11月1日消息，乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文稱，2024年9月的世界汽車銷量達(dá)到772萬臺，同比下降4%，環(huán)比8月增8%。2024年9月較2017年9月峰值仍稍低10%，處歷年的中位水平。2024年1-9月銷量6613萬臺，同比增長2%。

崔東樹披露的數(shù)據(jù)顯示，中國汽車市場對世界汽車市場影響力巨大。2016-2018年中國汽車占世界30%左右，2019年下降到29%，但仍具有絕對優(yōu)勢。2020-2021年份額回升到32%。2022年中國份額上升到33%。

2023年中國份額保持在34%，其中年初較低是春節(jié)因素和車購稅優(yōu)惠政策退出的正常體現(xiàn)，隨后中國2024年1-9月達(dá)到33%的份額，主要因2月春節(jié)因素偏低。

2024年中國車市逐步恢復(fù)常態(tài)，加之出口較強(qiáng)，因此中國銷量份額持續(xù)走強(qiáng)。2024年3-4月中國市場回暖，5-6月中國占比世界份額33%，持平于歷年水平。9月的中國車市銷量份額36%，強(qiáng)于世界市場走勢。

具體到車企表現(xiàn)，比亞迪、奇瑞汽車、吉利汽車、長安汽車等中國車企回升效果最為突出，以豐田和起亞為代表的亞洲集團(tuán)表現(xiàn)仍較差。

近兩年的國際芯片短缺對中國車市的影響較小，反而推動中國汽車出口表現(xiàn)很強(qiáng)，搶占巨大的國際市場供需缺口，獲得難得發(fā)展機(jī)遇。

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