技術(shù)的革新將達(dá)達(dá)推向了時(shí)代變革的最前線，及時(shí)配送需求的幾何級(jí)增長，也給最后一公里的即時(shí)配送提出了更高要求。再加上O2O電商一直存在“區(qū)域單量不均勻”“海量的發(fā)貨點(diǎn)”“訂單波峰波谷明顯且時(shí)效強(qiáng)”的三大特點(diǎn)，這也決定了眾包物流是O2O電商最后一公里配送更為有效的解決方案，因?yàn)榕渌蛦T基數(shù)非常龐大，能靈活應(yīng)對(duì)單量波動(dòng)及區(qū)域單量不均勻。

消費(fèi)需求幾何級(jí)增長，眾包是高效解決方案

隨著第四次零售革命的深入推進(jìn)，線上消費(fèi)和線下消費(fèi)的邊界進(jìn)一步被打破，以到家為代表的O2O電商及時(shí)消費(fèi)需求也從餐飲外賣延展到了商超、生鮮以及醫(yī)藥等零售領(lǐng)域。僅2017年，線上外賣的市場(chǎng)規(guī)模就突破了2000億元，日單量達(dá)到了千萬單的量級(jí)，同時(shí)超市生鮮、醫(yī)藥健康等品類的日單量也分別達(dá)到了日百萬單和日十萬單。而O2O電商對(duì)應(yīng)線下海量實(shí)體商業(yè)，規(guī)模遠(yuǎn)大于目前線上電商體量。

在消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)之下，消費(fèi)者的網(wǎng)購觀念逐漸從看重性價(jià)比和品質(zhì)，向購物的便捷性、時(shí)效性轉(zhuǎn)變。用戶不僅希望買到的商品是物美價(jià)廉的，更希望購買到的商品下單之后就能及時(shí)的送達(dá)。在此背景下，以滿足用戶隨時(shí)隨地消費(fèi)需求的無界零售便成了大勢(shì)所趨。

要實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地的消費(fèi)，必定要打通線上和線下的場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化，將產(chǎn)品、庫存和貨物全部融入到系統(tǒng)當(dāng)中，并使用一定的技術(shù)手段將產(chǎn)品呈現(xiàn)到用戶面前。要到達(dá)“人”“貨”“場(chǎng)”的完美連接，其至關(guān)重要的一環(huán)便是最后一公里的及時(shí)配送服務(wù)。

蒯佳祺介紹，技術(shù)的革新將達(dá)達(dá)推向了時(shí)代變革的最前線，及時(shí)配送需求的幾何級(jí)增長，也給最后一公里的即時(shí)配送提出了更高要求。再加上O2O電商一直存在“區(qū)域單量不均勻”“海量的發(fā)貨點(diǎn)”“訂單波峰波谷明顯且時(shí)效強(qiáng)”的三大特點(diǎn)，這也決定了眾包物流是O2O電商最后一公里配送更為有效的解決方案，因?yàn)榕渌蛦T基數(shù)非常龐大，能靈活應(yīng)對(duì)單量波動(dòng)及區(qū)域單量不均勻。

作為中國領(lǐng)先的同城速遞信息服務(wù)平臺(tái)達(dá)達(dá)，是最早以眾包的形式的解決O2O電商領(lǐng)域最后一公里的配送問題的平臺(tái)，達(dá)達(dá)始終在技術(shù)升級(jí)、效率升級(jí)、服務(wù)質(zhì)量升級(jí)三大維度修煉“內(nèi)功”，不斷打磨產(chǎn)品流程、確保服務(wù)穩(wěn)定性，為電商平臺(tái)、連鎖商超、便利店、新型零售、連鎖品牌餐飲、快遞網(wǎng)絡(luò)等線上線下不同業(yè)態(tài)的合作伙伴，量身定制同城速遞解決方案。

科技提升履約效率和用戶體驗(yàn)

