11月14日，小鵬汽車(chē)宣布，旗下P7智能座艙芯片眾籌項(xiàng)目成功達(dá)成目標(biāo)，正式開(kāi)啟研發(fā)工作。這一舉動(dòng)不僅標(biāo)志著小鵬汽車(chē)在技術(shù)創(chuàng)新上的又一里程碑，更成為行業(yè)內(nèi)首個(gè)通過(guò)眾籌方式成功籌集車(chē)機(jī)芯片研發(fā)資金的案例。

小鵬汽車(chē)透露，針對(duì)老車(chē)主的芯片煥新活動(dòng)于11月11日12點(diǎn)啟動(dòng)，僅用3天時(shí)間，便在4000名小鵬P7用戶(hù)的積極響應(yīng)下，于當(dāng)晚18:03順利完成了眾籌目標(biāo)。

以下是芯片煥新的具體價(jià)格及升級(jí)內(nèi)容：

1.座艙芯片煥新：4999元，由820A升級(jí)至8295芯片，內(nèi)存增加至16G，開(kāi)機(jī)速度提高3倍，車(chē)機(jī)流暢度提升2倍。

2.智駕芯片煥新：19999元，實(shí)現(xiàn)單Orin至雙Orin的升級(jí)，智駕算力躍升至508TOPS。

針對(duì)為何采取分車(chē)型眾籌的原因，小鵬汽車(chē)解釋稱(chēng)，在部分老用戶(hù)提出芯片升級(jí)需求后，公司進(jìn)行了大量的技術(shù)評(píng)估和商業(yè)論證。分車(chē)型眾籌的原因在于，智駕及智艙的硬件升級(jí)需要巨大的研發(fā)成本，包括控制器的重新設(shè)計(jì)研發(fā)、智駕和車(chē)機(jī)軟件系統(tǒng)的適配研發(fā)，以及軟硬件集成測(cè)試和整車(chē)試驗(yàn)等。

此次升級(jí)項(xiàng)目預(yù)計(jì)將投入持續(xù)10個(gè)月（約300人月）和900萬(wàn)的研發(fā)費(fèi)用。

小鵬汽車(chē)強(qiáng)調(diào)，眾籌模式的采用，旨在讓用戶(hù)先行下單，達(dá)到一定數(shù)量后再啟動(dòng)研發(fā)。這種模式為用戶(hù)提供了一個(gè)高效的表達(dá)訴求的渠道，反向推動(dòng)研發(fā)效率的提升。因此，小鵬汽車(chē)愿意承擔(dān)部分成本，以降低用戶(hù)定價(jià)，體現(xiàn)了公司對(duì)用戶(hù)需求的高度重視和積極響應(yīng)。

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