9月的北京是名副其實的“堵城”——近日，北京市交通委員會緩堵處副處長周天通過北京交通廣播透露，今年9月，北京預(yù)計會有8個重點擁堵日，比去年9月多一個擁堵日，9月平均出行時間會比8月多花費50%。同時，還公布了北京市現(xiàn)有的7個一級堵點。

據(jù)公安部數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至2017年底，北京機動車保有量達564萬輛，位居全國第一。而高德地圖發(fā)布的《2018Q2中國主要城市交通分析報告》也顯示，北京擁堵延時指數(shù)高達2.095，擁堵里程占比超過10%，意味著北京在高峰時每100公里就有11.8公里處于嚴重擁堵或擁堵，成為全國TOP1擁堵城市。

(9月北京迎多個擁堵日)

為了解決擁堵的問題，北京市近年來大力推行“限號、限購、限行”三限政策，調(diào)控機動車使用行為，抑制機動車增長態(tài)勢。這些舉措雖然從一定程度上緩解了擁堵，但是一遇到像9月這樣既是開學(xué)季、又逢連續(xù)節(jié)假日的情況，“擁堵大片”就依然如期上演。

針對這樣的情況，《2017中國智慧停車行業(yè)大數(shù)據(jù)報告》指出，目前30%的交通擁堵問題是由停車難造成的，這就給城市管理者提供了解決的思路——應(yīng)對擁堵問題，不僅要著眼于“限”，還要著眼于“停”。除了加大停車設(shè)施建設(shè)，還可以借助城市級智慧停車平臺，掌握靜態(tài)停車數(shù)據(jù)，為車主提供實時出行規(guī)劃決策，在出行高峰期，輔助城市進行交通的動態(tài)管控，進而解決擁堵問題。

作為智慧停車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，ETCP的城市級智慧停車平臺解決方案，就為加強區(qū)域交通治理、改善交通運行環(huán)境，優(yōu)化城市交通管理提供了可能性。城市管理者能夠通過停車這一場景，實現(xiàn)對整個出行領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈更智慧化、數(shù)據(jù)化、精細化的管理，最終帶動整個城市的交通體系更順暢地運行。

(城市級智慧停車平臺助力解決擁堵)

具體來說，借助ETCP的城市級智慧停車平臺，交管部門可以統(tǒng)籌管理所有的停車資源，通過停車與調(diào)度數(shù)據(jù)來生成交通熱力圖，并根據(jù)實時交通狀態(tài)數(shù)據(jù)給車主提供出行規(guī)劃決策、車位預(yù)約與引流等功能，調(diào)度車輛，輔助城市進行交通的動態(tài)管控，進而解決擁堵問題。

除此之外，ETCP的城市級智慧停車平臺還能夠根據(jù)停車場的人流數(shù)據(jù)進行分析，幫助城市管理者分析該區(qū)域是否需要修建停車場、停車場應(yīng)該設(shè)置多少停車位等等，通過對停車資源的規(guī)劃建設(shè)，來應(yīng)對城市長遠的交通出行需求，緩解擁堵。

據(jù)了解，這一套ETCP的城市級智慧停車平臺已經(jīng)在成都市金牛區(qū)率先落地，通過ETCP智慧停車平臺大數(shù)據(jù)，該區(qū)相關(guān)部門能夠獲得城市的繁忙指數(shù)、車場數(shù)量、車位數(shù)量等數(shù)據(jù)，與動態(tài)交通數(shù)據(jù)打通，更好地治理城市交通，緩解交通擁堵。據(jù)ETCP統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，該區(qū)交通擁堵減因此而減少了至少30%。

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