臨近雙十一，“汽車超人”旗下天貓旗艦店“特維輪汽車用品旗艦店”忽然銷量陡增，輪胎產(chǎn)品一度供不應(yīng)求。然而令人奇怪的是，下訂單的，看上去并不是“一般人”。

“我們這兩天開始不斷接到電話，動員我們登陸汽車超人的天貓旗艦店掃貨，一家店可以買上百條?！比A東地區(qū)一家知名汽修店的負(fù)責(zé)人周先生向筆者投訴，“聯(lián)系我們的是汽車超人的銷售人員，一個姑娘，不斷的打電話過來催促，盯著我買。”

（周先生向筆者提供的記錄截圖）

周先生經(jīng)營的汽修店2016年開始合作“汽車超人”，成為其線下合作店之一。在“汽車超人”內(nèi)部，周先生被視作是B端客戶，由“汽車超人”供應(yīng)汽配產(chǎn)品并提供相關(guān)服務(wù)支持。汽車超人通過代理商采購產(chǎn)品后，“汽車超人”往往能夠從廠家拿到比周先生更為低廉的汽配進(jìn)貨價格，盡管汽車超人的供應(yīng)鏈體系較弱——沒有自己的物流，依托德邦送貨不時出現(xiàn)慢送、錯送的情況，但周先生看在認(rèn)識已久的交情上，愿意與“汽車超人”合作的基礎(chǔ)。

眼下，原本穩(wěn)定且平等的“聯(lián)盟”的關(guān)系正在改變。不只是周先生，近期，汽車超人疑似開始利用其供需關(guān)系，“強迫”旗下大量合作店通過旗下天貓店購買輪胎，幫助其雙十一銷量“刷單”。

或許正是因為通過“刷單”，汽車超人在天貓的輪胎銷量的確有了顯著的增長，但這種不誠信的競爭手段，對于剛剛建立起競爭秩序，方興未艾的汽車后市場O2O而言，汽車超人的做法，正再次將行業(yè)帶入“惡性競爭”。

商家曝光汽車超人派發(fā)“掃貨”名單

在汽車超人派發(fā)給周先生的“掃貨”名單上，多達(dá)20款輪胎產(chǎn)品名列其中，固特異、米其林、倍耐力、普利司通、鄧祿普、韓泰、佳通等知名輪胎品牌均被納入。

（周先生提供的掃貨名單）

“一個賬戶每條輪胎最多可以購買10條?！敝芟壬嬖V筆者，也就是說，一家店最多可以購買大約200條輪胎?！按螂娫掃^來的是一直對接我們的銷售人員，負(fù)責(zé)對接B端客戶，但這一次她們背了任務(wù)，要讓我們?nèi)ヌ熵堎I輪胎，刷C端的銷量?！?/p>

據(jù)周先生透露，在汽車超人銷售人員不斷的催促下，他經(jīng)營的汽修店勉強購買了10條輪胎，對方才停止了騷擾。

為此，筆者登陸汽車超人的天貓店鋪“特維輪汽車用品旗艦店”發(fā)現(xiàn)，通過動員合作店參與的幾輪“刷單”，汽車超人的輪胎銷量確實在短期內(nèi)獲得較大提升。

以“掃貨名單”上的固特異輪胎 NCT5 195/65R15 91V為例，截止11月2日晚間，這款輪胎總銷量已經(jīng)到了44164條，相比之下，汽車超人“掃貨名單”之外的其他品牌輪胎銷量大多維持在數(shù)百條，有的甚至為0。

不僅是周先生，據(jù)了解，汽車超人的大多合作店，均在近日遭到了這樣的“騷擾”?！八麄冇幸馔ㄟ^這種方式‘刷單’。”一位華東汽修店經(jīng)營者告訴筆者，“這不就是在利用天貓補貼的漏洞嗎！”

根據(jù)汽車超人天貓店的券補規(guī)則，購物每滿400元就可以“滿減”50元，上不封頂。這就意味著，如果按照該店鋪686元的價格購買10條米其林 PRIMACY 3 ST 浩悅，就可以省去大約850元。由此可見，如果購買的產(chǎn)品數(shù)量達(dá)到200條，所獲得的優(yōu)惠力度將更大。

既然可以得到實惠，周先生等汽配店的經(jīng)營者為什么還抱怨呢？

“他們干擾到了我們的正常經(jīng)營?！敝芟壬蚬P者表示，他所在的汽配店在華東市場具備一定規(guī)模，進(jìn)貨、出貨、供應(yīng)鏈和服務(wù)的管理均按照章法執(zhí)行，而汽車超人的干擾顯然破壞了這一秩序，“對于我們而言，省下幾百塊錢并沒有太大的意義。”

