極客網(wǎng)1月15日（北京）“今年明顯感覺12306網(wǎng)站進(jìn)步了很多，軟件增加了不少人性化設(shè)置，購票體驗也流暢了很多，即使在售票高峰期，不再出現(xiàn)崩潰，頂多延緩，可見背后做了很多努力。”

2015年春運從2月4日才開始，不過，1月16日，卻可以買到春運最后一天，也就是3月16日的火車票了。

今年春運的火車票發(fā)售一改以往20天預(yù)售期，將預(yù)售周期提前至60天，最早一批春運客票于2014年12月7日便開始銷售，大大緩解了春運火車票銷售的壓力。1月14日，中國鐵路總公司相關(guān)人士向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道表示，截至目前，火車票銷售平穩(wěn)有序，12306網(wǎng)站運行正常，盡管訪問量曾突破297億次，但至今沒有死機(jī)或崩潰的情況發(fā)生。

“今年12306網(wǎng)站的表現(xiàn)比往年都出色得多。”獵豹安全專家李鐵軍向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者表示，據(jù)該公司監(jiān)測，12306網(wǎng)站在今年進(jìn)步明顯，售票高峰期雖有緩慢但沒有出現(xiàn)死機(jī)，且手機(jī)端上使用體驗也好了很多。而且12306網(wǎng)采納外界建議于今年與公安系統(tǒng)對接，對購票所需要的身份證信息進(jìn)行真實驗證，終結(jié)了部分黃牛的囤票生意。

中國鐵路總公司還向本報透露，從1月16日開始，將開始發(fā)售數(shù)百班次新增加的熱門線路臨時客車的火車票，屆時，所有火車票將在12306網(wǎng)站及手機(jī)客戶端，以及全國所有車站售票處、代售點統(tǒng)一發(fā)售。

12306網(wǎng)今年不“癱”了

據(jù)中國鐵路總公司方面介紹，目前12306網(wǎng)絡(luò)售票在春運購票平臺上已經(jīng)越來越重要，占比也越來越高。其中，手機(jī)客戶端發(fā)售車票占比13.6%，12306網(wǎng)站占比40.9%。

2015年春運火車票自去年12月7日開售以來，到去年12月21日零點，全國鐵路已售票逾1.15億張，其中，通過互聯(lián)網(wǎng)售票6281萬張，占比54.6%，互聯(lián)網(wǎng)日均售票量約440萬張，同比增長約26%，且有6天超過500萬張。

與此相對比的是，2013年春運，互聯(lián)網(wǎng)日均售票量約200萬張，僅有7天超過300萬張。2014年春運，互聯(lián)網(wǎng)日均售票量達(dá)350萬張左右，有7天超過了400萬張。

中國鐵道科學(xué)研究院電子計算技術(shù)研究所副所長朱建生透露，2015年春運火車票售賣的最高峰一天出現(xiàn)在2014年12月19日，當(dāng)天開售臘月二十八即2月16日的車票。那天共發(fā)售火車票956.4萬張，其中互聯(lián)網(wǎng)發(fā)售563.9萬張，占比59%，均創(chuàng)歷年新高。

創(chuàng)新高的銷售數(shù)據(jù)背后也是破紀(jì)錄的點擊量。據(jù)悉，當(dāng)天12306網(wǎng)站訪問量達(dá)到297億次，比2014年春節(jié)期間的最高點擊量還多出一倍有余。2014年1月9日，12306網(wǎng)站點擊量達(dá)127.5億次，互聯(lián)網(wǎng)售票量500.9萬張，當(dāng)時均創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄，但那天網(wǎng)站的宕機(jī)卻也令網(wǎng)民詬病不已。

僅一年時間，12306網(wǎng)站就收獲了好口碑：“今年明顯感覺12306網(wǎng)站進(jìn)步了很多，軟件增加了不少人性化設(shè)置，購票體驗也流暢了很多，即使在售票高峰期，不再出現(xiàn)崩潰，頂多延緩，可見背后做了很多努力。”李鐵軍在跟蹤了今年12306網(wǎng)站的整體表現(xiàn)后給出了這樣的評價。

中國鐵道科學(xué)院電子所副研究員王明哲解釋稱，原因在網(wǎng)站處理能力比去年提高了一倍以上。入口帶寬方面，今年可根據(jù)網(wǎng)站負(fù)載隨時調(diào)節(jié)，按需求增加帶寬，其帶寬上限比去年提高了約3倍。

