“小區(qū)地下車庫明明有停車位，為何只供商戶使用?”近日，合肥市民王女士向媒體反映，自己居住的小區(qū)地下停車場有一塊空地，被物業(yè)“圈”了起來，僅供外租商業(yè)使用，而業(yè)主的車只能停在地面。

(停車場商用引業(yè)主不滿)

在實地探訪時，王女士告訴記者，她每月需繳納100元的停車費，但卻不能時時停入小區(qū)。“小區(qū)周邊道路也沒有臨時泊位，所以停車很麻煩。”對此，小區(qū)物業(yè)卻表示，自建成使用后，車位并沒有算入房屋的公攤面積，產權在開發(fā)商手里，車位給誰使用決定權也在開發(fā)商。然而，《物權法》中明確規(guī)定，地下車位所占用的面積如果沒有被計入業(yè)主的公攤面積之中，那么這部分車位的產權就屬于開發(fā)商所有。開發(fā)商可以出售、出租車位，但只能給本小區(qū)的業(yè)主使用。顯然，小區(qū)物業(yè)的說法是自己“打臉”。

物業(yè)想增收，無可厚非，重要的是采取合法合規(guī)的方式。合肥王女士所在小區(qū)停車場的管理方，用這種簡單粗暴的盈利方式，侵犯了業(yè)主的權利，并不是可取之道。那么，該如何在滿足業(yè)主需求的前提下，合理合法地去創(chuàng)收?ETCP的智慧停車解決方案就給物業(yè)提供了新的思路。

據(jù)悉，作為智慧停車行業(yè)的領軍企業(yè)，ETCP針對不同業(yè)態(tài)痛點提供了不同的解決方案。對于住宅小區(qū)停車場來說，白天空閑車位多，極易造成停車資源浪費，而ETCP的智慧停車解決方案，不僅包含了自動識別車牌、電子支付等功能，可大大提高現(xiàn)有車輛的通行效率;其車位預約和分時共享功能，還可合理配置小區(qū)車位資源，通過閑時引流、忙時導流的手段，在白天將閑置車位租給有需要的周邊和外來車輛，收取停車費用，助力物業(yè)提效增收。

(ETCP智慧停車解決方案)

而這樣的操作方式也有先例。比如重慶九龍坡某住宅小區(qū)，在接入了ETCP的智慧化停車方案之后，停車高峰期禁止外來車輛進出，閑時選擇向社會車輛開放，每年不僅節(jié)省人力成本近13萬元，日均電子支付率也從零增長到121筆。此舉既保證了小區(qū)居民停車，也沒影響物業(yè)創(chuàng)收。因此，王女士小區(qū)的物業(yè)不妨借鑒此類辦法，對現(xiàn)有停車場進行升級改造，用智慧化的方式增收。

此外，ETCP的車后服務平臺“停洗歡”平臺，也可以幫助停車場物業(yè)利用閑置場地，打造集洗美、保養(yǎng)、維修、車務等車主服務于一體的空間運營能力，是物業(yè)創(chuàng)造新的營收增長點的好幫手。

“停洗歡”為物業(yè)提供定制化方案，可以根據(jù)車場規(guī)模、場地環(huán)境、便民條件選擇不同經營模式，靈活定制有店或無店模式、有水或無水模式以及無人洗車設備等，不會給小區(qū)業(yè)主造成停車和出行的不便。同時，基于ETCP智慧停車系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)精準算法，可以將停車場所在社區(qū)周邊的消費場景打通，為停車場引流的同時，探索更多增值服務營收渠道。依托上千萬ETCP注冊車主用戶資源，“停洗歡”還通過微信和APP入口，為車主提供專業(yè)人員到車位服務甚至上門服務，進一步擴大訂單量，為物業(yè)創(chuàng)造更多營收。

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