曾幾何時(shí)，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企挑戰(zhàn)和平替BBA之聲不絕于耳，但能真正將這種宣傳勢(shì)能轉(zhuǎn)換為實(shí)實(shí)在在銷(xiāo)量動(dòng)能的卻寥寥無(wú)幾。那么問(wèn)題來(lái)了，國(guó)內(nèi)車(chē)企要想真正實(shí)現(xiàn)對(duì)于BBA的平替，應(yīng)何以為之？

與以往不同，為挑戰(zhàn)BBA，中國(guó)車(chē)企這次采取了一種"圍城"式的策略，不再局限于主流SUV和轎車(chē)市場(chǎng)，而是瞄準(zhǔn)了MPV、越野車(chē)、跑車(chē)等小眾細(xì)分領(lǐng)域，希望從這些傳統(tǒng)豪華品牌較為薄弱的市場(chǎng)切入，逐步擴(kuò)大品牌影響力、擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

以MPV市場(chǎng)為例，根據(jù)全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)，2023年全年國(guó)內(nèi)新能源MPV銷(xiāo)量超24萬(wàn)輛，相較于上年8.8萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，同比增長(zhǎng)177.3%。其中，插電式混合動(dòng)力MPV銷(xiāo)量達(dá)16.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超430%。

究其原因，據(jù)開(kāi)源證券發(fā)布研報(bào)，隨著二孩、三孩政策放開(kāi)以及居民收入水平的提升，MPV空間大、載客能力強(qiáng)的屬性有望得到消費(fèi)者的青睞，家用MPV需求逐漸崛起，并成為換購(gòu)時(shí)的首要選擇，尤其中高端新能源MPV車(chē)型銷(xiāo)量占比增速非常明顯，2023年1-6月銷(xiāo)量占比已經(jīng)從2022年的22.8%上升到80.2%，成為新能源MPV市場(chǎng)的主要產(chǎn)品?；诖?，包括極氪009、理想MEGA、嵐圖夢(mèng)想家、魏牌高山等等車(chē)型相繼入局開(kāi)“卷”。但就如前述，雖然MPV市場(chǎng)開(kāi)“卷”，但真正實(shí)現(xiàn)平替BBA的卻是鳳毛麟角。原因何在？

據(jù)小鵬汽車(chē)基于小鵬X9萬(wàn)名用戶(hù)畫(huà)像發(fā)布的中國(guó)首份純電MPV用戶(hù)報(bào)告顯示，小鵬X9已成豪華車(chē)收割機(jī)，其中車(chē)主群體中有8成燃油車(chē)增購(gòu)用戶(hù)為BBA車(chē)主，均價(jià)在50萬(wàn)以上。那么問(wèn)題來(lái)了，小鵬X9是如何實(shí)現(xiàn)的呢？

這里我們細(xì)看用戶(hù)報(bào)告，也許從中可以看到端倪。該報(bào)告顯示，小鵬X9的前六大購(gòu)買(mǎi)理由分別是：后輪轉(zhuǎn)向、AI智駕、魔變大空間、12000噸大壓鑄、AI天璣系統(tǒng)以及智能雙腔空懸。以用戶(hù)首選的輪轉(zhuǎn)向?yàn)槔壳靶※iX9是全球唯一一款標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向的車(chē)型。其實(shí)，后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)本身并不稀奇，但為何在MPV上如此罕見(jiàn)？

因?yàn)閭鹘y(tǒng)MPV注重商務(wù)屬性，更注重二三排的舒適與空間，而不是駕駛者的駕駛感受。而后輪轉(zhuǎn)向的采用，讓其長(zhǎng)近5米3的大車(chē)，消除了傳統(tǒng)MPV“開(kāi)大車(chē)”的駕駛感受，據(jù)稱(chēng)，相較于傳統(tǒng)MPV，標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)的小鵬X9轉(zhuǎn)向響應(yīng)提升30%，彎道極限抓地性能提升9%，高速平穩(wěn)感提升30%，車(chē)身控制提升10%（側(cè)傾梯度和制動(dòng)俯仰控制能力），過(guò)坎沖擊強(qiáng)度降低25%，消除了傳統(tǒng)MPV“開(kāi)大車(chē)”的駕駛感受，讓用戶(hù)可以像開(kāi)小車(chē)一樣靈活輕便。

又如AI智駕，其一直是小鵬汽車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，具體到小鵬X9，XNGP全場(chǎng)景智能輔助駕駛系統(tǒng)，交付即可使用，不依賴(lài)高精度地圖，全國(guó)都能用，全程都好用。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，在高速及城市快速路上，小鵬X9每萬(wàn)公里被動(dòng)接管的次數(shù)僅為一次，小鵬2024年年內(nèi)智駕事故率僅為人工駕駛的十分之一。此外，X9首發(fā)小鵬最新一代XOS天璣智能座艙系統(tǒng)，首次實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航地圖+N種應(yīng)用的分屏顯示，在感知能力加持下，還實(shí)現(xiàn)從上車(chē)、行車(chē)到泊車(chē)的“一鏡到底”全場(chǎng)景車(chē)感SR。

至于12000噸大壓鑄，則是讓小鵬X9整車(chē)扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到了46000N.m/deg。同時(shí)小鵬X9還采用了2000MPa籠式車(chē)身，1700MPa超高強(qiáng)度前門(mén)環(huán)和潛艇級(jí)A柱，1700MPa的加厚熱成型鋼后防撞梁以及超大截面系數(shù)的擠壓鋁縱梁設(shè)計(jì)?？梢哉f(shuō)在被動(dòng)安全方面，小鵬X9武裝到了牙齒，幾乎每一個(gè)可能發(fā)生碰撞的部位都做到了極強(qiáng)的防護(hù)能力。這對(duì)于用戶(hù)而言，在與家人一同出行的過(guò)程中也能更加放心。

綜上，我們不難看到，國(guó)內(nèi)MPV要實(shí)現(xiàn)平替BBA，必須滿(mǎn)足BBA車(chē)主對(duì)于產(chǎn)品的豪華感，品質(zhì)，實(shí)際體驗(yàn)更高的需求，而小鵬X9無(wú)疑為國(guó)內(nèi)MPV何以挑戰(zhàn)，甚至平替BBA打了個(gè)樣。

所謂市場(chǎng)是檢驗(yàn)車(chē)企產(chǎn)品的唯一標(biāo)準(zhǔn)，今年前三個(gè)月小鵬X9累計(jì)交付7872臺(tái)，穩(wěn)居純電MPV銷(xiāo)量冠軍以及純電三排座銷(xiāo)量冠軍的寶座。重要的是，這一市場(chǎng)中不乏強(qiáng)手，比如理想MEGA、自帶流量的問(wèn)界M9，以及不少傳統(tǒng)豪強(qiáng)，比如騰勢(shì)D9和極氪009以及比亞迪唐EV。而小鵬X9過(guò)人的銷(xiāo)量成績(jī)，一方面了證明了我們前述小鵬X9有著用戶(hù)認(rèn)可的產(chǎn)品力和品質(zhì)，另一方面用戶(hù)的選擇也讓小鵬X9擁有了更出色的口碑。

綜上，我們認(rèn)為，國(guó)內(nèi)車(chē)企要通過(guò)MPV真正實(shí)現(xiàn)對(duì)于BBA的平替，在深刻洞悉市場(chǎng)和用戶(hù)的需求的基礎(chǔ)上，通過(guò)創(chuàng)新，將其轉(zhuǎn)換為過(guò)硬的產(chǎn)品力、出色的口碑和品質(zhì)才是關(guān)鍵。

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