2014年,海爾集團(tuán)董事局主席、首席執(zhí)行官?gòu)埲鹈?,?duì)這個(gè)千億企業(yè)在做一個(gè)“大膽的試驗(yàn)”- 正在去掉近萬(wàn)名中層,推動(dòng)他們從管理者變?yōu)閯?chuàng)業(yè)者,把海爾變?yōu)橐粋€(gè)創(chuàng)業(yè)平臺(tái)。
“物聯(lián)網(wǎng)將顛覆一切”,張瑞敏說(shuō),“海爾要變?yōu)樯郑刻鞓?shù)木都會(huì)有生死,但森林將生生不息。”他呼吁,在海爾的平臺(tái)上,人人創(chuàng)業(yè),因?yàn)?ldquo;這是一個(gè)創(chuàng)客的時(shí)代!”
自以為非
海爾有一句話(huà),“沒(méi)有成功的企業(yè),只有時(shí)代的企業(yè)。”做企業(yè)不能想著成功,所謂的成功只不過(guò)是踏準(zhǔn)了時(shí)代的節(jié)拍。
“這就要求我們自以為非,而絕不能自以為是。”張瑞敏說(shuō),自以為非,有可能找到新的機(jī)會(huì);如果自以為是,百年老店就不可能存在。要么是破壞自我,要么被破壞,沒(méi)有其他的出路。
例如,摩托羅拉被諾基亞替代,諾基亞又被蘋(píng)果替代:摩托羅拉代表的是模擬時(shí)代的技術(shù),諾基亞代表的是數(shù)碼時(shí)代的技術(shù),而蘋(píng)果代表的是互聯(lián)網(wǎng)。跟不上時(shí)代就只能被淘汰。
今天面臨移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。查克·馬丁在《決勝移動(dòng)終端》一書(shū)中寫(xiě)道,“有了移動(dòng)終端,消費(fèi)者不再需要”去購(gòu)物“,他們隨時(shí)隨地都”在購(gòu)物“.”從桌面互聯(lián)網(wǎng)到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng),發(fā)展非???。
張瑞敏認(rèn)為,“不久的將來(lái),物聯(lián)網(wǎng)將顛覆這一切。”杰里米·里夫金在《零邊際成本社會(huì)》指出,汽車(chē)、家電等所有東西都將連接在一起,每一個(gè)物件都內(nèi)置單一的操作系統(tǒng),會(huì)帶來(lái)一個(gè)協(xié)同共享的經(jīng)濟(jì)。
“前些年看電商,我們不會(huì)想到會(huì)有今天這樣的發(fā)展速度和規(guī)模,將來(lái)的物聯(lián)網(wǎng)給我們帶來(lái)的挑戰(zhàn)可能也是翻天覆地的。我們不可能去超越它,只能去適應(yīng)它。”
但是,自我顛覆,非常困難。原因有兩點(diǎn):第一,原來(lái)成功的思維模式成為今天的拖累,“成功經(jīng)驗(yàn)”會(huì)阻礙你的思維;第二,過(guò)去優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)今天可能變成負(fù)債。
最有說(shuō)服力的例子,就是柯達(dá)。柯達(dá)可能是第一批制造出數(shù)碼相機(jī)的,而且最先批量推向市場(chǎng),甚至在申請(qǐng)破產(chǎn)之后,它的數(shù)碼技術(shù)專(zhuān)利還賣(mài)了幾億美元。但受華爾街的壓力,它又退出來(lái)。雖然膠卷盈利很大,但當(dāng)數(shù)碼相機(jī)真正發(fā)展起來(lái)以后,膠卷就沒(méi)有一席之地了。
假如認(rèn)準(zhǔn)了一定要改,走什么路徑?凱文·凱利在《失控》一書(shū)中提出,互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代一定是去中心化、零距離、分布式的。他還有一個(gè)“峰谷理論”:要從一個(gè)高峰到另一個(gè)高峰,只有先下到谷底才行。
