進入9月，一年一度的雙十一大促也就成為了品牌和電商業(yè)者的核心話題。其中，如何做好物流是重中之重。2017年雙十一期間，全國快遞業(yè)務總量超過15億件，爆倉、延遲等等成為雙十一物流的常態(tài)現(xiàn)象。然而，雙十一只是中國社會物流問題的一個典型縮影，放眼至我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，大而不強，物流成本高、效率低等問題依然存在。

數(shù)據(jù)顯示，2017年，中國社會物流總費用12.1萬億元，占GDP比重為14.6%，依然高于發(fā)達國家，后者物流成本占產(chǎn)成品最終成本的比重為6%~7%，降本增效成為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最強音。縱觀物流產(chǎn)業(yè)鏈，物流運營商如何通過智能硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術與手段，提高物流系統(tǒng)分析決策和智能執(zhí)行的能力，提升整個物流系統(tǒng)的智能化、自動化水平是關鍵。

當前，物流企業(yè)對智慧物流的需求主要包括物流數(shù)據(jù)、物流云、物流設備三大領域，尤其對自動化系統(tǒng)解決方案需求更為迫切。在9月初舉行的2018新北洋物流行業(yè)智能設備/裝備解決方案研討會上，近百家物流企業(yè)就如何通過一站式智能解決方案實現(xiàn)降本增效發(fā)起討論，他們提出在行業(yè)中最為常見的三大難：招人難，降本難，增量難。

在人工方面，我國物流企業(yè)常常面臨招工難，成本高的局面，據(jù)統(tǒng)計物流行業(yè)人力成本每年上漲18%-25%。即便如此，快遞行業(yè)依然面臨著找人難、留人難的問題。在業(yè)務增量上，雖然雙十一等大促帶來了大批需求，但很多物流企業(yè)卻面臨著沒有能力接大單的尷尬。

對此，新北洋提出的物流智能設備以及物流自動化系統(tǒng)解決方案成為了物流企業(yè)主們解除痛點的參考。

【智能設備成物流企業(yè)降本增效良方】

在自動化、智能化系統(tǒng)設備領域，智能分揀已然成為重點且亮點，包括百世物流在內(nèi)的諸多物流公司都采用了智能分揀設備提高工作效率。智能分揀設備已經(jīng)為越來越多的快遞企業(yè)所選用，快遞與物流業(yè)大都采用滑塊式、交叉皮帶式與翻板式。浙商證券研報數(shù)據(jù)顯示，2017年我國自動化分揀設備投資規(guī)模約56億元，預計至2022年我國物流行業(yè)自動化分揀系統(tǒng)市場規(guī)模將達到190億元。

智能分揀設備的主要特點是能連續(xù)、大量的給貨物分類，基本實現(xiàn)無人操作排序，降低分揀錯誤率。在傳統(tǒng)的快遞分揀流程中，是以勞動密集型的轉(zhuǎn)運中心為基礎，與分揀作業(yè)直接相關的人力約為總?cè)肆φ急鹊?0%，分揀作業(yè)時間約占整個轉(zhuǎn)運中心作業(yè)時間的30%~40%，分揀的成本占到轉(zhuǎn)運中心總成本的40%。與人工分揀相比，自動化分揀能夠縮減分揀時間，提高分揀效率，同時大幅降低錯誤和破損情況的發(fā)生概率。

新北洋目前已推出半自動/自動分揀系列產(chǎn)品及配套設備等物流自動化裝備，以交叉帶自動分揀系統(tǒng)產(chǎn)品為例，該設備在分揀速度、分揀準確性、分揀產(chǎn)品種類上相對傳統(tǒng)設備都有更高提升。

目前，新北洋針對大中小不同規(guī)模網(wǎng)點分揀業(yè)務提供不同配置，即高速版和低速版。其中，低速版產(chǎn)品讓小網(wǎng)點也可以獲得集成化、自動化的智能物流體驗。

目前，我國自動化分揀設備還是主要應用于大型物流企業(yè)，傳統(tǒng)自動化分揀設備不僅多面向大場地分揀，設備適應性不強，無法實現(xiàn)小網(wǎng)點適配，此外，投資大、運營成本高的現(xiàn)實，也讓中小企業(yè)以及小網(wǎng)點配備自動化分揀系統(tǒng)面臨種種困難。所以，此次新北洋在自動分揀設備中推出的低速版很大程度上可以讓小網(wǎng)點實現(xiàn)低成本、快捷高效布局智能分揀，提高效率與業(yè)績。

根據(jù)實測，在使用新北洋交叉帶自動分揀系統(tǒng)系列產(chǎn)品后主要實現(xiàn)三大提升：

第一，節(jié)省人力。根據(jù)不同業(yè)務模式，節(jié)省人力可達40%-70%;適應未來業(yè)務量，無需增加人力，減少遠期投入;同時也可以消除每年招工難、工資漲等問題。

