近日有傳聞稱，三星欲以75億美元并購(gòu)手機(jī)廠商黑莓，但隨即黑莓和三星均出面否認(rèn)了此事，而黑莓的股價(jià)也由此經(jīng)歷了戲劇性的暴漲暴跌。其實(shí)此前，有關(guān)黑莓出售的傳聞一直不斷，那么為何黑莓并購(gòu)的傳聞會(huì)隔段時(shí)間就會(huì)出現(xiàn)？除去所謂業(yè)內(nèi)猜測(cè)的黑莓借此拉升股價(jià)之外，從商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)和價(jià)值的角度看，也許黑莓并非像業(yè)內(nèi)多數(shù)人士所言的毫無(wú)價(jià)值。

首先從當(dāng)下智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局看，蘋(píng)果和谷歌（微博）牢牢占據(jù)著智能手機(jī)生態(tài)系統(tǒng)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。其中谷歌Android又占據(jù)著80%左右的市場(chǎng)份額，即除了蘋(píng)果之外，幾乎全部的手機(jī)廠商都在采用Android系統(tǒng)，也正是基于此，廠商間的競(jìng)爭(zhēng)很難實(shí)現(xiàn)差異化，最終比拚的還是價(jià)格，這也是為何Android陣營(yíng)廠商中鮮有可觀盈利的廠商存在，多數(shù)廠商是在微利或者虧損下生存。而之前Android陣營(yíng)中惟一盈利大戶三星的迅速隕落也從側(cè)面印證了要想在Android陣營(yíng)長(zhǎng)久立足和盈利是相當(dāng)艱難。而黑莓作為目前惟一尚存不多的具有獨(dú)立完整生態(tài)系統(tǒng)廠商對(duì)于期望在采用Android的同時(shí)，再多個(gè)與對(duì)手差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的手機(jī)廠商而言無(wú)疑是一種選擇。

說(shuō)到僅存的智能手機(jī)生態(tài)系統(tǒng)，微軟Windows Phone號(hào)稱是智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)第三大生態(tài)系統(tǒng)，但從其所占3%左右的市場(chǎng)份額看，其實(shí)其與黑莓生態(tài)系統(tǒng)之間并未形成實(shí)質(zhì)性的差距（據(jù)稱黑莓的市場(chǎng)份額應(yīng)在1%左右），這就意味著如果黑莓注重市場(chǎng)推廣和營(yíng)銷的話，回歸智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)第三大生態(tài)系統(tǒng)的可能性不是沒(méi)有。需要說(shuō)明的是，最新統(tǒng)計(jì)顯示，微軟Windows Phone上個(gè)季度在美國(guó)和歐洲等大部分市場(chǎng)均出現(xiàn)下滑，這似乎又間接預(yù)示著黑莓未來(lái)潛在的機(jī)會(huì)。即如果并購(gòu)黑莓的手機(jī)廠商運(yùn)營(yíng)得當(dāng)，借此翻盤(pán)的機(jī)會(huì)不是沒(méi)有。當(dāng)然我們這里指的翻盤(pán)不是指黑莓恢復(fù)往日輝煌的那種狀態(tài)，而是作為一個(gè)可盈利的利基市場(chǎng)存在。

除了在同質(zhì)化的智能手機(jī)生態(tài)系統(tǒng)形成差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)外，黑莓花費(fèi)10年時(shí)間打造和確立在手機(jī)安全性上的優(yōu)勢(shì)至今無(wú)人能撼。而隨著智能手機(jī)的普及和未來(lái)在企業(yè)市場(chǎng)應(yīng)用的不斷拓展，手機(jī)安全將是市場(chǎng)和用戶，尤其是企業(yè)市場(chǎng)用戶均不得不面對(duì)的問(wèn)題。而不僅是三星，任何有實(shí)力的手機(jī)廠商并購(gòu)黑莓之后，安全性的差異性無(wú)形中都會(huì)提升并購(gòu)企業(yè)在智能手機(jī)市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，只是競(jìng)爭(zhēng)力提升多少的問(wèn)題。

最后還有一個(gè)不容忽略的黑莓的價(jià)值就是互聯(lián)網(wǎng)汽車。這也是為何蘋(píng)果和谷歌相繼發(fā)布Carplay和Android Auto平臺(tái)的主要原因。而在這個(gè)市場(chǎng)中，黑莓的QNX已經(jīng)捷足先登占據(jù)了近60%左右的市場(chǎng)份額，擁有包括謳歌、奧迪、寶馬、克萊斯勒、福特、通用、本田、現(xiàn)代、捷豹、梅賽德斯、路虎、保時(shí)捷、豐田和大眾等40家合作伙伴，甚至之前有分析認(rèn)為，蘋(píng)果的CarPlay車載娛樂(lè)系統(tǒng)必須依靠黑莓的QNX平臺(tái)才能很好的運(yùn)行。我們不知道這種分析是否有夸張的成分，但至少說(shuō)明黑莓的QNX在汽車平臺(tái)中的地位和技術(shù)根基。所以對(duì)于立足未來(lái)下一個(gè)產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)的手機(jī)廠商們，黑莓在車聯(lián)網(wǎng)方面的商業(yè)價(jià)值不可忽略。

其實(shí)黑莓走到今天，除了業(yè)內(nèi)常言的未能順應(yīng)大勢(shì)，缺乏創(chuàng)新等，其自身的運(yùn)營(yíng)，尤其是市場(chǎng)營(yíng)銷上的低劣不無(wú)關(guān)系。例如近期曝出的黑莓發(fā)推文鼓勵(lì)用戶通過(guò)Twitter與黑莓互動(dòng)的信息竟然來(lái)自iPhone及2013年，黑莓創(chuàng)意總監(jiān)，知名歌星艾麗西亞？凱斯使用iPhone在Twitter上發(fā)帖等系列烏龍事件等。還有就是其在自家生態(tài)系統(tǒng)中采用兼容亞馬遜Android應(yīng)用的做法，既犧牲了在自有系統(tǒng)和應(yīng)用上的安全性，又未能讓用戶得到真正的Android應(yīng)用體驗(yàn)，這種偷雞不成反失米的做法均在某種程度上削弱了黑莓的價(jià)值和競(jìng)爭(zhēng)力。那么換作另一個(gè)廠商的話，上述的事情很可能就不會(huì)發(fā)生。

綜上所述，我們認(rèn)為，黑莓出售的傳聞之所以不斷，可能最終的原因就是黑莓仍具備一定的價(jià)值，關(guān)鍵要看并購(gòu)方如何運(yùn)作，尤其是避免黑莓自身在運(yùn)營(yíng)中犯的低級(jí)錯(cuò)誤，說(shuō)不定黑莓仍有生機(jī)。

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