“在去年底，針對是否造汽車樂視高管有一個投票，投票的結(jié)果是大部分高管表示堅決反對，因為確實是沒有干過，確實是有風(fēng)險。但是賈總(賈躍亭)的一句話表明了決心，他說‘即使樂視造汽車會萬劫不復(fù)，如果能點燃更多人的夢想，我也義無反顧。’”談及樂視造車的原因，加盟不久的樂視控股車聯(lián)網(wǎng)CEO何毅表示，賈躍亭的堅持其實是樂視上馬“造車項目”的主要原因。盡管身在醫(yī)院接受治療，樂視CEO賈躍亭歸國后不停地向外拋炸彈，本周，賈躍亭在微博上宣布造車，一石激起千層浪。12月10日，樂視在業(yè)績發(fā)布會上宣布了明年300萬-400萬的銷售目標(biāo)，并表示，“超級電視的成功標(biāo)志著產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合的成功，超級電視的模式完全可以復(fù)制到其他智能終端中。”汽車產(chǎn)業(yè)鏈和消費電子有極大的不同，外界的質(zhì)疑是，面臨資金、技術(shù)和政策的高門檻，互聯(lián)網(wǎng)思維造車奏效么？
硬件難啃軟件先行
和樂視高管們的預(yù)期相同，隨著賈躍亭拋出造車計劃，外界急于知道，毫無經(jīng)驗的樂視怎么造汽車？按照樂視的說法，樂視希望將在超級電視運行成功的垂直整合模式復(fù)制到汽車上來，何毅表示，目前可以明確的是，樂視跟北汽已經(jīng)投資了在美國的一家智能純電動高科技生產(chǎn)企業(yè)Atieva，“我們跟北汽這段時間有很多的溝通和交流，他們對我們垂直整合的生態(tài)系統(tǒng)表示了足夠的興趣，我們也不并沒有排除跟其他汽車公司溝通和交流。”
何毅透露，樂視汽車將完全是自主研發(fā)的一款超級汽車，但是是否投建生產(chǎn)線，合作如何整合資源，資金投入等等，其都沒有給出明確思路。與彩電以及手機等消費電子產(chǎn)業(yè)鏈不同，汽車是相對封閉的行業(yè)，樂視近期也暫時回避了硬件生產(chǎn)難題，采用了軟件先行的思路。
樂視UI系統(tǒng)開發(fā)總監(jiān)黃滔表示，樂視的思路是軟件先行。在軟件方面，樂視已經(jīng)投入了很多人力進行了研發(fā)，“我們針對傳統(tǒng)設(shè)計的操作系統(tǒng)進行了很多創(chuàng)新，近期就將召開發(fā)布會”。此外，其還透露在語音和體感控制方面將有所突破。有證券分析師告訴南都記者，樂視似乎有意復(fù)制超級電視的路徑，仿照當(dāng)年的做法，漸次釋放超級汽車的進展信息，比如即將發(fā)布的汽車操作系統(tǒng)。
賈躍亭的助理姜東閣告訴南都記者，過去大半年時間，賈躍亭在海外60%的精力用在了超級汽車上面。據(jù)其介紹，樂視在美國已經(jīng)組建了汽車的研發(fā)團隊，這個團隊包含了汽車制造、電動系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)、智能硬件等方面人才，有來自特斯拉、奔馳、寶馬、通用和福特等幾大廠的專家。“我們把研發(fā)團隊都放在了硅谷，跟谷歌以及硅谷很多創(chuàng)新公司有合作和交流，研發(fā)出來的成果都是自主知識產(chǎn)權(quán)。”
重重關(guān)卡亟需破解
和超級電視不同，汽車并非開放的行業(yè)，今年11月，國家發(fā)改委網(wǎng)站掛出《新建純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)投資項目和生產(chǎn)準(zhǔn)入管理的暫行規(guī)定(征求意見稿)》。從投資企業(yè)的基本條件、投資項目建設(shè)內(nèi)容、投資項目申請和核準(zhǔn)，到新建企業(yè)生產(chǎn)準(zhǔn)入管理做出明確規(guī)定。從整體來看，這些規(guī)定對那些已處在新能源汽車領(lǐng)域或汽車產(chǎn)業(yè)上下游的企業(yè)有利。除了收購或和其他整車企業(yè)合作，樂視能夠進入純電動汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的希望渺茫。樂視控股車聯(lián)網(wǎng)CEO何毅坦承，樂視造汽車必然面臨了重重挑戰(zhàn)。何毅表示，樂視會按照國家相關(guān)部門的要求去申請相關(guān)的許可證，而且這項工作已經(jīng)開始在進行中。除了政策問題，樂視目前正渴求資金，此前特斯拉公布的超級電池工廠“Gigafactory”，建造成本達40億-50億美元之間。對于資金、人才、技術(shù)都有頗高門檻的純電動汽車行業(yè)，樂視的資源整合能力面臨極大挑戰(zhàn)。
“大家放心，既然我們已經(jīng)明確發(fā)布了超級汽車的戰(zhàn)略，我們就有足夠的信心解決資金等相關(guān)的問題。”何毅還向南都記者表示，超級汽車是著眼于三五年后的市場，屆時汽車會成為樂視的戰(zhàn)略支撐，而這些挑戰(zhàn)，樂視會在三五年內(nèi)漸漸解決。其還同時強調(diào)，“我們不僅僅是一臺電動汽車，而是汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)，而且是面向全球市場。”
業(yè)界視點
樂視的“新衛(wèi)星”：TV銷售明年欲破500萬臺
樂視對于超級電視業(yè)績進行了披露，2014年超級電視銷量已突破150萬臺，提前一個月完成年度銷量目標(biāo)，2015年超級電視銷量目標(biāo)為300萬-400萬臺，到明年底超級電視保有量至少突破500萬臺。樂視認為，超級電視的成功標(biāo)志著產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合的成功，超級電視的模式完全可以復(fù)制到其他智能終端中。奧維咨詢數(shù)據(jù)顯示，在全部彩電市場中，今年10月份樂視TV超級電視線上市場份額達32.24%，位居第一，這也意味著每網(wǎng)購三臺電視就有一臺是樂視TV超級電視。從整體表現(xiàn)上看，超級電視均開機率達91%，日均開機時長5.87小時。樂視智能終端事業(yè)群COO梁軍表示，2015年將是智能電視決戰(zhàn)之年，奧維咨詢預(yù)測2015年智能電視的滲透率將達到85%，樂視TV明年的銷量目標(biāo)是至少再翻一倍，除推出新尺寸段產(chǎn)品，還將在語音和體感技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)的基礎(chǔ)上進行新的技術(shù)開發(fā)和升級。
談及與廣電的合作，梁軍稱，樂視已經(jīng)學(xué)會了與廣電系進行合作，也認識到只有競合而非競爭才能發(fā)展。對于接下來的合作方式，梁軍稱樂視將深度參與廣電主導(dǎo)的TVOS，而不僅僅是一個旁觀者。
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