不僅如此，在周先生看來，這種行為已經(jīng)將汽車超人與合作店平等的合作關(guān)系打破?！八麄兊扔谑窃诶米约旱牡匚唬瑥娭谱屛覀兣浜?，這種事情恐怕會越來越多，而且價格一亂，長遠(yuǎn)來說對我們和消費者都沒有任何好處?！?/p>

“做數(shù)據(jù)”求生？汽車超人裁員、虧損負(fù)面不斷

即便汽車超人的行為很難被判定為“違法”，但更讓業(yè)內(nèi)所擔(dān)心的是，汽車超人的不誠信作為，正在擾亂汽車后市場O2O領(lǐng)域好不容易建立起來的市場競爭秩序和健康格局，甚至也讓天貓“雙十一”這一重要消費節(jié)日蒙上陰影。

與之相對應(yīng)的是，一些成熟企業(yè)早就主動與惡意作假銷量的行為劃清界限——雙11”前夕，由阿里巴巴、京東、騰訊、百度等八家企業(yè)共同組成的“反炒信”聯(lián)盟在國家發(fā)改委舉行了擴盟儀式，美團大眾點評、唯品會、蜜芽等七家企業(yè)加入聯(lián)盟，該聯(lián)盟希望以“雙11”為契機，強化電子商務(wù)領(lǐng)域信用建設(shè)。

根據(jù)易觀智庫的統(tǒng)計報告，目前O2O模式在汽車后市場的占有率已經(jīng)接近10%，而汽車后市場預(yù)計在今明兩年中將突破萬億的市場規(guī)模。

然而，目前良好的發(fā)展態(tài)勢來之不易。在滲透過程中，O2O究竟能在汽車后市場中扮演何種地位、解決哪些痛點，此前一直是業(yè)界爭論的話題。

“汽車后市場O2O在2015年之前一直處于惡性競爭之中，補貼競賽、刷單不斷。”一位汽車后市場O2O公司的負(fù)責(zé)人告訴筆者，“但是結(jié)果怎么樣呢，從2015年下半年開始，行業(yè)快速洗牌，幾千家創(chuàng)業(yè)者變成了現(xiàn)在的十幾家?！?/p>

實際上，在上一輪惡性競爭之后，汽車后市場O2O參與者一直對“刷單”行為諱莫如深?！斑@種行為已經(jīng)被大家拋棄。”上述創(chuàng)業(yè)者告訴筆者，在刷單競賽之后，“以途虎為代表的‘穩(wěn)健’模式開始取勝?！?/p>

（媒體報道汽車超人裁員）

然而，汽車超人要求合作店參與“刷單”的行為，顯然是在濫用這一商業(yè)模式。在業(yè)內(nèi)人士看來，這種“飲鴆止渴”的方式，無疑將傷害汽車后市場O2O在合作店中的信譽。

為達(dá)到好看的銷量，汽車超人如此不計代價的推銷模式，不僅自身將惡化其虧損規(guī)模，也勢必對其脆弱的廠商關(guān)系和供應(yīng)鏈能力帶來沉重打擊——業(yè)內(nèi)人士提到，汽車超人目前的發(fā)貨成本極高，即使是南京的訂貨，也需要從杭州發(fā)貨，而不是從南京調(diào)貨。

不僅如此，此次汽車超人的刷單行為，顯然破壞了這一好不容易形成的秩序。在“掃貨名單”上，被汽車超人列入其中的7大品牌20余款輪胎，均是行業(yè)內(nèi)較為暢銷的產(chǎn)品。據(jù)了解，輪胎銷售經(jīng)常占據(jù)汽車后市場O2O銷量的五成以上，是各家競爭的焦點。

“汽車超人明顯是希望通過‘刷單，在雙十一輪胎銷量上顯得亮眼一些?！币晃恍袠I(yè)人士告訴筆者，在他看來，隨著汽車后市場O2O競爭格局的不斷固化，行業(yè)資源已經(jīng)在向處于領(lǐng)先地位的途虎養(yǎng)車聚集，而這種聚集，顯然是汽車超人所不愿意看到的。

“他們把數(shù)字弄好看一點，吸引消費者，更重要的是，很可能是希望有人為他的虛假訂單埋單。

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