早晚高峰期的地鐵口，行色匆匆的上班族早已習慣了隨手掃開一輛ofo小黃車，一路騎行到公司；周末的社區(qū)門口，準備為家人準備一頓大餐的家庭主婦也已習慣騎上一輛小黃車，一路殺到菜市場；就連以前不愛運動、從來不去健身房的宅男宅女，現(xiàn)在也漸漸愛上了騎行這項“全民運動”，一到周末就會相約來一場說走就走的騎行。

最近，大伙兒不約而同地發(fā)現(xiàn)，小黃車的分布越來越普遍了，現(xiàn)在的ofo，基本做到了讓你“隨時隨地有車騎”。過去早晚高峰期時想騎共享單車，并不是你“想騎就能騎”，得看路段、掐時間，還得眼疾手快運氣好，否則極有可能搶不過別人，偶爾還可能會遇上故障車。但是現(xiàn)在，有了物聯(lián)網(wǎng)黑科技加持的ofo小黃車仿佛與用戶心有靈犀，隨時隨地知道哪里需要用車，運維師傅總是能夠搶先一步把小黃車停放在你必經(jīng)的路段。

這樣如有神助一般的開掛技能，全憑ofo與中國電信、華為共同研發(fā)的全球首款NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖，以及人工智能大數(shù)據(jù)平臺“奇點”系統(tǒng)，它們共助力ofo完成了從用戶舒適騎行體驗到大數(shù)據(jù)采集、大數(shù)據(jù)分析的科技閉環(huán)。

NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖被稱作是當前共享單車最佳智能鎖方案，具備三大特點：一是覆蓋更廣，NB-IoT信號穿墻性遠遠超過現(xiàn)有的網(wǎng)絡，即使用戶深處地下停車場，也能利用NB-IoT技術順利開關鎖；其次是可以連接更多設備，NB-IoT技術比傳統(tǒng)移動通信網(wǎng)絡連接能力高出100倍以上，也就是說，同一基站可以連接更多的ofo物聯(lián)網(wǎng)智能鎖設備，避免掉線情況；三是更低功耗，NB-IoT設備的待機時間在現(xiàn)有電池無需充電的情況下，使用時間可覆蓋單車完整生命周期。

“奇點”系統(tǒng)則以“人、車、地點”三者為核心，連接了ofo在全球180個城市的1000萬輛單車及2億用戶。通過對大數(shù)據(jù)的挖掘、分析，ofo在車輛調度、用戶報修響應、沉默車和亞健康車輛的實時監(jiān)控方面能夠實現(xiàn)更加精細化的管理。“奇點”擁有每個城市的全貌數(shù)據(jù)，結合用戶用車情況，可以自動識別用車區(qū)域、預估單車存量及用戶需求。

有了諸多黑科技傍身，以往共享單車行業(yè)常見的“無車可騎”或“單車圍城”的尷尬難題已被ofo輕松破解，而被損壞、不活躍、電量不足等處于亞健康狀態(tài)的車也能得到及時維修。通過數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)解析，ofo讓每一輛單車以最好的狀態(tài)出現(xiàn)在應該出現(xiàn)的地方，提升車輛利用率，實現(xiàn)資源的最優(yōu)分配。而這，正是令單車騎行用戶的出行體驗在不知不覺間得到提升的重要原因。

短短2年內，ofo已在全球連接了超過1000萬輛共享單車，為全球17個國家超180座城市的2億多用戶提供了超40億次高效便捷、綠色低碳的出行服務。10月20日，ofo小黃車最新宣布日訂單突破3200萬，再次刷新了共享單車行業(yè)日訂單最高歷史新紀錄，相比去年同期增長超31倍。這也意味著，ofo已成為全球最大的共享出行平臺。

在走出國門、席卷世界的同時，ofo小黃車正成為新一代民族企業(yè)的代表，向世界遞上“中國智造”的新名片。

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