2013 年底，我們高榕資本三個(gè)合伙人從 IDG 出來，從 2013 年 10 月融資到現(xiàn)在，大概一年半已經(jīng)有 3 次融資，已經(jīng)有 3 個(gè)基金，現(xiàn)在我們管 6 億美元，那我們所有 PPT 里都有這句話：所有行業(yè)都會(huì)被互聯(lián)網(wǎng)改變。

不過，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)各行業(yè)都有不同進(jìn)入方式，不是說，所有講到互聯(lián)網(wǎng)思維就講“營(yíng)銷”這一件事。互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷確實(shí)很重要，但互聯(lián)網(wǎng)的改變一定不僅僅是營(yíng)銷，它還有很多層面。我今天給大家舉幾個(gè)例子，講一下哪些“類別”改變會(huì)發(fā)生。

第一類，信息嚴(yán)重不對(duì)稱行業(yè)

這個(gè)話題其實(shí)已經(jīng)談?wù)摵芏?，我前兩天還看到一篇文章寫：所有信息不對(duì)稱的行業(yè)都由互聯(lián)網(wǎng)改變了。雖然不完全一定對(duì)，但基本上是這樣。

比方出租車，滴滴、快的會(huì)拿這么多錢去做這事，實(shí)際上是因?yàn)樗且粋€(gè)很典型的解決信息不對(duì)稱的工具，原來供給方和需求方，相互之間只能在街道才能碰到，它效率必然就低一些，而現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)撮合成交后再進(jìn)行，結(jié)構(gòu)被改變了。

包括鋼鐵，去年有家叫“早鋼網(wǎng)”的公司也融了很多錢。鋼鐵這個(gè)領(lǐng)域，因?yàn)橛泻芏?SKU,從生產(chǎn)端到最后用鋼的一段，中間有很多環(huán)節(jié)，當(dāng)然可能要經(jīng)歷三、四次，甚至更多倒手，才會(huì)到最后用鋼那段。

像這些行業(yè)，其實(shí)是有巨大浪費(fèi)存在，無非中間是一個(gè)營(yíng)銷的事，中間還有一些解決資金的問題，總的來講，能至少減少一層關(guān)系?；ヂ?lián)網(wǎng)會(huì)讓這些信息不對(duì)稱行業(yè)越來越對(duì)稱，讓供給雙方簡(jiǎn)短相互碰到的時(shí)間。

第二類，凡靠人力的行業(yè)都可能被改變

依靠人力的行業(yè)，過去有很重要的一個(gè)公司“存在價(jià)值”是說，它要組織需求。比如說快遞行業(yè)，為什么會(huì)有一些很大公司，真正跑腿服務(wù)的人并不得到所有收入，只得到很小部分？為什么大部分收入，被公司拿掉了？

因?yàn)楣窘M織了這個(gè)需求，它把這些需求組織一起。而過去沒互聯(lián)網(wǎng)時(shí)，它組織這個(gè)需求，要花很多代價(jià)，但現(xiàn)在有互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)，使你用一個(gè)平臺(tái)，就可以解決組織需求問題。這些提供服務(wù)的人，只要在這個(gè)平臺(tái)上就能獲得，它可能可以拿到快遞收入的大部分，這種行業(yè)很有可能會(huì)被互聯(lián)網(wǎng)改變。

還有一種類似獵頭服務(wù)。這種行業(yè)也靠人，這種行業(yè)很難出大公司，因?yàn)榱?xí)慣是當(dāng)一個(gè)獵頭進(jìn)來一個(gè)公司，有七、八個(gè)客戶后，他自己就開一個(gè)獵頭公司，所以這個(gè)行業(yè)很容易分裂成很多小公司，因?yàn)樘揽咳肆Σ糠帧?/p>

這種公司架構(gòu)形式，在這些行業(yè)其實(shí)是不合適的，因?yàn)樗皇且粋€(gè)大規(guī)模生產(chǎn)靠提高效率的行業(yè)，它必須要靠人。人是這里最核心東西，所以這種行業(yè)，我認(rèn)為將來也都會(huì)被互聯(lián)網(wǎng)改變掉。

因?yàn)橹灰幸粋€(gè)平臺(tái)能把這些人接在一起，那么他們自己去撮合去提供服務(wù)就完了，就不存在一個(gè)所謂公司架構(gòu)這么一個(gè)形態(tài)。這樣的行業(yè)其實(shí)還有很多，大家可以和自己行業(yè)結(jié)合起來想一想。

第三類，利用互聯(lián)網(wǎng)可以創(chuàng)造新產(chǎn)品和服務(wù)的行業(yè)

