近日,主題為“從追隨到引領(lǐng)——中國零售業(yè)40年變遷圖片展”在南京圖書館和蘇寧總部面向大眾開放,本次圖片展以"零售的歷史,我們的故事"為切入口,展示了四十年來零售行業(yè)"商品品類"、"消費(fèi)場景"、"支付方式"、"物流方式"等方面的巨變。

零售與物流,可謂是相輔相成的兩個(gè)行業(yè)。中國古代物流之所以發(fā)達(dá),主要得益于商品經(jīng)濟(jì)的高度發(fā)展。早在兩千年前中國就已經(jīng)出現(xiàn)的“絲綢之路”,正是基于貨物商品的需求,商旅車隊(duì)的頻繁往來。在網(wǎng)絡(luò)購物越來越便捷的今天,朝發(fā)夕達(dá)的物流速度已經(jīng)不再新鮮。但這一切,在40年前的中國幾乎無法想象,因?yàn)樵谀莻€(gè)時(shí)候“物流”這一概念還沒有進(jìn)入中國。直到1979年,也就是改革開放的那一年,“物流”才正式進(jìn)入中國。

近年來,中國快遞物流業(yè)發(fā)展非常迅猛,讓世界為之驚嘆。在改革開放初期,全社會(huì)年貨運(yùn)總量不到32億噸,貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量不到1萬億噸公里。截至2017年年底,全社會(huì)貨運(yùn)量472億噸,貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量192588億噸公里,公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量占34.7%,內(nèi)河和沿海貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量分別占7.76%和14.8%,遠(yuǎn)洋貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量占28.6%,鐵路貨物周轉(zhuǎn)量占14%,我國鐵路貨運(yùn)量、公路貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量、港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均位居世界第一。民航貨郵周轉(zhuǎn)量243億噸公里,位居世界第二。貨運(yùn)量和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量分別較改革開放初期增加了12.8倍和17.4倍。這其中,電商平臺(tái)的迅猛發(fā)展是促進(jìn)快遞物流業(yè)發(fā)展的重要因素,2017年快遞完成400.56億件,位居世界第一。

在現(xiàn)代零售體系中,電商渠道是舉足輕重的,正是電商零售行業(yè)的大力發(fā)展給物流業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展提供了最重要的原動(dòng)力,而物流的飛速發(fā)展也反哺電商零售,為零售業(yè)的發(fā)展保駕護(hù)航。

在這場圖片展中,見證了中國零售行業(yè)發(fā)展變遷的蘇寧也是主角之一,創(chuàng)始人張近東在蘇寧創(chuàng)立的初期,就在物流體系的建設(shè)上投入了大量的人力和物力。1997年,張近東在南京江東門一帶建立了蘇寧第一代物流基地,這也奠定了蘇寧物流發(fā)展壯大的根基。彼時(shí),"四通一達(dá)"還尚未成立,蘇寧物流基地的建立可謂高瞻遠(yuǎn)矚。今天的蘇寧物流已經(jīng)成功測試應(yīng)用的“臥龍一號(hào)”無人車,僅從末端配送工具的變化即可窺探出整個(gè)物流行業(yè)的發(fā)展趨勢。在今年的第十五屆中國國際物流節(jié)暨第十八屆中國國際運(yùn)輸與物流博覽會(huì)、2018亞洲物流雙年展頒獎(jiǎng)典禮上,蘇寧物流常務(wù)副總裁姚凱獲得“改革開放40年物流40人”榮譽(yù)。

(圖:蘇寧云倉)

從一開始小小的物流基地,到后來覆蓋全國的智能倉儲(chǔ)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),從無人機(jī)、AGV機(jī)器人、無人快遞車等人工智能的應(yīng)用到共享快遞盒的創(chuàng)舉,蘇寧物流完全撐起了蘇寧在零售業(yè)一路發(fā)展的根基,在科技創(chuàng)新的助力下,為蘇寧智慧零售的發(fā)展提供了長遠(yuǎn)的保障。

作為零售行業(yè)變遷的縮影,蘇寧不僅是改革開放四十年物流行業(yè)發(fā)展的見證者,也是物流與零售業(yè)協(xié)同發(fā)展的探索者和踐行者。

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