近期,特斯拉線圈輕松開智能門鎖的視頻讓該行業(yè)陷入信任危機,不少智能鎖用戶甚是擔憂,紛紛抱怨家門不設(shè)防。事情的真相究竟如何?
昨日,深圳衛(wèi)視財經(jīng)生活頻道記者手持網(wǎng)傳的特斯拉線圈“小黑盒”,對一款品牌名為ORVIBO歐瑞博的智能鎖做開鎖測試,發(fā)現(xiàn)并不像網(wǎng)傳視頻演示的那樣能自動打開門,記者就此采訪了該智能家居品牌的首席增長官李婧。
李女士向記者解釋,并不是所有的智能鎖都能被特斯拉線圈打開。目前市面上一些智能門鎖為了節(jié)省成本,采用電機來控制鎖舌,或使用低劣的終端裝置,使得門鎖在特斯拉線圈的強磁干擾下,被強行觸動室內(nèi)的開門按鈕,而對于一些有高防護的智能門鎖而言,則不會出現(xiàn)這樣的情況。
ORVIBO歐瑞博智能鎖之所以不會被特斯拉線圈打開,主要從材質(zhì)、軟件設(shè)計、芯片選配等幾個方面加強門鎖安全,規(guī)避了強磁干擾帶來的誤觸風險。
首先從材質(zhì)來看,歐瑞博采用的是鋼化玻璃面板和鋅合金結(jié)構(gòu)的組合設(shè)計,從物理層面減弱了高電壓的傳導性能,在一定程度上隔離了特斯拉線圈的強磁干擾,而市面上一些低劣的塑料和金屬制鎖則從根本上缺乏對高電壓的有效防護;
其次,從系統(tǒng)設(shè)計上來看,它采用了串口協(xié)議通信,可以在使用一根線發(fā)送數(shù)據(jù)的同時用另一根線接收數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)完全匹配才會觸發(fā)開鎖,這首先保證了數(shù)據(jù)傳輸?shù)南到y(tǒng)穩(wěn)定,并且廠家對強磁蓄意干擾做過嚴密而全面的測試,杜絕了誤觸開鎖的情形發(fā)生;
其三,從離合設(shè)計上看,即使遇到特斯拉線圈的強磁干擾導致芯片開啟自我保護而重啟,歐瑞博智能鎖也是直接往分離狀態(tài)復位,默認鎖舌保持鎖閉狀態(tài),這使得門鎖不會自動打開,另外,鎖芯的級別和軟件的提醒功能也成為輔助的安全屏障;
最后,從芯片配置上來看,ORVIBO歐瑞博智能鎖采用強勁穩(wěn)壓的芯片,保證電路在強磁干擾下不被破壞,仍能保持穩(wěn)壓性能。
由此可見,市民在選購的時候應該從智能門鎖的結(jié)構(gòu)、軟件及材質(zhì)等層面多加挑選,避免一些防護性較低的門鎖,并留意產(chǎn)品的相關(guān)資質(zhì)證書。
“特斯拉線圈解鎖事件”倒逼行業(yè)升級
特斯拉線圈戳破偽劣智能鎖“皇帝的新裝”,成為不少生產(chǎn)廠商的滑鐵盧,給井噴式增長的行業(yè)打上一個大大的問號。有數(shù)據(jù)顯示,目前日韓的智能鎖普及率>50%,而國內(nèi)普及率尚不及1%,而中國有97%的家庭有更換智能鎖的需求,市場潛力巨大。
但如今,智能門鎖五花八門,不少廠商在宣傳時過度夸大產(chǎn)品性能,而近期出現(xiàn)的特斯拉線圈事件無疑打擊了消費者的信心,使得整個智能門鎖行業(yè)遭遇質(zhì)疑,同時也給過熱的鎖圈潑了一盆冷水。
從外部質(zhì)疑倒逼的內(nèi)部降溫無疑是正向的,特斯拉事件最終指向智能門鎖的質(zhì)量問題,這或許將引發(fā)智能鎖產(chǎn)品品質(zhì)的全面升級,促使行業(yè)往良性方向發(fā)展,保護優(yōu)質(zhì)的市場產(chǎn)能。未來,隨著中國智能門鎖市場滲透率的提高,品牌效應也將逐漸顯現(xiàn)。
歐瑞博以“硬科技”實力榮登獨角獸榜單
在此次特斯拉線圈事件中,ORVIBO歐瑞博智能門鎖以優(yōu)越的質(zhì)量通過了安全性能考驗,以“硬科技”的實力推動智能家居領(lǐng)域的變革與發(fā)展。
據(jù)了解,ORVIBO歐瑞博成立于2011年,是一家創(chuàng)新型IOT公司,多年來專注智能家居產(chǎn)品的研發(fā)和制造,其產(chǎn)品先后多次獲評德國IF設(shè)計大獎、日本優(yōu)良設(shè)計大獎、臺灣Golden Pin Design Award金點設(shè)計獎和中國智能建筑智能家居科技創(chuàng)新品牌獎,成為智能家居領(lǐng)域第一個國際設(shè)計獎項大滿貫的企業(yè),并在2017年入選騰訊“企鵝智家”首批硬件供應廠商。
ORVIBO歐瑞博擅長以技術(shù)和設(shè)計并重的顛覆式創(chuàng)新,從源頭上重塑智能家居的產(chǎn)品和行業(yè)形象,被稱智能家居行業(yè)“科技美學”旗手?!痘浉郯拇鬄硡^(qū)獨角獸白皮書(2018)》發(fā)布的名錄之中,ORVIBO歐瑞博榮登榜單,是智能家居領(lǐng)域唯一上榜的獨角獸公司。
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 螞蟻集團架構(gòu)大調(diào)整:CTO線變革引領(lǐng)技術(shù)新潮流
- 蔚來智能駕駛重大調(diào)整:組織架構(gòu)重組,從"半成品"到"端到端"解決方案革新
- 滴滴致歉“臭車”事件,日產(chǎn)本田合并談判引關(guān)注,新車市波瀾再起
- 三星助力國內(nèi)手機廠商爭奪高端市場,競爭升級,誰將脫穎而出?
- 美團騎手過度疲勞工作?強制下線跑單超時者,保障騎手健康與安全
- 王自如離職風波揭開真相:董明珠批緋聞無聊,職場風波需理性對待
- 2024車市冷靜觀察:十大熱門車型背后的真實故事
- 中國云服務市場風起云涌:阿里云、華為云、騰訊云三強爭霸,市場份額七成誰主沉浮
- 微信小店“送禮物”功能全面推進:騰訊回應:逐步灰度測試中,小心謹慎不冒進
- 雷諾集團權(quán)衡日產(chǎn)與本田合并:利益最大化需謹慎抉擇
免責聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時,應及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實,溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。