現(xiàn)在海爾的白色家電在國(guó)際上已居第一,算是到了“高峰”,但互聯(lián)網(wǎng)是另外一個(gè)高峰。凱文·凱利主張海爾先從傳統(tǒng)白色家電的高峰下到谷底,再攀爬互聯(lián)網(wǎng)的高峰。然而,假如海爾下到谷底,這一千多億的營(yíng)收、上百億的利潤(rùn)、幾萬(wàn)人的吃飯問(wèn)題,怎么解決?“所以,我對(duì)他說(shuō),你從理論上說(shuō)得很對(duì),但是實(shí)際上做起來(lái)很難,也不大現(xiàn)實(shí)。”
張瑞敏說(shuō):“我們的想法是,把這個(gè)企業(yè)拆成很多的小公司,把航母變成一個(gè)個(gè)艦隊(duì)。海爾在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)做到一定的高峰了,現(xiàn)在需要到一個(gè)新的階段,但不是爬一個(gè)新的高峰,而是把它完全轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)生態(tài)系統(tǒng);不是下一座山,而是把這座山峰改造成森林。森林是一個(gè)生態(tài)系統(tǒng),其間的樹(shù)木可能每天都有生死,但生態(tài)系統(tǒng)卻可以生生不息。”
人單合一
怎么打造一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)呢?海爾從2005年9月起提出“人單合一雙贏”模式,自我顛覆有兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn):戰(zhàn)略和組織。戰(zhàn)略是腦袋,組織是身體;腦袋轉(zhuǎn)向,組織也要轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)。
海爾的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變,即從傳統(tǒng)的管理模式轉(zhuǎn)向“人單合一雙贏”模式。“人”就是員工,“單”就是用戶(hù)需求,人單合一就是把員工和用戶(hù)需求連接在一起。
傳統(tǒng)管理哲學(xué)有三個(gè)要素:管理主體、管理客體和管理手段。管理主體就是管理者,管理客體是被管理者(包括人財(cái)物),管理手段就是各種管理方法,目的都是為了使管理者更好地管理被管理者。“人單合一雙贏”模式完全顛覆了這種哲學(xué)。正如管理大師德魯克所說(shuō),21世紀(jì)企業(yè)的目標(biāo)是讓每個(gè)人成為自己的CEO.
推進(jìn)“人單合一”,主要體現(xiàn)為兩點(diǎn):領(lǐng)導(dǎo)和薪酬。首先,傳統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)是金字塔層級(jí)式的,從高層領(lǐng)導(dǎo)、中層領(lǐng)導(dǎo),到低層領(lǐng)導(dǎo);領(lǐng)導(dǎo)做決定,下屬照辦就可以?,F(xiàn)在,誰(shuí)是領(lǐng)導(dǎo)呢?用戶(hù)是領(lǐng)導(dǎo),必須找到用戶(hù),為用戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值。誰(shuí)不能創(chuàng)造價(jià)值,就沒(méi)有存在價(jià)值。
其次,薪酬。過(guò)去按照崗位和職位來(lái)定工資,包括基本薪酬和獎(jiǎng)金。薪酬的高低主要是看你執(zhí)行上級(jí)命令的程度。現(xiàn)在,海爾則是由用戶(hù)付酬。舉個(gè)例子,有九萬(wàn)輛卡車(chē)為海爾服務(wù),每一輛卡車(chē)有一個(gè)司機(jī)加一個(gè)安裝工人,過(guò)去在管理上非常復(fù)雜?,F(xiàn)在由用戶(hù)給你開(kāi)薪水,就比較簡(jiǎn)單了。如果用戶(hù)點(diǎn)贊多,薪酬就多;如果你做得不好,可能就會(huì)被處罰。每個(gè)企業(yè)都有一個(gè)很大的體系來(lái)評(píng)估用戶(hù)滿(mǎn)意度,不僅復(fù)雜而且容易造假,直接由用戶(hù)來(lái)評(píng)價(jià),就把這套體系和人員都免去了。