朱建生亦解釋道，這一年12306網(wǎng)站做了諸多技術(shù)改進(jìn)。首先12306網(wǎng)站后臺升級為“雙中心”，在中國鐵路總公司和中國鐵道科學(xué)研究院各有一套系統(tǒng)，如此安排使得后臺處理能力倍增，安全可靠性也大大增強。

目前12306網(wǎng)站的帶寬已從5G提升到12G，每秒承擔(dān)幾十萬流量，是日常的2至3倍。鐵科院還租用了公有云服務(wù)器，將75%的余票查詢分流給“云端”，緩解服務(wù)器壓力。另外，手機(jī)購票客戶端升級優(yōu)化，增強用戶體驗，手機(jī)端最高每天賣出130萬張，占整個互聯(lián)網(wǎng)售票四分之一。

購票難問題改進(jìn)中

雖然購票體驗好了，卻不意味著買票容易了。多位消費者向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道反映，今年買火車票依然困難，有的人始終沒搶到回家的車票。家鄉(xiāng)在河南的北京某公司職員陳路向記者表示，搶了四天火車票始終沒搶到，最后到代售點加錢給售票員想辦法，才弄到了2月15日回家的車票。

而對于另一些搶票人來說，往年有用的搶票插件今年卻不好使了。據(jù)了解，為了防范黃牛黨用搶票插件搶購和囤積春運火車票，中鐵總采取了將購票人身份驗證系統(tǒng)對接到公安部的后臺，只有真實身份信息才能購買火車票，并在購票頁面屢屢更換驗證碼等手段來狙擊黃牛黨的搶購行為。

李鐵軍認(rèn)為，中鐵總的措施對黃牛黨有一定的狙擊作用，但很難真正杜絕黃牛黨，畢竟春運火車票整體上是供應(yīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于需求，只能寄望未來運量擴(kuò)能到供需平衡時。

記者從中鐵總了解到，依據(jù)2015年春運列車運行圖，全國鐵路將開行旅客列車3063對，比2014年春運增加335對。在此基礎(chǔ)上，鐵路部門還將根據(jù)旅客需求，最大限度挖掘運輸潛力，加開旅客列車。比如中鐵總已根據(jù)12306網(wǎng)的后臺數(shù)據(jù)信息，選定多條熱門線路，將加開數(shù)百班次旅客列車。據(jù)悉這些新增的臨客將于1月16日開始發(fā)售。

考慮到網(wǎng)絡(luò)購票雖然盛行，但在中國仍有大量用不起網(wǎng)絡(luò)和手機(jī)的老人、農(nóng)民或者特殊人群，以及很難在去年12月就決定歸期的大量在城里務(wù)工的工人，中國鐵路總公司也為這些人準(zhǔn)備了購買回家火車票的渠道。

中國鐵路總公司方面有關(guān)人士向記者表示，在提前60天發(fā)售圖定旅客列車車票的同時，中鐵總將使用臨客列車車票票額以及學(xué)生票的剩余票額，用來辦理務(wù)工人員團(tuán)體往返票，凡在工商部門注冊的用工企業(yè)、5人及以上用工人員自行組織的團(tuán)體，均可申請辦理。在規(guī)定時間內(nèi)提交材料之后，鐵路部門會為用工企業(yè)發(fā)放《務(wù)工人員團(tuán)體票購票說明》，內(nèi)含登錄網(wǎng)站所需的用戶名和初始密碼。

隨后于1月10日至1月14日五天內(nèi)，用工企業(yè)可通過務(wù)工人員團(tuán)體票辦理網(wǎng)站自行查詢和確認(rèn)配票結(jié)果，中國鐵路客戶服務(wù)中心將向配票成功的自組團(tuán)經(jīng)辦人手機(jī)發(fā)送短信。配票成功后，用工企業(yè)可通過網(wǎng)站選擇“網(wǎng)上支付”或“窗口支付”后取票，自組團(tuán)可到車站售票窗口或代售點憑乘車人二代身份證原件支付取票。

據(jù)悉，截至目前，共有22898家企業(yè)團(tuán)和2397家自組團(tuán)向鐵路部門提交了購票需求，共受理務(wù)工人員團(tuán)體票購票需求127萬余張。（編輯楊顥）

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