12月13日消息，自極越汽車CEO夏一平12月11日下午發(fā)布內(nèi)部信表明“公司目前正遇到困難，需要立即調(diào)整”后，關(guān)于極越汽車“原地解散”的風(fēng)波在這兩天愈演愈烈。

這兩天，多家媒體陸續(xù)曝出極越汽車內(nèi)部突發(fā)大規(guī)模裁員，僅留有少數(shù)員工維持業(yè)務(wù)進行、極越目前遇到的財務(wù)問題、主要股東百度、吉利的處理態(tài)度等。

TechWeb梳理“極越汽車爆雷”事件報道事件線具體如下：

12月11日，界面新聞報道，極越汽車公司員工 11 月份的工資已經(jīng)到賬，但是 11月、12月的社保需要自行繳納。極越計劃留下極少數(shù)員工維持業(yè)務(wù)。其余員工有兩種方案可以選擇，一是離職，等到明年 2 月底拿 N +1 補償；二是選擇留下來，但12月開始薪資無法發(fā)放，職員將處于「自費上班」的狀況。

12月12 日，澎湃新聞報道，極越汽車CEO夏一平現(xiàn)身公司總部辦公室。他表示，自己現(xiàn)身一是為了向員工證明自己并未跑路，要與公司共渡難關(guān)，二是與員工面對面溝通解決方案。

12月12日，在社交平臺，有網(wǎng)傳視頻顯示，極越汽車CEO夏一平到達公司后，被眾多員工圍住。員工的訴求主要包括：繳齊社保、醫(yī)保和公積金等，發(fā)放工資，給員工“N+1”的賠償款。

12月12日，據(jù)鞭牛士報道，網(wǎng)傳的郵件截圖顯示，郵件發(fā)自中國移動通信集團上海有限公司閔行分公司政企部，其稱極越車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)未結(jié)算費用明細共計 2055923.86 元，目前該公司支付進度嚴重滯后，已發(fā)起訴訟流程。

12月12日下午，財新網(wǎng)報道稱，多名熟悉此事的人士認為極越汽車閃崩主要原因在于百度撤資。而百度內(nèi)部人士表示，公司 2024 年 10 月曾派財務(wù)團隊進入極越盡調(diào)，為后續(xù) 30 億投資做準(zhǔn)備。調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，極越有高達70億財務(wù)窟窿，決定不再繼續(xù)投入。

12月12日下午，有網(wǎng)傳公告顯示，浙江一傳媒公司向極越汽車的大股東吉利、百度公司喊話，要求他們積極處理極越汽車拖欠的 3700 萬元抖音直播廣告投放墊款。

12月12日晚，據(jù)界面新聞報道，在多輪溝通后，大股東百度和吉利內(nèi)部正在走轉(zhuǎn)賬流程，為極越汽車員工繳納拖欠的11月社保。而員工關(guān)注的 12 月工資和社保、N+1 離職賠償?shù)葐栴}，還在協(xié)商中。

12月13日早上，據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟報道，極越汽車高層人士表示 70 億元并非極越財物虧空，而是 2023 年年底極越向百度提報的 2024 年預(yù)計虧損的金額。上述人士稱，2024 年極越需要花的錢很多，因為會涉及極越 01上市后的各項供應(yīng)商費用的款項結(jié)算、極越 07 上市的相關(guān)費用、以及明年第一季度要上市的改款車型的研發(fā)，所以在 2023 年年底，極越便給百度提報了 70 億元的預(yù)計虧損額度，其中研發(fā)占 30 億元、市場營銷 30 億元、行政費用 10 億元。

12月13日上午，據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》報道，12月12日晚間，極越汽車CEO夏一平通過飛書群同步消息的方式向全體員工告知了最新進展：上海，社保公積金個稅繳納完畢；北京集度科技，公積金之前已經(jīng)繳納完畢，因為今晚（12月12日）系統(tǒng)無法繳納社保個稅，明天（12月13日）一大早會去柜臺辦理繳納；北京集度服務(wù)，社保公積金個稅繳納完畢；武漢，社保公積金個稅繳納完畢；浙江，公積金之前已經(jīng)繳納完畢，社保個稅明天（12月13日）繳納；其余城市，社保公積金繳納完畢，個稅明天（12月13日）繳納。

12月13日，據(jù)36氪獲悉，13日凌晨4點半，極越汽車CEO夏一平在公司全員群表示，經(jīng)過和員工代表溝通，同意員工提出的合理訴求，并制定了與百度、吉利的溝通與推進計劃，將于12月17日確定最終員工賠償方案。據(jù)了解，極越員工列出了一份訴求清單，其中包括要求繳納全體員工11-12月五險一金與個稅 、N+1賠償今年12月31日前到賬、結(jié)算12月在職工資等，同時還涉及孕婦、善后員工、工傷員工、落戶中員工、一線員工、員工車主等。

天眼查信息顯示，極越汽車品牌的機構(gòu)主體是杭州極與越汽車科技有限公司，浙江吉利產(chǎn)投控股有限公司持股65%為其控股股東，百度旗下上海冪航汽車有限公司 (曾用名：集度汽車有限公司) 持股35% 。

根據(jù)百度百科的介紹，極越是由百度和吉利控股集團聯(lián)合打造的高端智能汽車機器人品牌，前身是集度，成立于2021年3月。

2023年8月14日，“極越”正式發(fā)布，首款車型正式命名為“極越01 ”，同年10月27日，極越01正式上市，售價24.99至33.99萬元。

2024年4月25日，2024北京車展開幕，極越汽車旗下第二款車型——C級純電AI智駕轎車極越07首次亮相。

2024年6月1日，極越01 Max 長續(xù)航版正式上市，官方售價24.99萬元。

2024年8月29日消息，極越 01煥新款上市，共推出三款車型，售價區(qū)間為 21.99 萬至 30.99 萬元，與老款車型保持一致。

2024年9月10日，極越汽車第二款車型極越07正式上市，極越07定位中大型純電轎車，搭載8295芯片和高階智駕系統(tǒng)，售價區(qū)間為20.99萬至29.99萬元。

從2021年成立至今，極越汽車正式推出的汽車只有極越01和極越07兩個主力款。

據(jù)極越汽車官方微博此前公布的數(shù)據(jù)，極越汽車今年1-11月累計交付約1.4萬臺，11月交付2485臺。

從TechWeb匯總的11月國內(nèi)主要新能源車品牌銷量數(shù)據(jù)來看，多家車企銷量均創(chuàng)歷史新高。其中，比亞迪月銷再次突破50萬輛，一騎絕塵；理想汽車月銷超4.8萬輛；零跑汽車首次突破4萬輛大關(guān)；小鵬汽車突破3萬輛，再創(chuàng)新高；小米汽車連續(xù)2月交付超過2萬臺……極越汽車的月銷量已經(jīng)被遠遠甩在后面。

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