比如說金融，像個(gè)人無抵押提供信用貸款，這在過去銀行，是很難做的一個(gè)事，因?yàn)樗稚?，如果單純靠人力解決這個(gè)問題，其實(shí)很難，但如果通過大數(shù)據(jù)方法，實(shí)際上這事是一個(gè)大樣本，是一個(gè)數(shù)據(jù)的事。

因?yàn)橥瑯?，比如咱們這里這些人，其實(shí)大家的違約概率，是一個(gè)相對(duì)固定的值，只要你的利息是高于這個(gè)值的，其實(shí)就可以掙錢，依靠這些互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的計(jì)算能力，可以創(chuàng)造很多新產(chǎn)品類型，可以滿足新需求，以前傳統(tǒng)行業(yè)滿足不了需求。

包括教育，像咱們中歐上課一定是服務(wù)中等水平，不能講得太深，太深只有幾個(gè)人聽得懂，也不能太淺，太淺大家都聽得懂，所以一定是選中間水平去給大家講，那么一定存在水平高的和水平低的，都得不到特別好的教育。

中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)有可能解決這個(gè)問題，通過技術(shù)手段，去做一些個(gè)性化匹配的東西，當(dāng)然這還比較遠(yuǎn)，但我覺得這些都一定是會(huì)發(fā)生的事。

第四類，用戶需求波動(dòng)非常大的行業(yè)

租車行業(yè)是很典型的需求波動(dòng)巨大行業(yè)，像春節(jié)，所有車都租出去，春節(jié)一過，所有車都放家里沒人租，國(guó)慶又全都租出去，但一到十月八號(hào)，又沒人租了。

而傳統(tǒng)公司必須為這個(gè)，一定要按“波峰”去配置自己服務(wù)能力，不然大家都要服務(wù)時(shí)，它服務(wù)不了，品牌就會(huì)下降，而在其他時(shí)間，甚至“波谷”時(shí)間，你的資源都是浪費(fèi)掉，但互聯(lián)網(wǎng)可以解決這個(gè)問題。

像現(xiàn)在出來的 P2P 的租車，他們可以利用大家的車，比如到春節(jié)，有很多人來北京玩需要用車，也有很多人從北京走，回老家，你的車放這沒用，七天時(shí)間，你能賺七、八千塊錢，也能賺兩張機(jī)票的錢，那你為什么不租出去？這樣的話，其實(shí)這個(gè)需求匹配變得更容易，公司就不需要去買一大堆車放這里。

互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)平臺(tái)，是有抹平這個(gè)波動(dòng)的一個(gè)機(jī)會(huì)，如果大家行業(yè)屬于波峰和波谷差距很大的行業(yè)，可以考慮想想，用互聯(lián)網(wǎng)怎么解決波峰波谷問題。

包括快遞也一樣，快遞公司它要準(zhǔn)備的人，一定是要解決波峰問題的人，但大部分人，都是閑置，比如送餐的，只有中午和下午兩個(gè)時(shí)間段，那平時(shí)他們干什么呢？只能坐那里，但你用互聯(lián)網(wǎng)，可以對(duì)接到更多人，通過平臺(tái)調(diào)度，把這個(gè)問題解決掉。

第五類，需要門店覆蓋引流的行業(yè)

互聯(lián)網(wǎng)可以改變成本結(jié)構(gòu)。比如說，剛才浩然提到的“愛屋及屋”,也是我們投資的一家公司，它做的就是一個(gè)沒有店鋪的房產(chǎn)中介，那為什么可以做到這一點(diǎn)？

因?yàn)檫^去，房地產(chǎn)中介去建店鋪原因是為了引流，它要獲得房源獲得客戶，它沒這個(gè)點(diǎn)，就找不到客人，所以需要在各社區(qū)建大量點(diǎn)。但實(shí)際上到現(xiàn)在，有至少一半租房的人是從互聯(lián)網(wǎng)來，像趕集這個(gè)平臺(tái)，所以這個(gè)角度上，店鋪能力已沒有那么重要。

如果你能解決房源問題，就不需要店鋪，也可以服務(wù)這個(gè)人，而且有店鋪，會(huì)把人的需求分散掉，比如他要在地鐵沿線租房，他至少要去五個(gè)地鐵站，每個(gè)地鐵站，他至少要去兩個(gè)中介公司，就是十個(gè)點(diǎn)，實(shí)際上，是有 10 個(gè)人在服務(wù)這一個(gè)人。

但如果你沒店鋪，你是統(tǒng)一調(diào)度時(shí)，你一個(gè)人，就可以服務(wù)這一個(gè)人，所以這個(gè)效率，有極大提高。包括“餓了么”這樣的公司，其實(shí)大家都在解決店面問題，店面可能越來越不需要用店面引流，只要能在互聯(lián)網(wǎng)去引流的東西，就不需要店面了，所以用店面覆蓋的很多行業(yè)其實(shí)也有可能會(huì)被互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)顛覆掉。

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