初,街電在春運期間率先拉開場景擴張序幕。街電設(shè)備接連入駐桂林機場、珠海機場、武漢天河國際機場,隨后出現(xiàn)在北京站、北京西站、天津站等25個火車站,與華住連鎖酒店集團展開密切合作。

點位更加豐富的同時,也讓用戶隨需隨用、異地歸還更為方便。

去年11月,街電與首旅如家達成戰(zhàn)略合作,入駐首旅如家旗下2700家門店。一個月后,街電在成都44個客流集中站點上線運營,以及成都連鎖商超多家24小時門店,將出行與消費場景更直接串聯(lián)。

今年春運期間,街電再加碼,設(shè)備全面覆蓋京廣鐵路沿線,沿途為北京、石家莊、鄭州、武漢、長沙、廣州六個城市車站以及周邊一公里范圍內(nèi)的用戶提供充足電量。

有用戶表示,自己在北京西站上車前使用街電為手機充電,下午到長沙南就直接歸還,“可以說十分方便了”。

有業(yè)內(nèi)人士坦言,共享充電寶鋪的點位足夠多,年營收上億不是沒有可能。

街電獲唯一蘋果認證,樹立行業(yè)安全標桿

伴隨春節(jié)手機用電高峰期的到來,充電安全同樣重要。近幾年,國內(nèi)發(fā)生多起因劣質(zhì)數(shù)據(jù)線而引起的手機充電自燃新聞,作為人們的移動充電解決方案,共享充電寶更需要為用戶筑起安全防火墻。

去年年底,有消費者反映,使用某品牌共享充電寶為手機充電時,出現(xiàn)了“不支持此配件”的現(xiàn)象。

消費日報記者登錄MFi認證官網(wǎng)核實,發(fā)現(xiàn)國內(nèi)的共享充電寶企業(yè)中,只有街電擁有2款產(chǎn)品具備MFi認證。

換言之,國內(nèi)的多家共享充電寶產(chǎn)品仍缺乏基本的安全保障。

中國知識產(chǎn)權(quán)法學研究會理事熊文聰曾表示,未經(jīng)MFi認證的配件,可能產(chǎn)生自燃等嚴重后果。

據(jù)蘋果官方客服稱,使用不帶授權(quán)的配件的產(chǎn)品造成蘋果產(chǎn)品損壞,蘋果官方在檢測到意外受損原因后,不作任何保修,需要消費者額外付費維修。

據(jù)了解,蘋果MFi認證是蘋果公司對其授權(quán)配件廠商生產(chǎn)的外置配件的一種標識使用許可,即Made for iPhone/iPad/iPod的英文縮寫。共享充電寶廠商要想獲得MFi的認證,不僅需要通過資質(zhì)認證,還需進行每個產(chǎn)品生產(chǎn)型號的認證,以及線材、電池外殼等多項認證。

有內(nèi)部人士透露,MFi認證通過率只有2%,擁有蘋果認證的產(chǎn)品,意味著拿到了蘋果產(chǎn)品通行證,沒有獲得蘋果MFi認證的共享充電寶,則有可能涉及知識產(chǎn)權(quán)侵犯。

MFi認證的含金量,讓街電產(chǎn)品質(zhì)量屢受認可。去年年底,經(jīng)濟觀察報社主辦的“2018美好生活創(chuàng)造者高峰論壇”上,行業(yè)內(nèi)唯一擁有蘋果認證的街電,獲得2018年度美好生活創(chuàng)造者“卓越用戶體驗獎”,街電也是此次評選唯一入選的共享充電寶企業(yè)。

用戶體驗是獲得用戶信賴的基石。春節(jié)旅游途中,小安已成為街電的忠實用戶。與此同時,不同行業(yè)都在面臨新年大考,企業(yè)如何競爭中提升用戶體驗成為必答題,而街電則是一個成功示范。

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