單車大戰(zhàn)是產品體驗、技術實力以及融資競賽之爭。隨著ofo和摩拜各自完成7億美元和6億美元的E輪融資，共享單車市場也迎來了新一輪的洗牌期。一方面整個行業(yè)清場效應正加速顯現，二三線小平臺資金緊張、市場萎縮處境愈發(fā)艱難；另一方面兩強格局也開始分化，在資本和技術的加持下，更多的市場資源和用戶開始傾向于共享單車第一品牌ofo，馬太效應凸顯。

據多家主流權威數據機構的研究報告反映，在活躍用戶規(guī)模、品牌知名度、市場活躍滲透率等多項核心數據上，ofo領先于單車老二摩拜的優(yōu)勢正在逐步加大，行業(yè)領先地位已難以被撼動。

艾瑞數據顯示，9月ofo月度活躍用戶規(guī)模已增長至7144.06萬，排名全行業(yè)第一，這也是共享單車平臺月活用戶首次破7000萬，摩拜月度活躍用戶規(guī)模為6643.21萬，排名行業(yè)第二，ofo月度活躍用戶數繼續(xù)保持領先。

全球領先的第三方權威互聯(lián)網數據機構iiMedia Research（艾媒咨詢）最新也發(fā)布了《2017年夏季中國共享單車市場研究報告》。艾媒數據顯示，在用戶品牌知名度方面，ofo以73.4%的品牌知名度位居行業(yè)榜首，摩拜以67.7%的品牌知名度位居行業(yè)第二，小鳴單車以31.4%的品牌知名度位列第三，其余共享單車品牌知名度均低于30%。

國內權威APP數據調研公司QuestMobile也從市場活躍滲透率方面顯示了ofo的良好增長勢頭。QuestMobile 9月數據顯示，在中國整個App市場活躍滲透率方面，ofo9月活躍滲透率為3.94%，環(huán)比增長近16%，位居共享單車行業(yè)第一；摩拜活躍滲透率為3.75%，環(huán)比增長5%，位居行業(yè)第二。ofo的增速是摩拜的3倍之多。

另據獵豹全球智庫9月最新數據顯示，ofo周活躍滲透率方面領先摩拜，這也意味著ofo將連續(xù)5個月高居共享單車行業(yè)第一位。

綜合艾瑞、艾媒、QuestMobile和獵豹等權威媒體的多維度數據可以看出，無論在市場份額還是用戶滿意度上，ofo都已在共享單車領域占據絕對優(yōu)勢，各項運營指標遠甩主要競爭對手摩拜。ofo的第一品牌地位已成業(yè)界定局。美國紐約知名研究公司7park data最近也做了一項研究報告：在中國共享單車市場，ofo已占據近7成的市場份額。也就是說，每10輛共享單車里有7輛是ofo的小黃車。ofo儼然已成為共享單車行業(yè)的代名詞。

這個結果并不出人意料。ofo一開始給自己定位的就是一家高科技公司，在這兩年多的市場發(fā)展過程中，ofo不斷研發(fā)尖端科技，探索行業(yè)最佳解決方案，以為行業(yè)拓展更大的成長空間。在共享單車的下半場，ofo繼續(xù)用科技領跑市場。

9月26日，共享單車的原創(chuàng)者和領騎者ofo小黃車召開發(fā)布會，宣布ofo進入“用科技重新定義共享”的4.0時代。發(fā)布會上，ofo推出最新款共享單車ofo 小黃蜂，行業(yè)首款NFC智能鎖，以及與中國電信、華為共同研發(fā)的NB-IoT物聯(lián)網智能鎖，此外，ofo人工智能大數據平臺“奇點”系統(tǒng)也首次公開亮相。ofo已完成了從用戶舒適騎行到大數據采集、大數據分析的科技閉環(huán)。值得一提的是，ofo透露，作為下一代共享單車差異化演進趨勢之一的智能助力車，已經研發(fā)成功。

多項新產品、新技術的創(chuàng)新，自然也給用戶帶來了全新的騎行體驗。不僅小黃車的路人粉開始轉化為深度粉，單車重合用戶也將ofo列為出行首選，甚至越來越多的摩拜用戶也被有顏值有內涵的小黃車所吸引。10月20日，ofo又最新宣布日訂單突破3200萬，再次刷新了共享單車行業(yè)日訂單歷史最高紀錄，成為全球最大的共享出行平臺。相比去年同期，ofo日訂單量增長遠超31倍，也是共享單車行業(yè)增速最快的平臺。

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