前不久，在伯克利斯坦福中國(guó)論壇上，ofo小黃車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人薛鼎祭出了ofo4.0時(shí)代的第一個(gè)小目標(biāo)：大力推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)和人工智能領(lǐng)域布局，讓ofo像水和電一樣，成為全球基礎(chǔ)設(shè)施的一部分。

什么叫“像水和電一樣的基礎(chǔ)設(shè)施”？

以前我們上班、逛街或者出游，下了公交地鐵以后就沒(méi)什么接駁工具了，一兩百米也好，一兩公里也罷，要么打車(chē)要么自己“腿著”過(guò)去。2年前，ofo在北大校園首創(chuàng)無(wú)樁共享單車(chē)，并迅速普及到一二線城市，從此我們有了一種新的短途代步選擇：騎共享單車(chē)。

后來(lái)，大家漸漸習(xí)慣了在早晚高峰時(shí)段騎小黃車(chē)上下班，小黃車(chē)雖然多，然而高峰時(shí)段仍然不夠騎，用車(chē)潮汐效應(yīng)很明顯，想騎的地方?jīng)]有，在目的地卻停著一堆車(chē)。為了提高單車(chē)使用率和周轉(zhuǎn)率，從去年開(kāi)始，ofo開(kāi)始著力建設(shè)分區(qū)劃片、責(zé)任到人的“網(wǎng)格化”運(yùn)維體系，根據(jù)用車(chē)需求和潮汐效應(yīng)，ofo運(yùn)維團(tuán)隊(duì)提前調(diào)度單車(chē)滿足熱點(diǎn)線路需求，并配合城市交通部門(mén)做好單車(chē)停放管理和維護(hù)，從此早晚高峰的小黃車(chē)服務(wù)變得越來(lái)越給力。

再后來(lái)，小黃車(chē)逐漸融入到我們?nèi)粘Ｉ畹母鱾€(gè)環(huán)節(jié)。大人上班下班、接孩子上學(xué)放學(xué)、老人買(mǎi)菜遛彎等等都會(huì)騎小黃車(chē)，很多年輕人逛街、旅游甚至約會(huì)、聚趴都習(xí)慣了隨時(shí)隨地拉一輛小黃車(chē)走起。隨著ofo滲透進(jìn)生活各個(gè)環(huán)節(jié)，各種各樣瑣碎的問(wèn)題出現(xiàn)了：雨雪天車(chē)鎖接觸不良怎么辦？地下停車(chē)場(chǎng)沒(méi)信號(hào)怎么辦？手機(jī)斷網(wǎng)了怎么辦？偏僻地腳沒(méi)有定位怎么辦……

一種服務(wù)越是被大眾需要，越是被逼著不斷優(yōu)化、升級(jí)、前行。在經(jīng)歷了最初的有車(chē)騎、隨時(shí)隨地有車(chē)騎、隨時(shí)隨地有好車(chē)騎之后，ofo如今已經(jīng)成為城市生活中不可或缺的出行工具，像一只獨(dú)角獸一樣迅猛成長(zhǎng)——覆蓋全球16個(gè)國(guó)家超180座城市，超3200萬(wàn)日訂單的市場(chǎng)流量，超2億用戶的服務(wù)體量——極速的擴(kuò)張對(duì)ofo提出了新挑戰(zhàn)、新要求、新問(wèn)題。

9月26日，ofo小黃車(chē)宣布進(jìn)入“用科技重新定義共享”的4.0時(shí)代，領(lǐng)銜共享單車(chē)行業(yè)進(jìn)入人性化、智能化、精準(zhǔn)化的全新服務(wù)階段。發(fā)布會(huì)上，除了推出新款單車(chē)小黃蜂之外，ofo著重介紹了其NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖和大數(shù)據(jù)平臺(tái)“奇點(diǎn)”系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)。

物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、共享單車(chē)……這些不同維度的概念之間能碰撞出什么火花？

眾所周知，NB-IoT是目前最先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，具有廣覆蓋、大容量、低功耗等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)搭載NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)鎖，ofo可以在解鎖速度、信號(hào)流暢度、定位精準(zhǔn)度、騎行穩(wěn)定度等方面獲得全面提升，讓用戶無(wú)論身處停車(chē)場(chǎng)、隧道、偏遠(yuǎn)路段等信號(hào)不暢地帶，亦或遇到雨雪風(fēng)暴等極端天氣情況，都能流暢用車(chē)，解圍救急，讓人吃一顆定心丸。

更重要的是，NB-IoT具有強(qiáng)大的信息采集和網(wǎng)絡(luò)連接能力，可以為ofo運(yùn)營(yíng)體系提供高精度的用戶數(shù)據(jù)，從而幫助“奇點(diǎn)”系統(tǒng)建立起海量用戶數(shù)據(jù)庫(kù)，通過(guò)挖掘分析，預(yù)測(cè)用戶需求，描繪城市騎行熱力圖，據(jù)此調(diào)度單車(chē)，科學(xué)管理，充分釋放人工智能運(yùn)營(yíng)的高效、高能，讓ofo運(yùn)營(yíng)體系成為“智慧大腦”，使小黃車(chē)成為“用戶在哪兒車(chē)就在哪兒”的馬路天使，真正實(shí)現(xiàn)遍布城市各個(gè)角落的無(wú)死角布局。

物聯(lián)網(wǎng)讓ofo大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)更加智能、精準(zhǔn)、高效，而物聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)+人工智能，又共同促進(jìn)了ofo共享單車(chē)服務(wù)更加流暢、便捷、高效、有序。這就是NB-IoT之于ofo的意義，也是“用科技重新定義共享”的魅力。在4.0時(shí)代之前，ofo已經(jīng)像水和電一樣變成了人們?nèi)粘Ｉ畈豢扇鄙俚膭傂璩鲂泄ぞ?，?.0時(shí)代之后，ofo將依托物聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)，全面引領(lǐng)行業(yè)科技創(chuàng)新、產(chǎn)品優(yōu)化和運(yùn)營(yíng)升級(jí)，讓共享單車(chē)真正變得像水電服務(wù)一樣穩(wěn)定、可靠、方便和精細(xì)。

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