10月4日消息，長城汽車官方發(fā)布關(guān)于網(wǎng)傳“坦克300安全帶斷裂”事件的說明，確認(rèn)該事故車改裝并增加了第三方中轉(zhuǎn)插鎖。此次安全帶斷裂事件確系改裝所致，而非產(chǎn)品質(zhì)量問題。

官方原理剖析如下：

其一，事故發(fā)生瞬間，安全帶卷收器預(yù)緊點(diǎn)爆，第三方中轉(zhuǎn)插鎖被強(qiáng)力拉爆脫開，此時(shí)受力高達(dá)1.8KN以上。這使得安全帶系統(tǒng)對乘員的約束大打折扣，進(jìn)而導(dǎo)致乘員異常離位。

其二，隨后預(yù)緊端片預(yù)緊點(diǎn)爆，加裝的第三方中轉(zhuǎn)插鎖脫開后，安全帶系統(tǒng)處于自由松弛狀態(tài)。B柱下端預(yù)緊端片與安全帶連接處的小鎖頭在自由狀態(tài)下，受到預(yù)緊端片預(yù)緊力和乘員異常前移離位俯沖力的雙重作用，與B柱下飾板發(fā)生異常撞擊破損。過大的加速度致使小鎖頭變形，弱化了防止慣性解離的機(jī)構(gòu)，最終發(fā)生脫開。

長城汽車表示，正確佩戴安全帶，可緊密貼合乘員腰部和肩膀狀態(tài)。點(diǎn)爆預(yù)緊過程中會(huì)收緊肩部和腰部織帶，有效減少乘員的慣性俯沖量，從而發(fā)揮保護(hù)乘員的重要作用。

安全帶作為關(guān)鍵安全配件，切不可私自改裝，務(wù)必正確佩戴。若后期用戶對此問題存有疑慮，我方愿與用戶共同委托第三方鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定。

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