第二，提升效率。突破產(chǎn)能限制，解決產(chǎn)能瓶頸問題，提升場地單位面積產(chǎn)出;有效應對雙11、雙12等特殊時期，無需臨時增加成本;長遠布局，滿足未來產(chǎn)能，支撐網(wǎng)點大規(guī)模市場擴展。同時，自動化分揀節(jié)省出大量時間，給調(diào)整業(yè)務模式提供機會，優(yōu)化公司管理。

第三，減少錯分：經(jīng)調(diào)研，人工分揀的錯誤率一般在0.8%左右，并且隨著勞動強度增加，錯誤率上升明顯。交叉帶設備的錯分率在0.03%以內(nèi)，邏輯上不會出現(xiàn)錯分，極大的降低了包裹的錯分，減少相關的投入。

在此次研討會上，百世物流上海普陀某網(wǎng)點負責人也在現(xiàn)場分享了安裝新北洋分揀設備的經(jīng)驗。該物流網(wǎng)點場地面積1000㎡左右，上設備前，現(xiàn)場作業(yè)方式比較傳統(tǒng)，人員大概有60人，一天平均處理4萬單;上了設備后，人員節(jié)省了一半，僅需要30人左右，一天平均處理量最低6萬單。2018年618電商節(jié)業(yè)績增量效果：在僅增加少量臨時人員后，日處理量便達到10萬單。達到了節(jié)省人力、提高效率、增量增產(chǎn)的效果。

【自動化物流系統(tǒng)解決方案讓企業(yè)擁有更多“1+1>2”驚喜】

交叉帶自動分揀系統(tǒng)是物流作業(yè)自動化中關鍵的智能化設備之一，但真正的物流作業(yè)自動化又不僅僅只是各種物流機械裝備的應用，而是與大量信息技術的應用聯(lián)系在一起的。從用戶下單一刻到最后用戶確認收取包裹，中間的搬運、點貨、包裝、分揀、訂單及數(shù)據(jù)處理等諸多物流作業(yè)環(huán)節(jié)都有賴于自動化、信息化系統(tǒng)的連接，有效展示智能設備應有的效率，實現(xiàn)整體物流管理的高效與協(xié)同。

目前在物流自動化、智能化系統(tǒng)中主要有五個方向，分別為倉儲系統(tǒng)、輸送分揀系統(tǒng)、揀選系統(tǒng)、搬運和碼垛系統(tǒng)、配套軟件(如倉庫管理系統(tǒng)WMS和設備控制系統(tǒng)WCS)。

根據(jù)中國物流技術協(xié)會信息中心的統(tǒng)計，過去十六年(截止2017年)國內(nèi)自動化物流倉儲系統(tǒng)市場以年均23%的速度快速成長，基于電商行業(yè)的高速發(fā)展，這個增長速度將進一步提速。與歐美等地區(qū)相比，中國對于物流的需求和未來市場的空間相對較大。目前，我國整體物流自動化的普及率只有約 20%，然而發(fā)達國家的普及率已高達 80%。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，我國自動化物流系統(tǒng)市場規(guī)模有望在2018年突破 1100 億大關。

在自動化物流系統(tǒng)市場中，我國國內(nèi)企業(yè)發(fā)展也已經(jīng)自成風景，在與國外先進的物流自動化系統(tǒng)提供商競爭中，他們陸續(xù)推出具有自主知識產(chǎn)權的自動化物流產(chǎn)品。同時，通過軟硬件結合、信息化、自動化的系統(tǒng)嵌套，為物流企業(yè)提供整體系統(tǒng)解決方案更是成為智能設備制造商升級優(yōu)化的重要路徑。

基于智能設備/裝備領域長久積累的技術創(chuàng)新和智能制造優(yōu)勢，新北洋推出了涵蓋物流信息化、自動化、末端配送的整體解決方案，覆蓋“下單→網(wǎng)點攬收→中轉(zhuǎn)場分揀→末端派送”一站式服務。

在硬件方面，新北洋擁有眾多產(chǎn)品品類，包括：計泡機系列產(chǎn)品、面單打印機系列產(chǎn)品等物流信息化裝備;半自動/自動分揀系列產(chǎn)品及配套設備等物流自動化裝備;以及智能快件柜、接駁柜等物流智能配送終端。這些都成為自動化物流系統(tǒng)解決方案的骨架。

在軟件集成方面，新北洋和各快遞電商公司系統(tǒng)成功對接，可與客戶的各類信息管理系統(tǒng)及平臺進行對接，適應性強。其中，新北洋自動化分揀方案集軟硬件于一體，分揀系統(tǒng)軟件與用戶系統(tǒng)進行對接，對快件流向進行判斷，并按照規(guī)則將不同格口設置為不同目的地;硬件設備可根據(jù)實際場地或應用方式自由組合，使分揀流程更加靈活高效，大大節(jié)省人力、時間成本，提高分揀準確率。

