在3G時代，聯(lián)通、電信能夠鼎足而立的基礎已經不存在。對消費者來說，高版本的WCDMA與4G基本感覺不到差別，F(xiàn)DD牌照發(fā)下來，聯(lián)通電信無非多投入錢建設基站，而不會有本質上的體驗改善。

早在2014年末，關于給聯(lián)通、電信發(fā)放FDD牌照的傳言就不斷。近日，有消息稱工信部將于2月27日下午15:00再次召集中國聯(lián)通和中國電信董事長開會，部署FDD4G牌照發(fā)放和后續(xù)工作。

在td-LTE4G牌照發(fā)放14個月之后，中國聯(lián)通與中國電信終于等來了盼望已久的FDD牌照。

2013年12月4日，工信部向三大運營商發(fā)放td-LTE牌照。但是從效果看只有中國移動一家在迅速發(fā)展td-LTE4G網絡。

截止2015年1月，中國移動已經建成超過73萬個td-LTE基站，建成全球最大的4G網，覆蓋超過300個國內城市，發(fā)展4G用戶超過1億戶，基本實現(xiàn)縣級以上城市和發(fā)達鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋。

中國聯(lián)通與中國電信在3G時代依靠網絡優(yōu)勢建立的“三家制衡”局面已被打破，我國4G用戶中國移動目前一家占比就超過90%.

此時，工信部給聯(lián)通和電信的FDD牌照被業(yè)內業(yè)外的一些人視為救命稻草，認為聯(lián)通、電信有機會像3G時代一樣鼎足而立，未來真的會這樣嗎？

一、3G時代移動為什么會落后？

說到4G牌照，人們就會想起3G時代，td牌照讓實力最強的中國移動痛不欲生。雖然投資巨大，市場地位占優(yōu)，但是移動只能和弱勢的聯(lián)通、電信鼎足而立。不過，我們仔細分析一下原因，就會發(fā)現(xiàn)當年的情況其實是個特例。

在3G發(fā)牌的時候，WCDMA、CDMA和td的技術成熟度差距非常大。WCDMA和CDMA在國外已經運行多年，而td是個新生事物，在最初的一兩年，連靠譜的基帶芯片和終端都沒有。

實際上，當年的中國移動面臨著多重問題。一是基站要重新建立，而當時的基站設備都不成熟，投資巨大；二是沒有終端，其他制式從百元到數(shù)千元，從中國品牌到國際大牌都完整的產品線，而td只有幾家不入流的中國本土企業(yè)支持；三是沒有芯片，WCDMA和CDMA有英飛凌、高通多家巨頭支持，而td在早期找一款穩(wěn)定的基帶都不容易；四是td的技術本來就比較弱，用戶體驗距離WCDMA有很遠的距離。

在多重劣勢下，中國移動推出3G政策，扶持企業(yè)研發(fā)終端和芯片，找國際巨頭合作，用了3、4年，才追近其他制式（iPhone到了4G時代才兼容了一下td的3G）。中國移動相當于起跑線落后三十公里，身上背著50公斤的背包和聯(lián)通、電信一起跑馬拉松，最后三者同時到達終點，這種情況是極其特殊的。

不過，這種情況從另外一個側面說明了中國移動的實力遠非其他兩家可比，差距是奧運會冠軍和中學生的差別。移動欠缺是只是環(huán)境。

二、4G時代的領先

中國移動的數(shù)據(jù)開頭我們已經說過。為什么中國移動的3G和4G會有這么大反差呢？我們看一下在4G時代，三者的競爭環(huán)境。

在技術上，tdD和FDD是同步的。在芯片上主流基帶芯片或者SOC一般都兼容兩種制式。在終端上看，幾百元的低端國產機到數(shù)千元的iPhone都支持兩種制式，芯片和終端的差距完全抹平，甚至在低端芯片上，tdD還有一些優(yōu)勢。

在體驗上，兩者對消費者來說沒有什么差別，（其實WCDMA的高版本和4G的差別也不大，正常用戶需求，42M和42G帶寬沒有區(qū)別，看優(yōu)酷上網4M足夠了，1T帶寬用戶也只能用上4M.）

在基站建設上，中國移動在3G時代就暗中布局，3G時代采購的基站已經給4G升級預留了可能性和空間，這讓中國移動在4G牌照發(fā)放短短一年就建成了世界最大的4G網絡。3G的幾年是在蓄力，4G一年就迎來了爆發(fā)，可謂磨刀不誤砍柴工。

還用馬拉松比喻，這次是大家都不背包袱公平競爭，而中國移動的起跑線領先了15公里。還是奧運會冠軍和中學生來比馬拉松。4G用戶中國移動目前一家占比就超過90%一點不奇怪。

三、FDD牌照不是救命稻草

通過前文，我們可以看出。所謂FDD早一點、晚一點發(fā)放，不過是讓中國移動的起跑線領先20公里還是15公里的問題。從歷史看，即使中國聯(lián)通和中國電信與中國移動同一起跑線競爭的時候也是全面下風。起跑線的差距縮短一點，不會對聯(lián)通和電信有什么幫助。

在3G時代，聯(lián)通、電信能夠鼎足而立的基礎已經不存在。對消費者來說，高版本的WCDMA與4G基本感覺不到差別，F(xiàn)DD牌照發(fā)下來，聯(lián)通電信無非多投入錢建設基站，而不會有本質上的體驗改善。

實力、內功方面的差距，讓中國聯(lián)通、中國電信不具備翻盤的能力。這次FDD牌照發(fā)放看起來是個利好，但是實際拿到手除了虛耗財源不會帶來實際的收益，F(xiàn)DD不是救命稻草。

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