有錢，就是那么任性，這大概是最近海外商家對中國消費者瘋狂購物的直接感受。

“雙11”和“黑色星期五”的狂歡硝煙還未散盡，“雙12”已悄然來臨。時至年底，電商的“促銷月”也已開啟，而今年和往年不同的就是國際化，中國消費者可以“海淘”國外商品，而海外消費者也可以“海淘”中國商品。不管是中國還是海外的電商，都一場不落地加入這場混戰(zhàn)。

跨境電商在2014年飛速發(fā)展，海淘的規(guī)模也越來越大，隨之而來的一些問題也引起了關(guān)注。

“民間貿(mào)易往來出現(xiàn)一個問題，就是缺乏一種公正、透明的健全交易機制，因為很多商品不通過正常貿(mào)易渠道進(jìn)來。”近日上線的B2B跨境電商平臺鑫網(wǎng)易商CEO葛凌躍對《華夏時報》記者表示，現(xiàn)在很多海淘都是通過行郵的方式進(jìn)入中國，如果規(guī)模大了國家會損失很多關(guān)稅。

海淘越來越方便

2014年下半年，常常海淘的劉艷艷發(fā)現(xiàn)今年開通中國直郵的海外商家越來越多了，而且運費也十分低廉。劉艷艷剛剛為朋友在美國梅西百貨買到了一臺葛萊牌兒童安全座椅，算上運費和預(yù)繳關(guān)稅，她只需支付680多元錢，而同款商品在國內(nèi)至少要賣到1300元。

近日，支付寶宣布推出海外直購服務(wù)，將海淘操作流程簡化成三步，使得“海淘”像淘寶購物一樣簡單。而包括劉艷艷購買兒童安全座椅的梅西百貨在內(nèi)的美國四大百貨公司都宣布支持支付寶海外直郵。

亞馬遜也不甘示弱。11月28日，亞馬遜中國“海外購”商店正式上線，并稱在“黑色星期五”期間，通過“海外購”商店同步享受亞馬遜美國“黑色星期五”獨家優(yōu)惠，亞馬遜物流直接派送，免除轉(zhuǎn)運的等待煩惱。

另一位海淘者張欣欣則在今年下半年開始將重點全部集中在了國內(nèi)的跨境電商平臺上，張欣欣今年3月剛剛升級做了媽媽，最近她驚喜地發(fā)現(xiàn)，在國內(nèi)一些跨境電商平臺上，她經(jīng)常購買的紙尿褲等商品價格變得十分便宜。一款在商場售價超過160元的紙尿褲，在這些電商平臺上常?？梢砸姷降椭?0元的價格，并且一周左右就可以收到貨。

“在國內(nèi)的這些平臺，是需要繳稅的，但如果稅款少于50元，則可以免稅。”張欣欣告訴記者，這些平臺最暢銷的往往是價格較低的母嬰用品，而例如需要付高昂關(guān)稅的護(hù)膚品，張欣欣從不動心。

記者了解到，“海淘”最吸引消費者的因素就是價格，這些商品不管通過直郵還是轉(zhuǎn)運的方式寄往國內(nèi)，都有一定的幾率需要繳稅，但即使繳稅后的價格也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國內(nèi)商場售價。

政府的考慮

在海淘爆發(fā)的2014年，有關(guān)部門對其所帶來的問題也前所未有的重視起來。這一年，海關(guān)總署在跨境電商方面連續(xù)出臺多項具體政策。

首先，2013年建立“保稅區(qū)”。經(jīng)由海關(guān)總署批準(zhǔn)的跨境電商進(jìn)口試點城市已有7個：上海、廣州、重慶、鄭州、杭州、寧波、深圳，海關(guān)總署針對這些試點城市陸續(xù)發(fā)布了多個進(jìn)口零售電商政策文件。

隨后在今年3月，海關(guān)總署對“保稅進(jìn)口”模式做出說明，在該模式下，進(jìn)口電商可以提前批量采購以海運/空運方式將商品運至保稅區(qū)內(nèi)的保稅倉免稅備貨，收到消費者訂單后，商品會直接從保稅倉庫經(jīng)報關(guān)報檢后發(fā)貨。而出倉商品只需繳納相對低廉的行郵稅。通過“保稅區(qū)”，相比海淘轉(zhuǎn)運到貨速度可提升7—15天，購物體驗更加流暢。

8月1日，海關(guān)總署發(fā)布的56、57號公告，即《關(guān)于跨境貿(mào)易電子商務(wù)進(jìn)出境貨物、物品有關(guān)監(jiān)管事宜的公告》和《關(guān)于增列海關(guān)監(jiān)管方式代碼的公告》(以下分別簡稱“56號文”和“57號文”)正式實施，通過電子商務(wù)交易平臺實現(xiàn)跨境交易的企業(yè)和個人都將成為“正規(guī)軍”。

