作為一個(gè)在大上海工作六年且上下班一直處于開車、地鐵

共享單車、走路、公交車之間游走的標(biāo)準(zhǔn)八零后

我在目睹幾次公交車乘客吵架事件

以及一直經(jīng)歷轉(zhuǎn)一次地鐵+走路20分鐘

和公司樓下停車費(fèi)600一個(gè)月小區(qū)停車費(fèi)150一個(gè)月之后

已然對這種算不上愉快的上下班過程

產(chǎn)生了抵觸情緒

雖然盡管，我上班離家只有不到7公里

感覺路上花的時(shí)間實(shí)在太多了很巧，在德國去年的一次出差里就完美滿足了我的愿想

當(dāng)時(shí)我對客戶腳踩一輛電機(jī)跟著出力的電助力自行車

有了十足的深刻印象

于是回國之后立馬在網(wǎng)上進(jìn)行瘋狂搜索

然而卻發(fā)現(xiàn)差不多靠譜的電助車幾乎沒有

只看到一輛號稱是正宗電助力自行車的Kirk自行車

在上海還有門店和售后

于是義無反顧的我就找了門店試車直接購買了一臺回來

騎了幾個(gè)禮拜，感覺還不錯(cuò)

想為這個(gè)車子點(diǎn)個(gè)贊

寫點(diǎn)我在實(shí)際使用中的貼切感受給相關(guān)朋友參考參考

NO.1 了解電助力自行車

據(jù)資料顯示電助力自行車是通過感應(yīng)腳踩動(dòng)作控制電機(jī)出力

最早在日本興起，是日本歐洲主流電動(dòng)車產(chǎn)品

當(dāng)然好的電助力系統(tǒng)會較順暢，不會感覺電機(jī)發(fā)力來的太突然

而不太好的系統(tǒng)則較難控制

下圖為網(wǎng)上抄來的配置表：

NO.2 關(guān)于Kirk電助力自行車優(yōu)缺點(diǎn)

雖然不管是在樣式還是結(jié)構(gòu)上

如今的自行車早已是花樣百出

但是在我自己切身使用了一段Kirk以后

依然被他圈粉了

當(dāng)然，它不是十全十美的，它也有自己的優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)1：電池容量足，正常情況下我一個(gè)多禮拜充一次電，隨便騎八九十公里沒問題

優(yōu)點(diǎn)2：傳感器是真力矩，反應(yīng)靈敏準(zhǔn)確。

優(yōu)點(diǎn)3：車子尺寸不憋屈，騎得時(shí)候很爽。

缺點(diǎn)1：車子外觀較普通，屬于順眼型，沒有特別設(shè)計(jì)。(不過設(shè)計(jì)太出挑的也怕偷)

缺點(diǎn)2：儀表不能顯示車速，店家說可以藍(lán)牙連接手機(jī)app，但app卻沒弄好無法下載

其實(shí)每一個(gè)產(chǎn)品，都會因?yàn)橐恍﹥?yōu)缺點(diǎn)而飽受爭議

而對于這個(gè)Kirk自行車

我是用了一個(gè)多月，心里比較滿意以后

才出來寫個(gè)評測給大家

現(xiàn)在，我?guī)缀趺刻焐舷掳喽俭w驗(yàn)這個(gè)爽的騎車過程

而且一個(gè)月停車費(fèi)省了好幾百

在堅(jiān)決不闖紅燈情況下時(shí)間也比從前節(jié)約至少20分鐘

用我的話說就是這輛車的系統(tǒng)很有“韌性”每當(dāng)起步電機(jī)感應(yīng)到我腳上力的時(shí)候

總會柔和緩慢的上來速度

然后當(dāng)速度上來以后

后期還會有持續(xù)的動(dòng)力爆發(fā)，一直能將我推到三十多公里時(shí)速

而當(dāng)我不踩踏或減輕腳力時(shí)，電機(jī)的泄力也會柔和的退出

不會讓我有突然失速感

于我而言，Kirk自行車就是我與車之間的一個(gè)緊密連接要快要慢車子會自己幫我判斷還沒有在其他車子上能感受到這種微妙的感覺

NO.3 Kirk車身尺寸展示

Kirk是典型的全尺寸小輪車

它的輪子很小，但軸距和大車一樣長1037mm

水平上管也長560mm，但座高只有508mm這么低

相信設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)是非常用心的

因?yàn)檫@樣的車身尺寸非常適合城市騎行

而其實(shí)自行車之所以會有山地車、城市車、公路車、旅行車等名稱

是因?yàn)樗麄冊诔叽缟嫌屑?xì)微差別

但現(xiàn)在大多數(shù)人騎車卻都不太懂尺寸和騎姿的重要性

NO.4 Kirk自行車各種主觀騎行感受

他比普通自行車要省力很多

在騎行途中爬坡、續(xù)航、速度、剎車也是無比舒適

比如爬坡，能力超強(qiáng)

只要將變速調(diào)到小擋位，它會強(qiáng)到讓你感覺爬坡很輕松

只是速度會比大馬力電動(dòng)車稍弱

比如續(xù)航，用舒適檔和節(jié)能檔上下班騎行14公里毫無問題

大概三周充兩次電

再比如速度上，我用高德導(dǎo)航測試最高可達(dá)33km/h

若想再快則可腳踩，但你則不會感覺到有電機(jī)再助推

而它的剎車則是采用夾輪圈剎車

用起來相當(dāng)有勁，可直接后輪剎停

NO.5 關(guān)于Kirk自行車價(jià)格

在面對形勢一片大好的Kirk自行車面前

它的價(jià)格比一般電動(dòng)車來說稍微有些貴

有國產(chǎn)電池的版本和三星電池的版本

價(jià)格分別是3980元和4280元

我是直接在門店購買的4280的那版，店家還另外送了個(gè)打氣筒

當(dāng)然有人說貴，我覺得一等價(jià)錢一等貨吧

寫在最后

Kirk的這個(gè)小車的確很好

各種細(xì)節(jié)做的用心

但是讓我最終選擇的原因其實(shí)不止這些其實(shí)像我這樣在上海工作幾年的白領(lǐng)

要考慮很多身邊的環(huán)境因素

我在北外灘上班進(jìn)大樓的人衣著都是比較正式

專業(yè)形象對我們來說不僅僅單純的慣性

更是企業(yè)形象和專業(yè)度的一部分體現(xiàn)

對于我來說我不可能去買一輛電驢這樣的車子上下班

不知道的會把我當(dāng)作“閑雜人等”攔下來

我想我這樣的人群也需要騎車

也需要在上下班路上節(jié)約時(shí)間并且保持體面

這也應(yīng)該是電助力自行車為什么在發(fā)達(dá)地區(qū)比較流行的原因吧。

?

我想，每個(gè)時(shí)代都會需要一些不一樣的東西

現(xiàn)在已經(jīng)不是非要用開什么車喝什么酒來表現(xiàn)自己身份地位的時(shí)代

親近自然 回歸真我

才是真正的高端

生成海報(bào)

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