對(duì)于許多傳統(tǒng)制造業(yè)來說，智能技術(shù)依然是未涉足的藍(lán)海。好在，最近幾年不少傳統(tǒng)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者開始站出來，推動(dòng)傳統(tǒng)制造業(yè)的智能化進(jìn)程。

中國(guó)是全球最大的電動(dòng)自行車生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)，年產(chǎn)量和消費(fèi)量占世界總產(chǎn)量和消費(fèi)量的比重均超過90%，但是大部分電動(dòng)車制造企業(yè)缺乏核心技術(shù)，智能化程度更是幾乎為0。因此，行業(yè)老大新日電動(dòng)車從2012年開始正式開啟智能電動(dòng)車的研發(fā)之路，組建了行業(yè)首支智能研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并獨(dú)立研發(fā)出智能芯E-CU，以此為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)制造出新日MIKU MAX、新日晶致等多款智能電動(dòng)車，真正意義上讓電動(dòng)車擁有了獨(dú)立處理信息的“大腦”，為行業(yè)開啟智能電動(dòng)的新時(shí)代。

在電動(dòng)車智能化領(lǐng)域的的卓越表現(xiàn)讓新日股份（603787）在2017年4月27日在上較所正式榮耀掛牌上市，成為行業(yè)首家A股上市的企業(yè)。上市成功后的新日電動(dòng)車將繼續(xù)發(fā)力電動(dòng)車“智能化”轉(zhuǎn)型領(lǐng)域，發(fā)揮行業(yè)智能創(chuàng)領(lǐng)者的作用，在智能系統(tǒng)打造、智能硬件升級(jí)、智能功能開發(fā)能領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，引領(lǐng)電動(dòng)車行業(yè)抓住智能轉(zhuǎn)型的契機(jī)。

一切正如新日股份（603787）新聞發(fā)言人、總裁辦主任陳開亞所說：新日股份將站上一個(gè)更高的平臺(tái)上，積累核心技術(shù)，在獲得資本借力的同時(shí)接受市場(chǎng)監(jiān)督，讓更多的智能制造的新日產(chǎn)品，走進(jìn)千家萬(wàn)戶、服務(wù)全球用戶。

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