海爾現(xiàn)在完全變成了扁平化、去中心化的組織。張瑞敏說(shuō),“海爾原來(lái)有86000多人,中間管理層差不多一萬(wàn)人,這些都要去掉?;ヂ?lián)網(wǎng)上的質(zhì)疑聲很大,說(shuō)是不是裁員了?其實(shí)不是,而是轉(zhuǎn)型,他們要從管理者轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)業(yè)者。當(dāng)然,轉(zhuǎn)變是非常大的挑戰(zhàn)。對(duì)企業(yè)來(lái)講,沒(méi)有中間管理層,就可以變成一個(gè)創(chuàng)業(yè)平臺(tái)。發(fā)現(xiàn)了需求,幾個(gè)人就可以成立一個(gè)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)。”
舉一個(gè)例子,有幾個(gè)人在網(wǎng)上注意到,一些孕婦抱怨有時(shí)候坐在沙發(fā)上看電視不方便,希望能躺在床上看天花板上投射的影像。這幾個(gè)人認(rèn)為這是一個(gè)需求機(jī)會(huì),通過(guò)與那些準(zhǔn)媽媽們反復(fù)交互,就做了一個(gè)家用投影儀。技術(shù)從哪來(lái)呢?美國(guó)硅谷,技術(shù)提供者既可以要錢(qián),也可以要股份。關(guān)鍵零部件來(lái)自美國(guó)德州儀器,制造則在武漢光谷。
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代有一句話(huà)“世界就是我的人力資源庫(kù),世界就是我的研發(fā)部”,把世界的資源整合起來(lái)就可以。其實(shí),這幾個(gè)人原來(lái)是普通員工,現(xiàn)在創(chuàng)業(yè),開(kāi)始有風(fēng)投投入,這個(gè)事就做起來(lái)了?,F(xiàn)在,這樣的創(chuàng)業(yè)小團(tuán)隊(duì)多起來(lái)了,當(dāng)然,都是在海爾的平臺(tái)上進(jìn)行創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。
創(chuàng)客時(shí)代
張瑞敏最近寫(xiě)了一封《致創(chuàng)客的信》。他說(shuō),在大工業(yè)發(fā)展正在把每一個(gè)個(gè)體變成機(jī)器部件的最危急關(guān)頭,時(shí)代列車(chē)轉(zhuǎn)入一個(gè)新的軌道,“零距離”、“去中心化”、“分布式”的互聯(lián)網(wǎng)思維把我們帶進(jìn)一個(gè)充滿(mǎn)生機(jī)與挑戰(zhàn)的人人時(shí)代,一個(gè)人人創(chuàng)客的時(shí)代。
“面對(duì)新的挑戰(zhàn),我們剩下唯一沒(méi)有被時(shí)代拋棄的武器是永遠(yuǎn)的兩創(chuàng)精神,永遠(yuǎn)創(chuàng)業(yè),永遠(yuǎn)創(chuàng)新。”張瑞敏說(shuō),創(chuàng)業(yè)與守業(yè)孰難?海爾的回答是,如果把創(chuàng)業(yè)和守業(yè)割裂來(lái)看就永遠(yuǎn)沒(méi)有正確的答案,唯一的出路是只有創(chuàng)業(yè)沒(méi)有守業(yè)。
海爾文化的基因只有一個(gè)密碼,那就是自以為非。企業(yè)如此,每一個(gè)人也是如此。因?yàn)椋诨ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代,每一個(gè)人都是自己的CEO,每一個(gè)人都應(yīng)該成為創(chuàng)業(yè)家。成千上萬(wàn)人成就一個(gè)企業(yè)家,而每一個(gè)創(chuàng)新的個(gè)體都可以成為一個(gè)創(chuàng)業(yè)家。在海爾的創(chuàng)業(yè)平臺(tái)上,創(chuàng)業(yè)家的名字叫“創(chuàng)客”.