而“末端派送”環(huán)節(jié)，新北洋結合智能快件柜提出解決方案，包括了“寄存柜管理系統(tǒng)+快遞柜管理系統(tǒng)”的核心服務以及“廣告發(fā)布平臺+社區(qū)服務系統(tǒng)+自助售賣系統(tǒng)+數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)”的增值服務。

目前，新北洋快遞物流整體解決方案已在國內(nèi)多家物流企業(yè)落地，不僅與順豐、豐巢、京東等行業(yè)龍頭企業(yè)建立了長期的合作關系;也服務更加廣大的中小型物流網(wǎng)點，推動行業(yè)的智能化升級。

【“智慧工廠”賦能“智慧物流”】

2017年7月，國務院發(fā)布《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》并指出，要加快推進智能物流，加強智能化裝卸搬運、分揀包裝、加工配送等智能物流裝備研發(fā)和推廣應用，建設深度感知智能倉儲系統(tǒng)，提升倉儲運營管理水平和效率。2014年通過的《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》也同樣指出，到2020年基本建立現(xiàn)代物流服務體系，提升物流業(yè)標準化、信息化、智能化、集約化，從而提高經(jīng)濟整體運行效率和效益。

在物流智能化的大浪潮中，除了物流巨頭投入巨額資本自主研發(fā)設備，第三方智能設備公司以及解決方案運營商更開始逐步成為主力軍，為建立現(xiàn)代化物流服務體系貢獻主要力量。

如上所述，新北洋推出的智能物流設備硬件以及整體解決方案為各類物流企業(yè)解決了眾多痛點，也提供了諸多驚喜。作為智能設備/裝備及解決方案服務商，新北洋正在用“智能”為智慧物流賦能。

根據(jù)介紹，新北洋具有從“智能設備/裝備” 關鍵基礎零部件到整機及系統(tǒng)集成產(chǎn)品的規(guī)模生產(chǎn)制造能力，其中支撐其提供智慧物流設備以及整體解決方案的是企業(yè)背后的“智能制造”，也即“智慧工廠”。通過智能制造，新北洋不僅具備高產(chǎn)能、高質(zhì)量，更能夠賦予設備、方案更多與時俱進的智慧能力。

新北洋“自助終端集成產(chǎn)品智能生產(chǎn)工廠”項目主要由智能化生產(chǎn)管理系統(tǒng)、自動化鈑金加工生產(chǎn)線、智能涂裝生產(chǎn)線、AGV自動化物流運輸?shù)认到y(tǒng)構成。其中，智能化生產(chǎn)管理系統(tǒng)主要由Oracle ERP系統(tǒng)、德國通快FAB系統(tǒng)、明匠AGV系統(tǒng)、iWMS系統(tǒng)組成，可以實現(xiàn)原材料到成品的全工序系統(tǒng)化管理。在智慧工廠內(nèi)已經(jīng)實現(xiàn)：原材料落料區(qū)域“無人化操作”、折彎中心24小時無歇運作、涂裝生產(chǎn)線實現(xiàn)污染物零排放，而焊接單元生產(chǎn)效率和焊接質(zhì)量均實現(xiàn)翻倍提升。將虛擬網(wǎng)絡和實體生產(chǎn)的相互滲透融合，新北洋智慧共產(chǎn)體系中的各個制造系統(tǒng)、各個生產(chǎn)單元高效協(xié)同，在減少對傳統(tǒng)勞動力需求的同時，提高生產(chǎn)交付效率，降低生產(chǎn)制造成本。據(jù)介紹，到2018年底，公司智能設備的年生產(chǎn)能力將達到25萬臺。

同時，在質(zhì)量管理上，新北洋也依照ISO9001:2000標準，建立了貫穿設計開發(fā)、供應鏈控制、客戶服務的完備質(zhì)量管理與控制體系，在每個環(huán)節(jié)都確定了詳細的管理方法及標準，通過對過程指標的管理確保過程受控，通過對各過程管理的PDCA循環(huán)，不斷地持續(xù)改進質(zhì)量管理水平，逐步提高客戶滿意度。

當前，中國物流市場是機遇與挑戰(zhàn)并存，2017年，中通、圓通、順豐控股三家合計占全國累計快遞企業(yè)業(yè)務量35.76%，巨頭崛起、中小企業(yè)生存空間遭遇擠壓，在快遞行業(yè)同質(zhì)化競爭挑戰(zhàn)下，如何用高質(zhì)、高效、低成本抓住機遇謀求發(fā)展已經(jīng)迫在眉睫。對于他們來說，新北洋等智能物流設備/解決方案服務商帶來的智慧物流無疑驚喜連連，將是攻堅轉(zhuǎn)型的一大利器，成為快遞市場的弄潮兒。

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