作為一家技術(shù)驅(qū)動(dòng)型企業(yè)，達(dá)達(dá)通過技術(shù)升級(jí)來提升履約效率和用戶體驗(yàn)。達(dá)達(dá)擁有AI深度學(xué)習(xí)算法、大數(shù)據(jù)整合處理、智能推薦分單、壓力預(yù)警系統(tǒng)等智慧研發(fā)技術(shù)，可實(shí)時(shí)精準(zhǔn)預(yù)測(cè)運(yùn)力需求，大數(shù)據(jù)整合處理配送單量、路線、時(shí)間等數(shù)據(jù)，智能調(diào)配訂單，降低資源浪費(fèi)，幫助商家實(shí)現(xiàn)降本增效。

在訂單智能集單和分發(fā)方面，平臺(tái)通過大數(shù)據(jù)計(jì)算，對(duì)收發(fā)地接近的訂單進(jìn)行智能集單，將多個(gè)訂單合并成一單，從而提升配送效率。同時(shí)還根據(jù)騎士畫像、順路分計(jì)算和騎士接單意愿等依據(jù)，進(jìn)行訂單推薦和指派，提升派單的精準(zhǔn)度。

在智能路徑規(guī)劃系統(tǒng)推出之前，一些老騎手往往根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行搶單，因?yàn)槭煜ぢ肪€，他們能很快的判斷哪些單可以搶，知道搶到之后怎么配送更順路。但是，對(duì)于大多數(shù)新手和非熟手來說，則很需要很長一段時(shí)間的配送路徑摸索過程。通過智能路徑規(guī)劃系統(tǒng)進(jìn)行派單后，系統(tǒng)會(huì)事先計(jì)算出發(fā)貨地和收貨地的區(qū)域，中間要經(jīng)過的路線和區(qū)域，并通過大數(shù)據(jù)算法自動(dòng)優(yōu)化騎士的配送路線，提升騎士配送的準(zhǔn)確率和效率。

為了保證接單率，平臺(tái)推出了調(diào)節(jié)運(yùn)力的動(dòng)態(tài)定價(jià)系統(tǒng)。系統(tǒng)能做到對(duì)每個(gè)訂單周圍的運(yùn)力情況、供需情況進(jìn)行精準(zhǔn)的判斷，詳細(xì)的評(píng)估可能影響該區(qū)域訂單配送的各項(xiàng)因素，來對(duì)該區(qū)域的具體訂單進(jìn)行定價(jià)，通過價(jià)格的方式來激勵(lì)騎士接單，以達(dá)到調(diào)配運(yùn)力的目的。

在提升用戶體驗(yàn)方面，平臺(tái)推出了基于人臉識(shí)別的騎士身份驗(yàn)證系統(tǒng)，該系統(tǒng)能快速完成審核流程和身份信息的認(rèn)證，提升了騎士的入駐體驗(yàn)。針對(duì)騎士100%的線上線下培訓(xùn)和騎士100%的工裝覆蓋，不僅保障了騎士的服務(wù)質(zhì)量，也提升了騎士的專業(yè)形象?；诖髷?shù)據(jù)的騎士等級(jí)體系，確保高等級(jí)騎士能接到高質(zhì)量客戶的訂單，通過評(píng)價(jià)體系閉環(huán)進(jìn)行優(yōu)勝劣汰，激勵(lì)騎士提升服務(wù)質(zhì)量。

目前，平臺(tái)服務(wù)城市達(dá)到了450座，平均履約時(shí)效在45分鐘以內(nèi)，合作商戶已經(jīng)突破了120萬，覆蓋了零售、餐飲和物流在內(nèi)的全業(yè)態(tài)。這其中包括了沃爾瑪、7FRESH、永輝生活、鄉(xiāng)村基等知名品牌商戶，同時(shí)其服務(wù)的個(gè)人用戶也已經(jīng)超過5000萬。

蒯佳祺表示，達(dá)達(dá)平臺(tái)用眾包模式來解決最后一公里的配送問題，不僅為合作伙伴提供了削峰填谷、降本增效的解決方案，也盤活社會(huì)富余人力資源，提供了更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，提升達(dá)達(dá)騎士的生活水平。達(dá)達(dá)將進(jìn)一步用科技提升履約效率和用戶體驗(yàn)，增加騎士收入，為最后一公里物流提供更多先進(jìn)的模式。 

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