張瑞敏說(shuō),“創(chuàng)業(yè)初期,我們?yōu)樯鐣?huì)奉獻(xiàn)的是海爾牌產(chǎn)品,進(jìn)而,我們以向社會(huì)提供海爾牌服務(wù)為宗旨,今天,我們向社會(huì)開(kāi)放海爾的資源,為創(chuàng)客們提供的將是海爾牌的創(chuàng)業(yè)平臺(tái)。”
他說(shuō),表面上,海爾向社會(huì)開(kāi)放U+智慧生活的API(應(yīng)用程序編程接口),每一個(gè)創(chuàng)客都可以在此基礎(chǔ)上延伸開(kāi)發(fā)產(chǎn)品。深層看,海爾向社會(huì)開(kāi)放供應(yīng)鏈資源,每一個(gè)供應(yīng)商和用戶(hù)都可以參與海爾全流程用戶(hù)體驗(yàn)的價(jià)值創(chuàng)造。本質(zhì)上,海爾向社會(huì)開(kāi)放機(jī)制創(chuàng)新的土壤,搭建機(jī)會(huì)均等、結(jié)果公平的游戲規(guī)則,呼喚利益攸關(guān)各方共建共享共贏。
“1994年,海爾創(chuàng)業(yè)十周年之際,我曾寫(xiě)過(guò)一篇文章,文章的名字叫”海爾是海“.今天,我想說(shuō),海爾是一朵云,海再大,仍有邊際。云再小,可接萬(wàn)端。”
今天,在海爾的云創(chuàng)平臺(tái)上,已經(jīng)孕育和孵化出一百多個(gè)創(chuàng)客小微,他們既有海爾在冊(cè)員工離開(kāi)企業(yè)進(jìn)行創(chuàng)業(yè),也不乏社會(huì)上來(lái)海爾平臺(tái)的在線(xiàn)創(chuàng)業(yè)者。
張瑞敏認(rèn)為:“海爾的創(chuàng)業(yè)平臺(tái)轉(zhuǎn)型本身也是一種創(chuàng)業(yè),作為平臺(tái)的海爾,不是三十年歷史的海爾,而是一個(gè)初生的嬰孩,一輪初升的朝日。”
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長(zhǎng)
- 螞蟻集團(tuán)架構(gòu)大調(diào)整:CTO線(xiàn)變革引領(lǐng)技術(shù)新潮流
- 蔚來(lái)智能駕駛重大調(diào)整:組織架構(gòu)重組,從"半成品"到"端到端"解決方案革新
- 滴滴致歉“臭車(chē)”事件,日產(chǎn)本田合并談判引關(guān)注,新車(chē)市波瀾再起
- 三星助力國(guó)內(nèi)手機(jī)廠(chǎng)商爭(zhēng)奪高端市場(chǎng),競(jìng)爭(zhēng)升級(jí),誰(shuí)將脫穎而出?
- 美團(tuán)騎手過(guò)度疲勞工作?強(qiáng)制下線(xiàn)跑單超時(shí)者,保障騎手健康與安全
- 王自如離職風(fēng)波揭開(kāi)真相:董明珠批緋聞無(wú)聊,職場(chǎng)風(fēng)波需理性對(duì)待
- 2024車(chē)市冷靜觀(guān)察:十大熱門(mén)車(chē)型背后的真實(shí)故事
- 中國(guó)云服務(wù)市場(chǎng)風(fēng)起云涌:阿里云、華為云、騰訊云三強(qiáng)爭(zhēng)霸,市場(chǎng)份額七成誰(shuí)主沉浮
- 微信小店“送禮物”功能全面推進(jìn):騰訊回應(yīng):逐步灰度測(cè)試中,小心謹(jǐn)慎不冒進(jìn)
- 雷諾集團(tuán)權(quán)衡日產(chǎn)與本田合并:利益最大化需謹(jǐn)慎抉擇
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí),并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。