張欣欣所說的國內(nèi)電商平臺就是國家正式批準(zhǔn)的7個跨境電子商務(wù)進(jìn)口業(yè)務(wù)試點城市創(chuàng)辦的電商平臺，這些平臺上所銷售的商品，已經(jīng)運至保稅區(qū)，消費者下單后，將直接從保稅區(qū)運送到消費者手上，但記者了解到，這些平臺上的商品種類卻并不多，所以盡管銷量提升得很快，卻很難追趕海淘。

近日，作為跨境電子商務(wù)進(jìn)口業(yè)務(wù)試點城市之一的寧波發(fā)布了正式運行一年以來的銷售數(shù)據(jù)，根據(jù)寧波海關(guān)提供的數(shù)據(jù)顯示，截至11月27日，寧波跨境貿(mào)易電子商務(wù)進(jìn)口業(yè)務(wù)正式試運行一年，共簽約電商企業(yè)117家(其中70家線上銷售)、物流企業(yè)4家、倉儲企業(yè)兩家，共審核通過進(jìn)口申報單111萬票，貨值2.8億元人民幣。

寧波海關(guān)稱，截至目前，寧波跨境貿(mào)易電子商務(wù)進(jìn)口業(yè)務(wù)主要指標(biāo)名列全國首批試點城市首位。而其他的試點城市或者未滿一年，或者沒有公布成績單，記者無法計算這幾個城市一年的銷售額，但從“名列首位”的寧波銷量來估算，七個城市年銷售額不會超過20億。

“20億”，這個數(shù)字看起來很多，但如果和龐大的海淘市場比起來，那絕對是小巫見大巫了。數(shù)據(jù)顯示，2013年，國內(nèi)的海淘交易規(guī)模已超過1000億元，而從2014年海淘的火爆程度來看，交易規(guī)模和1000億相比只多不少。

據(jù)中國電子商務(wù)研究中心近期發(fā)布的《2014跨境電商調(diào)查分析報告》，預(yù)計到2018年，中國的“海淘族”人數(shù)將達(dá)到3560萬，“海淘”規(guī)模將達(dá)到1萬億元。

“海淘的規(guī)模越來越大，流失的關(guān)稅肯定也越來越多。”一位接近商務(wù)部人士對本報記者表示，商務(wù)部和海關(guān)對這個問題也頗為發(fā)愁，今年以來推出的一系列措施都是為了將這種貿(mào)易模式正?；侥壳盀橹?，“保稅進(jìn)口”的模式還未對海淘形成沖擊。

結(jié)合實體沖擊海淘

就在這個時候，一家“陣容豪華”的跨境電商平臺引起了有關(guān)部門的重視。

記者了解到，12月5日剛剛上線的鑫網(wǎng)易商背景頗為雄厚。在上線儀式上，到場祝賀的嘉賓規(guī)格也很高：中國電子學(xué)會名譽理事長、原郵電部、信息產(chǎn)業(yè)部部長吳基傳、商務(wù)部部長助理王炳南、中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會副會長張偉、中國銀行副行長祝樹民、中國電信副總經(jīng)理高同慶都端坐在第一排。

這家平臺是由世紀(jì)國際集團北京世紀(jì)新干線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司聯(lián)合中國貿(mào)促會、中國銀行、中國電信、銀聯(lián)商務(wù)共同打造的。另外，這家電商平臺是今年6月意大利總理馬泰奧·倫齊訪華時，在中意兩國總理的共同見證下簽署的合作協(xié)議。

葛凌躍對記者表示，民間貿(mào)易往來出現(xiàn)一個問題，就是缺乏一種公正、透明的健全交易機制，因為很多商品不通過正常貿(mào)易渠道進(jìn)來。現(xiàn)在很多海淘都是通過行郵的方式進(jìn)入中國，如果規(guī)模大了國家會損失很多關(guān)稅。

“商務(wù)部和貿(mào)促會對我們支持的一個很重要原因就是這個。”葛凌躍說，在正常貿(mào)易渠道，中國和歐盟之間的貿(mào)易不平衡，導(dǎo)致歐盟和中國之間的貿(mào)易摩擦日漸嚴(yán)重。

據(jù)介紹，該交易系統(tǒng)通過互聯(lián)網(wǎng)的接入終端和客戶端，以在線的方式分別將商品供應(yīng)商、物流服務(wù)商、中國零售商鏈接至該平臺，將境外原產(chǎn)地商品在不附加任何中間環(huán)節(jié)的前提下送至中國零售商手中。

“用戶的體驗時間很重要，我上網(wǎng)買了一件東西如果讓我等兩三個禮拜，這個體驗就很失敗了。”葛凌躍說他們堅持不做B2C，將零售的最后一個環(huán)節(jié)交給實體零售商，而他們第一步要打開銀聯(lián)的370多萬個零售渠道。“不會比現(xiàn)在的網(wǎng)購貴多少。”

葛凌躍對記者表示，預(yù)計未來5年內(nèi)，該平臺將累計實現(xiàn)商品交易額近萬億元?？梢灶A(yù)見的是，這種貿(mào)易模式一旦達(dá)到預(yù)期，將對海淘形成巨大的沖擊。

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