據(jù)國外媒體的報道，特斯拉目前正在尋找新的人選來負責(zé)亞洲、北美和歐洲等地區(qū)的銷售業(yè)務(wù)，以改變慘淡的銷售現(xiàn)狀，而現(xiàn)任全球銷售及服務(wù)的副總裁杰羅姆·吉倫（Jerome Guillen）將會重新回到與客戶滿意度有關(guān)的崗位上。

特斯拉在去年由于生產(chǎn)問題而未能實現(xiàn)年度銷售目標(biāo)，其不僅在中國的銷售情況不盡如人意，在加州的銷售也已出現(xiàn)下滑。2015年，特斯拉的銷售目標(biāo)是同比提升74%，同時其還在建設(shè)全球最大的電池工廠，并計劃成立能源存儲事業(yè)部和推出首款SUV車型。

“吉倫并未被降職，”特斯拉在一份聲明中表示，“他仍是公司高管團隊的一員，直接向CEO馬斯克匯報工作。”在特斯拉的官網(wǎng)上，吉倫目前仍是特斯拉全球銷售及服務(wù)副總裁，他在不到兩年前開始擔(dān)任這一職位。

特斯拉還表示，目前正在為3個領(lǐng)導(dǎo)崗位面試候選人，這些崗位將負責(zé)管理特斯拉的區(qū)域門店和銷售運營，“在他們?nèi)肼氈?，吉倫的工作將會以售后活動為主，包括產(chǎn)品交付和長期的客戶關(guān)懷，他已經(jīng)在這些領(lǐng)域做出了接觸的貢獻，”特斯拉在聲明中說道，“到目前為止，也正是在他的帶領(lǐng)下，特斯拉才得以成為迄今為止汽車行業(yè)中服務(wù)滿意度最高的公司。”

特斯拉在今年的汽車銷售目標(biāo)是5.5萬輛，而去年只有31655輛。該公司還解釋稱由于物流問題、冬季寒冷的天氣以及圣誕假期的影響，約有1400輛汽車的交付日期從去年12月推遲至今年第一季度。

吉倫畢業(yè)于密歇根大學(xué)，擁有機械工程學(xué)博士學(xué)位，此前曾供職戴姆勒，他在2013年4月被晉升為特斯拉全球銷售及服務(wù)副總裁。

“吉倫從Model S的項目經(jīng)理做起，當(dāng)時我們在服務(wù)能力方面確實存在一些問題，”馬斯克在去年春天的“世界能源創(chuàng)新論壇”上曾這樣說道，“所以我要求吉倫從項目經(jīng)理轉(zhuǎn)崗到服務(wù)運營上，他在新的崗位表現(xiàn)出色，隨后我又詢問他能否從事銷售相關(guān)的工作，他同樣也做得不錯。”

2014年，特斯拉開始開拓新的市場，公司員工也較一年前翻了將近一番，而此時公司的銷售業(yè)務(wù)開始展現(xiàn)出疲態(tài)。在2014年，北美、歐洲和亞太分別為特斯拉貢獻了55%、30%和15%的銷量，而特斯拉曾表示希望這三大市場的銷量能夠平分秋色。

與此同時，特斯拉在美國本土市場上也正面臨挑戰(zhàn)。來自加州新車經(jīng)銷商協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，去年特斯拉在加州的銷量下降27%至6110輛，而加州一直是特斯拉的最為強勢的市場。此外，特斯拉最近還對中國分公司進行了裁員，去年中國市場注冊的Model S總數(shù)只有2500輛，馬斯克認(rèn)為中國的銷售團隊要對此負主要責(zé)任。

“目前我們還在爭論的一個話題是中國地區(qū)存在充電不便的問題，”馬斯克在上月的分析師財報會議中說道，“而這實際上是錯誤的，在中國對汽車進行充電并不困難，不幸的是，我們的銷售團隊卻非常死板地認(rèn)為這是難以克服的問題。”

譯者：光軍

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