2018年的北京車展已于不久前完美的落下帷幕,這次的車展充分向消費(fèi)者展示了智能電動(dòng)汽車BYTON的智能性與互聯(lián)性,讓許多想要購買智能電動(dòng)汽車的車友大呼過癮。賺足眼球的智能電動(dòng)汽車BYTON是憑什么在智能電動(dòng)汽車行業(yè)競爭如此激烈的情形下突圍,一躍成為一匹黑馬的?下面,讓我來說說它的原因。

從外觀來說,拜騰的外觀是有驚艷到小編的。整體造型以流暢的流線型線條為主,整體十分簡潔大氣。其次在空間的設(shè)計(jì)上BYTON拜騰利用了電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢,實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部空間的最大化。

從BYTON目前的曝光來看,它的核心亮點(diǎn)之一是全新的用戶界面:長125厘米,高25厘米的共享體驗(yàn)屏(Shared Experience Display,即SED)。從小編我的感受來說,當(dāng)我?guī)е胰嘶蛘吲笥殉鲂械臅r(shí)候,拜騰的SED屏幕顯示共享是十分有趣的,家人和朋友其樂融融的通過共享體驗(yàn)屏分享快樂,仿佛不是在車?yán)?而是在家里。當(dāng)然,駕駛員的方向盤也采用了觸摸式的Touch Wheel,可以讓駕駛員實(shí)時(shí)操控SED,在分享歡樂的同時(shí)也緊握安全。

BYTON讓小編我更為驚喜的還有它全新的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)BYTON Life!手勢識(shí)別、人臉識(shí)別、情緒識(shí)別等功能絕對稱得上是汽車中的iPhoneX。擁有先進(jìn)學(xué)習(xí)能力的的AI更是可以對客戶的日歷、位置、喜好和應(yīng)用程序的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,從而對客戶下一步的行動(dòng)提供定制化建議,真正打造“懂你”的人車交互體驗(yàn)。拜騰電動(dòng)汽車采用了不同于傳統(tǒng)汽車解鎖方式的感應(yīng)進(jìn)入(BYTON Intuitive Access),鑲嵌在B柱上的臉部識(shí)別攝像頭可識(shí)別用戶信息,開啟車門,還能根據(jù)用戶專屬ID的使用記錄進(jìn)行座椅角度以及信息娛樂內(nèi)容等方面的個(gè)性化調(diào)節(jié),所以當(dāng)打開拜騰的一瞬間,你不得不感嘆“科技改變世界,拜騰改變生活”!

BYTON Concept采用了創(chuàng)新的手勢控制技術(shù),用簡單易行的手勢就可以控制大屏。

BYTON Concept的另一個(gè)人機(jī)交互亮點(diǎn)是駕駛員觸控屏,讓駕駛員在觸手可及之處即可方便控制共享全面屏以及導(dǎo)航、座椅調(diào)節(jié)等功能。觸摸屏兩側(cè)還整合了擋位鍵等全車僅有的幾個(gè)物理按鈕。

自動(dòng)駕駛汽車、智能汽車已經(jīng)成為汽車業(yè)內(nèi)公認(rèn)的"下一個(gè)風(fēng)口"。新造車要想在強(qiáng)烈的市場競爭中脫穎而出,必須有一技之長,領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛技術(shù)便是拜騰智能電動(dòng)汽車的殺手锏之一。拜騰不久前宣布將與加州初創(chuàng)技術(shù)公司Aurora合作,研發(fā)L4及L5自動(dòng)駕駛技術(shù)。若此次合作順利,Aurora將為拜騰提供高度自動(dòng)化駕駛的級別L4系統(tǒng),以用于量產(chǎn)車。無需方向盤及踏板的完全無人駕駛系統(tǒng)也將進(jìn)行研發(fā)。正如拜騰CEO畢福康所言:“拜騰是為自動(dòng)駕駛時(shí)代而生的,我們將繼續(xù)專注于我們的使命——安全、快速的在全球范圍普及自動(dòng)駕駛汽車,改善人們的出行體驗(yàn)。”希望2019年拜騰正式上市時(shí),能給我們帶來更多的驚喜。

如此看來,拜騰已經(jīng)不光是造一款汽車的概念了,而是一款能夠與人有更多互動(dòng)和更貼近生活的“智能終端”,相信智能電動(dòng)汽車BYTON不久就能實(shí)現(xiàn)成為“下一代智能終端”的目標(biāo)。

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