7月23日消息，據(jù)36氪“未來汽車日報(bào)”消息，前百度艙駕融合智駕技術(shù)負(fù)責(zé)人周鵬已經(jīng)加入比亞迪，負(fù)責(zé)端到端大模型規(guī)控算法開發(fā)。周鵬將向許凌云匯報(bào)。

界面新聞曾在今年6月報(bào)道稱，比亞迪將規(guī)劃院智能駕駛研發(fā)中心內(nèi)的自研團(tuán)隊(duì)剝離，單獨(dú)成立天璇開發(fā)部，負(fù)責(zé)人為原高合汽車智能駕駛總監(jiān)許凌云。天璇開發(fā)部在組織架構(gòu)上與智駕中心平級。去年9月，許凌云加入比亞迪，擔(dān)任自研感知小組負(fù)責(zé)人，向規(guī)劃院智駕中心負(fù)責(zé)人韓冰匯報(bào)。在此次架構(gòu)調(diào)整后，許凌云直接向比亞迪規(guī)劃院院長楊冬生匯報(bào)。

2022年度股東大會上，比亞迪還在大談智駕的商業(yè)困境。但是在今年6月的比亞迪股東大會上，比亞迪董事長王傳福就已轉(zhuǎn)變方向，他指出，在智能駕駛方面，比亞迪起步略慢，但很快就會超越。在智能駕駛的研發(fā)上，比亞迪已經(jīng)投入4000多名研發(fā)人員，覆蓋軟件、算法、芯片、智能駕駛方案等方面，公司計(jì)劃投入的資金達(dá)1000億元，將用于生成式AI、大模型等智能駕駛技術(shù)研發(fā)。

就在上周，比亞迪汽車海洋網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理張卓在接受媒體采訪時表示，現(xiàn)在的智駕太貴了，普通人用不起，希望未來2至3年內(nèi)在15萬元左右甚至15萬以內(nèi)的車型中，全面實(shí)現(xiàn)搭載比亞迪自研自產(chǎn)自銷的智駕系統(tǒng)。（宜月）

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。