2017年11月15日，為期三天的“第八屆財(cái)新峰會”在北京舉辦。在第一天的會議中，首汽約車CEO魏東、清華控股有限公司董事長徐井宏、果殼網(wǎng)創(chuàng)始人姬十三、易凱資本創(chuàng)始人兼CEO王冉等圍繞著“新產(chǎn)業(yè)、新模式、新業(yè)態(tài)”進(jìn)行了發(fā)言，紛紛描繪出未來中國新經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方向和新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式的樣貌。

首汽約車作為國內(nèi)網(wǎng)約車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，傳統(tǒng)模式轉(zhuǎn)型升級的范例參與到這次活動(dòng)中來。首汽約車CEO魏東在發(fā)言中表示中國超大城市的數(shù)量雄踞世界首位，面臨著人口密度高，道路壓力大的問題。在新經(jīng)濟(jì)的發(fā)展下，中國的出行行業(yè)也逐步形成了按需出行、共享出行、綠色出行、智慧出行在內(nèi)的四大核心模式。

作為從傳統(tǒng)中走來的首汽約車，目前在網(wǎng)約車市場上已經(jīng)取得了不俗的成績，魏東表示出行行業(yè)的發(fā)展實(shí)際上是為出行人群提供多元化的選擇，不管是網(wǎng)約車、租車業(yè)務(wù)還是分時(shí)租賃和共享單車的出現(xiàn)，都是為了滿足更多人群的需求。魏東表示未來出行行業(yè)需要不斷優(yōu)化用車形態(tài)，以不同的用車形態(tài)去滿足不同的出行距離和運(yùn)載能力，只有這樣出行行業(yè)才能夠進(jìn)入一種有序競爭、良性循環(huán)的狀態(tài)。

魏東提到首汽集團(tuán)旗下首汽約車、首汽租車和Go Fun新能源分時(shí)租賃三大產(chǎn)品便是通過“互聯(lián)網(wǎng)+實(shí)體”融合發(fā)展的方式，用首汽約車為人群提供高端出行服務(wù)，用首汽租車來滿足企業(yè)用車、自駕游的人群需求，用Go Fun來為白領(lǐng)們提供代步工具。其中首汽約車本身就有多種差異化的服務(wù)，通過垂直化場景來細(xì)分人群需求，例如多日接送能夠滿足有經(jīng)常接送老人、孩子需求的人群；而商務(wù)福祉車能夠滿足有醫(yī)療需求及出行困難的特殊人群；而巴士業(yè)務(wù)能夠滿足旅游、巴士包車的團(tuán)體出行需求。在魏東看來，首汽約車是通過一項(xiàng)項(xiàng)差異化的業(yè)務(wù)來打造出行服務(wù)的新模式，這也符合他所說到的優(yōu)化用車形態(tài)，去有序競爭、良性循環(huán)的出行行業(yè)發(fā)展趨勢。

在發(fā)言中，魏東特別提到了首汽約車與北京市兒童醫(yī)院之間的合作，他認(rèn)為這不僅僅是一次跨界的營銷動(dòng)作，更是出行服務(wù)新模式的一種重要形態(tài)。首汽約車在北京市兒童醫(yī)院設(shè)立了品質(zhì)出行車站，在北京市兒童醫(yī)院就醫(yī)的患兒家屬，可以直接通過北京市兒童醫(yī)院的App來預(yù)定首汽約車的專屬服務(wù)，還能夠在專屬車位享受快速便捷的出行服務(wù)。這實(shí)現(xiàn)了就醫(yī)需求與出行需求的完美接軌，將兩種消費(fèi)人群最緊迫的需求結(jié)合在一起，打造了“出行+就醫(yī)”的出行服務(wù)新模式，而這種模式是可以向著其它行業(yè)來進(jìn)行復(fù)制的，例如首汽約車與交通樞紐之間的合作，打通的是“長途出行+中短途出行”的出行服務(wù)新模式；首汽約車與王府井集團(tuán)的合作則是“出行+消費(fèi)”的模式。未來我們還可能會看到“出行+教育”、“出行+旅游”等等，魏東在發(fā)言中表示希望未來能夠通過首汽約車，將老百姓的所有生活需求與出行這一剛需串聯(lián)在一起，打造出更大的出行生態(tài)。

除了服務(wù)、模式的升級，智慧出行是未來出行行業(yè)發(fā)展的主要方向。在魏東看來，出行行業(yè)的未來必然是智慧出行的未來，他認(rèn)為出行行業(yè)目前已經(jīng)在全面進(jìn)入智慧出行時(shí)代，整個(gè)行業(yè)將從模式創(chuàng)新轉(zhuǎn)向技術(shù)創(chuàng)新，未來的出行企業(yè)必然也是一個(gè)高科技創(chuàng)新型企業(yè)，目前首汽約車已經(jīng)著手布局的自動(dòng)駕駛，以期占領(lǐng)智慧交通的制高點(diǎn)。在這一過程中，首汽約車也和百度一起攜手實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地，能夠?yàn)槿藗儙砀佑行颉踩?、高效、舒適的出行方式，減少了人工的干預(yù)之后，將自動(dòng)駕駛汽車和城市道路交通的智慧管理相結(jié)合，整個(gè)城市才能夠真正進(jìn)入智慧交通的時(shí)代，在運(yùn)營中通過百度大腦和百度地圖連接城市公共交通數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)智能的供需預(yù)測和運(yùn)力調(diào)度，連接實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)度、規(guī)劃路線，減少人為違規(guī)駕駛和人為造成堵塞的情況，極大地緩解交通壓力。

就如上面首汽約車一直在做的，魏東在最后提到未來首汽約車在新業(yè)態(tài)的發(fā)展路上將繼續(xù)通過開放的方式，不斷創(chuàng)新，連接更多的資源，繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展?！皠?chuàng)新、開放、引領(lǐng)”也將會是首汽約車不斷發(fā)展的方向和目標(biāo)。

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