2018年6月29日，運(yùn)滿滿中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)智慧物流分會(huì)共同主辦的“2018中國(guó)智慧物流創(chuàng)新伙伴大會(huì)”于陜西西安成功召開，運(yùn)滿滿副總裁譚遠(yuǎn)江出席大會(huì)并發(fā)表了《讓用戶爽 打造智慧物流交易平臺(tái)》的主題演講?！　?/p>

智慧物流平臺(tái)如何實(shí)現(xiàn)交易透明化、誠(chéng)信化

譚遠(yuǎn)江認(rèn)為，隨著近幾年智慧物流平臺(tái)類企業(yè)的不斷興起，過(guò)去物流行業(yè)信息不對(duì)稱的時(shí)代已經(jīng)漸漸遠(yuǎn)去，但是，一個(gè)新的問(wèn)題浮出水面，那就是物流交易如何能實(shí)現(xiàn)全鏈路的在線化。第三方交易平臺(tái)只是建立了信息發(fā)布渠道，在交易過(guò)程中仍有許多問(wèn)題需要進(jìn)一步解決，比如公信力的問(wèn)題、標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題、誠(chéng)信交易的問(wèn)題，很多人認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)+物流只需要把信息放在線上即可，但是，只有真正的把整個(gè)交易的全鏈路放到平臺(tái)上去，才能夠使交易透明化、誠(chéng)信化。

隨后，他分享了運(yùn)滿滿從過(guò)去簡(jiǎn)單的車貨匹配向未來(lái)高效平臺(tái)化交易閉環(huán)轉(zhuǎn)型的一些考量。他指出，國(guó)內(nèi)運(yùn)價(jià)極大的受到了市場(chǎng)供需的影響，無(wú)法形成特定的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)滿滿經(jīng)過(guò)大量的后臺(tái)操作，基于司機(jī)和貨主兩端，在精準(zhǔn)算法和精準(zhǔn)推薦方面做了一些嘗試，目的只有一個(gè)，就是提高效率，從過(guò)去一個(gè)貨主需要打20個(gè)電話才能完成一單交易，將來(lái)可以減少到5個(gè)以下，過(guò)去需要20分鐘才能完成一單的交易，將來(lái)可以減少到3分鐘完成。

運(yùn)滿滿希望把整個(gè)訂單從生成到最后的交付放到一張網(wǎng)上，全鏈條的實(shí)現(xiàn)。而且要把這一功能變成基層服務(wù)的一項(xiàng)功能。“未來(lái)的線上交易閉環(huán)，必須要突破的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題就是如何實(shí)現(xiàn)線上自動(dòng)成交。”　　

賦能伙伴 去創(chuàng)造更大價(jià)值

在信用體系的建設(shè)方面，譚遠(yuǎn)江指出，“我們6月19號(hào)上線了信用體系，正在做測(cè)試，7月晚一些平臺(tái)的司機(jī)貨主可以看到對(duì)方的信用值，基于背后所有的交互數(shù)據(jù)，包括靜態(tài)的車輛數(shù)據(jù)，如市政、違章記錄，跟整個(gè)運(yùn)管數(shù)據(jù)接通;動(dòng)態(tài)的：訂單交付，到達(dá)是否及時(shí)，投訴記錄，以及最后交付后的相互評(píng)價(jià)，我們對(duì)兩端進(jìn)行信用評(píng)級(jí)。目的就是為了個(gè)性化的解決中間的一些風(fēng)險(xiǎn)的問(wèn)題。”

針對(duì)稅負(fù)問(wèn)題，他表示，滿幫目前擁有自己的油品事業(yè)部，并已開通ETC線上支付功能，這一系列的改進(jìn)都是圍繞如何讓價(jià)值鏈上的用戶體驗(yàn)到更加便捷的服務(wù)。針對(duì)行業(yè)現(xiàn)金貸的問(wèn)題，他表示，便捷與問(wèn)題并存，問(wèn)題主要表現(xiàn)為成本高、額度少，運(yùn)滿滿通過(guò)嵌入式設(shè)計(jì)，將保險(xiǎn)與金融服務(wù)很好的嵌入到整個(gè)服務(wù)鏈條之中。運(yùn)滿滿希望通過(guò)整個(gè)平臺(tái)，將沉淀下來(lái)的數(shù)據(jù)變?yōu)閮r(jià)值。

譚遠(yuǎn)江表示，運(yùn)滿滿在今后一段時(shí)間的核心戰(zhàn)略是無(wú)車、無(wú)人、無(wú)處不在，“無(wú)車”即無(wú)車承運(yùn)，運(yùn)滿滿作為全國(guó)首批無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)企業(yè)，借助平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，為行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、大數(shù)化和智能化做出了諸多貢獻(xiàn);“無(wú)人”即無(wú)人駕駛，運(yùn)滿滿判斷，無(wú)人駕駛在干線運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用可能比我們想象中的來(lái)得更快，我們高度關(guān)注這一領(lǐng)域，并著手全產(chǎn)業(yè)鏈的布局;“無(wú)處不在”即覆蓋司機(jī)和或者等從業(yè)者生產(chǎn)生活的方方面面，運(yùn)滿滿圍繞“司機(jī)驛站”、“信用體系”以及“保險(xiǎn)創(chuàng)新”等多個(gè)維度，將業(yè)務(wù)滲透到整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條中。

“現(xiàn)在滿幫的核心價(jià)值觀有一點(diǎn)我們一直在強(qiáng)調(diào)，就是‘讓用戶爽’。我理解就是給所有的伙伴，給我們整個(gè)價(jià)值鏈上相關(guān)的參與方賦能，幫助他們獲得更大的價(jià)值，把原來(lái)冗長(zhǎng)的交易環(huán)節(jié)變得更簡(jiǎn)單。把過(guò)去那些不高效或者是不透明，甚至說(shuō)存在非常多麻煩的，我們能把它簡(jiǎn)化。其實(shí)運(yùn)滿滿一直把自己定義為一個(gè)物流行業(yè)的基層的基礎(chǔ)的平臺(tái)，我們希望跟所有的伙伴共同發(fā)展，去服務(wù)整個(gè)中國(guó)這個(gè)超過(guò)三萬(wàn)億的大的物流市場(chǎng)。”

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。