時(shí)代的快速發(fā)展總是令人猝不及防,在尚未弄清楚PC時(shí),移動互聯(lián)網(wǎng)就來了;尚未弄清楚移動互聯(lián)網(wǎng),大數(shù)據(jù)就來了;如今大數(shù)據(jù)還未研究明白,5G又要來了……技術(shù)的發(fā)展,似乎總比我們想象的要快上一些。
眾所周知,如今智能手機(jī)在全球主流市場基本已陷入飽和態(tài)勢,未來很難再呈現(xiàn)大規(guī)模的增長,“如何過冬”已然成為當(dāng)前各大手機(jī)廠商面臨的現(xiàn)實(shí)問題。迪信通首席運(yùn)營官陳源對此表示,未來誰贏得了5G市場,誰便占據(jù)了未來幾十年的主導(dǎo)地位。
在過去的二十年里,每一次通信技術(shù)的革新,往往都伴隨著新一輪的紅利到來。而通信技術(shù)的紅利最先波及的是包括基站、天線、光纜、芯片等通信設(shè)備與相關(guān)廠商,其次是各大電信運(yùn)營商和智能手機(jī)廠商??梢哉f,每次通信技術(shù)的變革都會給智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)帶來新一輪的洗牌與增量空間。2009年,3G時(shí)代的到來讓中國手機(jī)產(chǎn)品增速達(dá)到20%~40%,從2G到3G的轉(zhuǎn)換中,諾基亞被時(shí)代拋下,蘋果手機(jī)異軍突起;2013年,4G時(shí)代讓智能手機(jī)產(chǎn)量增速達(dá)到10%~30%;如今,我們完全有理由相信5G時(shí)代的到來將為智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)帶來新的機(jī)遇。
迪信通首席運(yùn)營官陳源表示,隨著移動技術(shù)生態(tài)系統(tǒng)和消費(fèi)習(xí)慣的改變,迪信通正在引領(lǐng)智能手機(jī)下一波的革新浪潮,他們將攜手更多優(yōu)秀的手機(jī)廠商把更多創(chuàng)新帶給消費(fèi)者。迪信通作為國內(nèi)領(lǐng)先的手機(jī)線下零售平臺,擁有超過數(shù)億高品質(zhì)用戶的大數(shù)據(jù)和精準(zhǔn)物流鏈數(shù)據(jù),能夠在銷售、倉儲、物流等方面實(shí)現(xiàn)對各優(yōu)秀手機(jī)廠商的大力支持,并精準(zhǔn)定位營銷。在合作中,迪信通不僅可以參與到手機(jī)的軟件定制,還可以針對用戶習(xí)慣和喜好進(jìn)行定制研發(fā),提升用戶體驗(yàn),并開放更多資源,對特別的產(chǎn)品進(jìn)行有針對性的線下大規(guī)模投放,助力合作廠商快速實(shí)現(xiàn)市場占位。
迪信通認(rèn)為5G不僅僅只是提升通話的質(zhì)量與傳輸?shù)乃俾?,而是即將成為移動互?lián)網(wǎng)、甚至是物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施,同時(shí)手機(jī)流量消費(fèi)暴增與移動視頻、音頻產(chǎn)業(yè)、以及智能家居、VR、AR等都會使用5G網(wǎng)絡(luò)接入互聯(lián)網(wǎng),這也將帶來新一輪的換機(jī)熱潮。未來,迪信通將面對一系列5G帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn),尤其是5G應(yīng)用持續(xù)創(chuàng)新、物聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展、網(wǎng)絡(luò)智能化演進(jìn)等,迪信通會根據(jù)行業(yè)和技術(shù)的發(fā)展不斷豐富與各大手機(jī)廠商的合作內(nèi)容,拓展合作深度,力爭在未來5G引發(fā)的移動互聯(lián)網(wǎng)變革中搶占先機(jī)。
- 哪吒汽車創(chuàng)始人被限制高消費(fèi),新品牌仍需努力破局
- 日本純電動乘用車銷量下滑,比亞迪逆襲超越豐田:綠色革命的新動態(tài)
- 馬斯克預(yù)測:未來人形機(jī)器人產(chǎn)量激增,或?qū)⒚磕攴叮衲陮⒅圃鞌?shù)千臺
- 特斯拉股東二度批準(zhǔn)馬斯克高額薪酬仍遭否決,公司上訴:薪酬案不公
- 互聯(lián)網(wǎng)巨頭齊聚知乎,王寧、王莆中等發(fā)問未來,2025“互聯(lián)網(wǎng)十問”引人注目
- 未來AI技術(shù)風(fēng)向標(biāo):2025年聚焦具身智能,這些領(lǐng)域或成熱門趨勢
- 英偉達(dá)新顯卡升級:美光GDDR7能否帶來游戲革命?
- B站獨(dú)攬央視春晚轉(zhuǎn)播權(quán):獨(dú)家彈幕視頻,重溫歷史與創(chuàng)新之旅
- 賈躍亭全新品牌首款MPV諜照曝光:這輛車究竟藏著什么秘密?
- 哪吒汽車調(diào)整渠道:直營縮水,經(jīng)銷商模式待定,新車市走向何方?
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí),并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。