殺入外賣市場的滴滴，攪亂了原本平靜的市場。保底萬元、訂單收入翻倍招募騎手，“滿20元減18元”去吸引用戶，瘋狂的補貼讓滴滴獲得了無錫部分市場。但這些“只靠補貼”的策略，畢竟不是長久之計。那么，滴滴外賣究竟在下怎樣一盤棋？

繁華背后的真相：滴滴外賣缺乏品牌商戶

在為期8天的試運營后，滴滴外賣就迫不及待的發(fā)布聲明：訂單達(dá)33.4萬單，位居無錫市場第一。但細(xì)心的人可以發(fā)現(xiàn)，滴滴外賣并沒有對自己的商戶資源做明確的宣傳。那么，支撐著“33.4萬單”的商戶究竟是什么樣的呢？

在上線之前，外界就流傳“滴滴很可能走高端路線”的定位，這一方面也反映了滴滴自身的期許。但試運營之中，我們看到滴滴外賣被“黃沙拉麻”所占據(jù)，高端品牌商戶更是少有見到，必勝客、漢堡王、海底撈、小南國、眉州東坡等眾多知名餐飲品牌，并未入駐滴滴。

青渝藍(lán)之麻辣香鍋聯(lián)合創(chuàng)始人吳楠表示，滴滴選擇了幾個城市進(jìn)入，目前并未收到滴滴大規(guī)模招攬商戶的消息。那么，入駐滴滴外賣的商戶從何而來呢？

據(jù)江蘇城市頻道《零距離》欄目采訪得悉，滴滴外賣最初并沒有設(shè)置資質(zhì)審核流程，甚至衛(wèi)生許可證與營業(yè)執(zhí)照都不需要，眾多中小型企業(yè)趁機入駐其中，占據(jù)了滴滴外賣絕大部分的商戶數(shù)量。截至目前，滴滴平臺的部分商戶已經(jīng)補傳了證照信息，但是個別商戶卻上傳PS證照，不禁讓人擔(dān)憂其食品安全能否得到保障。

據(jù)統(tǒng)計，僅僅各類黃燜雞的快餐品牌占到滴滴外賣商戶總量的30%，可以說滴滴外賣的單量基本是靠黃燜雞之類的餐飲支撐起來的。甚至有用戶戲稱滴滴外賣為“吃雞外賣平臺”——德楷黃燜雞、楊銘宇黃燜雞、楓葉林黃燜雞、歐風(fēng)街黃燜雞、樂可士烤雞……各種“吃雞”云集其中。

運營人員匱乏 滴滴外賣服務(wù)能力欠佳

在進(jìn)入一個全新行業(yè)的前期，“燒錢補貼”無疑是最有效的捷徑，而隨著經(jīng)營市場的深入，打造平臺服務(wù)能力才是構(gòu)建“區(qū)隔化優(yōu)勢”的關(guān)鍵。

據(jù)了解，滴滴外賣團隊3月初才進(jìn)駐無錫開始招募騎手和商家，并沒有成熟的BD人員和配套服務(wù)，因此大品牌餐飲商戶對于入駐滴滴外賣存在很多顧慮。

一個成熟的外賣平臺，BD人員會固定服務(wù)自己的商戶，幫助商戶進(jìn)行修改菜單、上新、與配送站騎手溝通以及指導(dǎo)開展有效的宣傳活動等，而平臺也會開展各種線上培訓(xùn)和提供各種運營相關(guān)的解決方案。而滴滴外賣缺乏相應(yīng)的服務(wù)能力，這意味著本應(yīng)由平臺解決的問題卻只能依靠商戶自身打磨，無形中增加了商戶的經(jīng)營成本。

而反觀其競爭對手，美團外賣與餓了么，會為商戶提供一系列的商戶服務(wù)。美團外賣就為商戶提供從選址裝修，到招聘、推廣、系統(tǒng)后臺和支付等一條龍服務(wù)。相形之下，高端品牌自然更愿意入駐服務(wù)相對成熟的外賣平臺。

在騎手培訓(xùn)上，滴滴外賣同樣有問題。有消息顯示，滴滴外賣大部分騎手來源于其他平臺挖角，滴滴外賣并沒有自己的規(guī)范的培訓(xùn)流程，以至于在送餐環(huán)節(jié)中也“狀況頻出”。

據(jù)一些無錫市民反映，滴滴外賣補貼力度最大的4月9號，很多單子送不到，有些上午訂的外賣下午才送到，在酒店前臺的桌子上，時時刻刻堆滿了各種外賣盒。

滴滴外賣騎手很多來源于本地人做兼職，同行拉同行、老鄉(xiāng)拉老鄉(xiāng)。一些女性做起了配送工作，專門送快遞、只干三天。由于派單主要是以附近的單子為主，新手也敢接單。短期內(nèi)會導(dǎo)致一些延誤、錯發(fā)的問題，長期運營則存在安全隱患。

即將打響“九城戰(zhàn)役”的滴滴外賣，顯然只有“三分熟”。如果是以經(jīng)營一個全新的市場而言，滴滴外賣目前的行為略顯草率。滴滴外賣是否如外界所言，這是“圍魏救趙”的權(quán)宜之舉，我們還應(yīng)該拭目以待。

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