在環(huán)境問(wèn)題日益受到關(guān)注的今天,我們每個(gè)人應(yīng)該都深有感觸,隨著近年來(lái)霧霾的加重,各種黃色、橙色、紅色預(yù)警和空氣質(zhì)量等級(jí)報(bào)告經(jīng)常在我們的手機(jī)上彈出。為此,我國(guó)政府出臺(tái)了多項(xiàng)環(huán)境保護(hù)政策,除了對(duì)重工業(yè)進(jìn)行治理外,全國(guó)各地開(kāi)始實(shí)施車輛限購(gòu)、限行,并且推行新規(guī),提高貨車、客車的排放標(biāo)準(zhǔn)。尤其是在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有較大比重的汽車產(chǎn)業(yè)逐漸向新能源汽車轉(zhuǎn)型,致力于新能源汽車產(chǎn)品的研發(fā),并且政府不斷鼓勵(lì)市民購(gòu)買、更換新能源汽車,以全力推進(jìn)生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作。

不過(guò),說(shuō)到新能源汽車,很多人可能只知道純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力這種電力能源汽車,對(duì)于另外一種在業(yè)內(nèi)備受關(guān)注的氫燃料電池汽車知之甚少,甚至根本沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)。然而,這種只會(huì)產(chǎn)生水和熱的新能源,跟電力能源比起來(lái)可以說(shuō)更具優(yōu)勢(shì)。

解密氫燃料電池的“前世今生”

新能源的“新”,是區(qū)別于常規(guī)能源存在的,即不使用傳統(tǒng)的汽油和柴油動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車。除了市面上普遍存在的電動(dòng)汽車,燃料電池汽車的存在是神秘而特別的。按照燃料類型來(lái)分,可分為氫燃料電池、甲烷燃料電池、甲醇燃料電池、乙醇燃料電池等;按電解質(zhì)的不同,可分為堿性燃料電池、磷酸型燃料電池、固體氧化物燃料電池及質(zhì)子交換膜燃料電池等。在種類繁多的燃料電池當(dāng)中,氫燃料電池可以說(shuō)是集大成之作,脫穎而出成為佼佼者。

氫燃料電池是一種利用化學(xué)元素的反應(yīng)來(lái)儲(chǔ)存一定能量的電池。顧名思義,這種電池使用的主要元素就是氫。氫燃料電池的最大優(yōu)勢(shì)是沒(méi)有污染,因?yàn)樗淖饔脵C(jī)理是化學(xué)反應(yīng)。不像傳統(tǒng)的蓄電池,需要燃燒汽油或者柴油,多少會(huì)釋放一些化學(xué)類的污染物質(zhì)和粉塵。氫燃料電池燃燒時(shí)只會(huì)產(chǎn)生水、熱,無(wú)任何污染排放物,所以更加綠色環(huán)保。

氫燃料電池發(fā)明之后,因?yàn)樗?dú)特的優(yōu)勢(shì),如今已得到了較為廣泛的應(yīng)用。之前,由于氫燃料技術(shù)發(fā)展并不成熟,使用成本較高,所以主要應(yīng)用在航空業(yè)。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,氫燃料電池的應(yīng)用范圍也逐漸擴(kuò)展,開(kāi)始應(yīng)用于發(fā)電、汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)等等。

氫燃料電池汽車PK電動(dòng)汽車,誰(shuí)更勝一籌?

在替代燃油車的選擇中,氫燃料電池車和純電動(dòng)車代表兩個(gè)主要進(jìn)化方向。兩者之間進(jìn)行衡量的關(guān)鍵評(píng)價(jià)指標(biāo)有以下三點(diǎn):

①動(dòng)力性方面:火箭搭載的是液氫燃料,動(dòng)力性毋庸置疑。氫燃料電池汽車是使氫或含氫物質(zhì)及空氣中的氧通過(guò)燃料電池以產(chǎn)生電力,再以電力推動(dòng)電動(dòng)機(jī),由電動(dòng)機(jī)推動(dòng)車輛。

②經(jīng)濟(jì)性方面:分布式的加氫站,比輸電線網(wǎng)式的充電設(shè)施更易規(guī)劃建設(shè)。而且充氫3到5分鐘,車輛可行駛300-500公里,真正意義上實(shí)現(xiàn)了“充氣5分鐘,續(xù)航1000里”。

③環(huán)保性方面:氫燃燒產(chǎn)生的是水或水蒸氣,完全實(shí)現(xiàn)零污染排放。而且氫燃料電池不僅可滿足乘用車的需求,還可滿足商務(wù)車、客車、卡車等商用車的需求,應(yīng)用范圍十分廣泛。

在這三項(xiàng)對(duì)比中,這種零污染的氫燃料電池汽車,可以說(shuō)是完勝純電動(dòng)汽車。

打造“終極新能源汽車解決方案”,福田在行動(dòng)!

我們都知道,卡車、客車是尾氣排放污染的“大戶”,國(guó)家對(duì)于這些商用車的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)苛。作為商用車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),福田汽車近年來(lái)重點(diǎn)布局新能源項(xiàng)目,早在十余年前就率先扛起國(guó)內(nèi)氫燃料研究大旗,在示范推廣上逐步突破,最早致力于新能源客車研發(fā)并實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。從2008年第一代氫燃料電池客車成功問(wèn)世并服務(wù)北京奧運(yùn)會(huì),在十余年的探索發(fā)展中,福田汽車實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展以及多個(gè)行業(yè)首創(chuàng):第一個(gè)實(shí)現(xiàn)863計(jì)劃重點(diǎn)工程項(xiàng)目閉環(huán),完成氫燃料電池客車研發(fā);第一個(gè)全球范圍內(nèi)真正實(shí)現(xiàn)氫燃料電池客車產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng);第一個(gè)實(shí)現(xiàn)全球最大批量交付氫燃料電車客車;第一個(gè)開(kāi)設(shè)氫能源品質(zhì)課堂。福田汽車在我國(guó)氫燃料電池客車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展之路上,以“領(lǐng)跑者”的姿態(tài)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

福田歐輝氫燃料電池客車

2016年,福田汽車斬獲全球首例氫燃料電池客車百輛訂單,標(biāo)志著我國(guó)氫燃料電池汽車正式進(jìn)入汽車市場(chǎng)。今年1月,30輛福田歐輝BJ6852氫燃料電池客車為電動(dòng)汽車百人會(huì)提供服務(wù),以高品質(zhì)的綠色服務(wù)獲得諸多好評(píng)。在之后4月的北京國(guó)際車展及5月的科博會(huì)上,福田歐輝BJ6852氫燃料電池客車憑借領(lǐng)先的綠色科技再次圈粉無(wú)數(shù)。據(jù)悉,福田歐輝第四代氫燃料電池客車有望在今年問(wèn)世,在產(chǎn)品安全穩(wěn)定性能和降低成本方面實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步提升。

除了在氫燃料技術(shù)方面展現(xiàn)出的不俗實(shí)力,福田汽車推出的“超級(jí)卡車”項(xiàng)目現(xiàn)已進(jìn)入2.0階段,在節(jié)能環(huán)保方面做出了積極表率作用,而且已經(jīng)面向市場(chǎng)的純電動(dòng)物流用車、商務(wù)用車的市場(chǎng)需求量不斷攀高,堪稱綠色高效的新能源代表,而且將不斷為智慧物流提供最佳解決方案。

未來(lái),福田汽車將繼續(xù)布局綠色藍(lán)圖,在新能源領(lǐng)域中尋求突破,為人們提供綠色出行解決方案,為我國(guó)的環(huán)境治理獻(xiàn)出綿薄之力。

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