蘋(píng)果的新版CarPlay終于要來(lái)了，但我們還需要它嗎？

蘋(píng)果在近日舉辦的WWDC 2024開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，公布了即將推出的新一代CarPlay系統(tǒng)的最新情況。據(jù)悉，新系統(tǒng)將在2024年晚些時(shí)候正式推出。

根據(jù)公布的信息來(lái)看，新一代CarPlay系統(tǒng)具有高度可定制性，允許車(chē)企根據(jù)不同車(chē)型的獨(dú)特之處來(lái)定制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，包括不同的界面布局和功能。也就是說(shuō)，新一代CarPlay更像是一個(gè)完整的車(chē)機(jī)系統(tǒng)。

新一代CarPlay擁有高度可定制化，與車(chē)輛深度整合

在WWDC 2024大會(huì)上，蘋(píng)果發(fā)布了一段新一代CarPlay系統(tǒng)的視頻，其中我們首次在CarPlay系統(tǒng)的運(yùn)行界面中看到了“車(chē)輛”、“媒體”和“空調(diào)”的應(yīng)用圖標(biāo)，這也說(shuō)明新一代CarPlay系統(tǒng)可以操作更多車(chē)輛的功能。

在具體的功能界面中可以看到，全新CarPlay系統(tǒng)可以控制車(chē)輛的設(shè)置，包括查看車(chē)門(mén)狀態(tài)、媒體播放等，同時(shí)還可以調(diào)節(jié)空調(diào)的溫度、風(fēng)向、風(fēng)力，并控制座椅的加熱和通風(fēng)功能。

新一代CarPlay系統(tǒng)還允許汽車(chē)制造商顯示電動(dòng)汽車(chē)充電狀態(tài)、可用車(chē)輛軟件更新等相關(guān)的自定義提示窗口。

此外，新系統(tǒng)還支持操作車(chē)輛的全景影像、車(chē)后部攝像頭，甚至是泊車(chē)輔助相關(guān)功能。

在設(shè)計(jì)風(fēng)格上，新一代CarPlay系統(tǒng)采用了分屏式的界面設(shè)計(jì)，底部的DOCK欄提供了常用應(yīng)用圖標(biāo)，方便用戶(hù)快速訪問(wèn)。此外，新系統(tǒng)的界面布局還可以適配不同的車(chē)載屏幕形態(tài)，包括三聯(lián)屏、長(zhǎng)聯(lián)屏、豎屏等，也就是說(shuō)任何車(chē)型理論上都可以搭載最新的CarPlay系統(tǒng)。

從這次蘋(píng)果官方放出的信息我們可以斷定，新一代CarPlay系統(tǒng)將具有高度的可定制性，允許車(chē)企根據(jù)不同車(chē)型進(jìn)行定制設(shè)計(jì)。同時(shí)，系統(tǒng)還將與車(chē)輛的功能進(jìn)行深度整合，形成一個(gè)近乎完整的車(chē)機(jī)系統(tǒng)。

蘋(píng)果CarPlay有過(guò)輝煌，但已不再被需要

不過(guò)，新一代CarPlay系統(tǒng)的前景似乎并不樂(lè)觀，目前只有保時(shí)捷和阿斯頓·馬丁明確表示將支持最新的CarPlay系統(tǒng)，而像通用汽車(chē)、奔馳等其他不少?gòu)S商已經(jīng)確認(rèn)將棄用CarPlay。

不過(guò)在此前很長(zhǎng)的一段時(shí)間里，CarPlay就是最好用的車(chē)機(jī)系統(tǒng)。

2013年，蘋(píng)果宣布向汽車(chē)領(lǐng)域進(jìn)軍，宣布iOS in the Car計(jì)劃。隨后在2014年，蘋(píng)果正式推出了車(chē)載CarPlay系統(tǒng)，并在當(dāng)年的日內(nèi)瓦汽車(chē)展上展出了搭載CarPlay的新車(chē)型。

如果你體驗(yàn)過(guò)當(dāng)時(shí)汽車(chē)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，應(yīng)該深有體會(huì)，可以毫不夸張的用糟糕、混亂來(lái)形容，最無(wú)法忍受的是，卡的離譜，毫無(wú)用戶(hù)體驗(yàn)感可研。就比如地圖導(dǎo)航，不但需要提前下載離線地圖，在導(dǎo)航的過(guò)程中也無(wú)法查看實(shí)時(shí)路況，并且還經(jīng)常因?yàn)殡x線地圖老舊而走錯(cuò)路。

但CarPlay系統(tǒng)的體驗(yàn)在那個(gè)時(shí)代簡(jiǎn)直可以用完美形容，操作界面簡(jiǎn)潔，操作十分流暢，并且那時(shí)就可以通過(guò)Siri或者觸摸屏幕來(lái)進(jìn)行操控。雖然當(dāng)時(shí)僅提供地圖、電話、音樂(lè)等基礎(chǔ)功能，但已經(jīng)足夠好用。

特別是地圖導(dǎo)航，CarPlay系統(tǒng)可以運(yùn)行用戶(hù)使用手機(jī)的高德或百度地圖，更為豐富的地圖信息以及實(shí)時(shí)的路況信息，在當(dāng)時(shí)就是降維打擊。此外，CarPlay還可以在車(chē)機(jī)屏幕上運(yùn)行一些手機(jī)應(yīng)用，也算是為車(chē)機(jī)系統(tǒng)增添了一些娛樂(lè)屬性。

隨著越來(lái)越多的車(chē)企與蘋(píng)果合作，CarPlay系統(tǒng)市場(chǎng)占有率也越來(lái)越高。根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)ABI Research發(fā)布的數(shù)據(jù)，CarPlay在全球市場(chǎng)的占有率在2018年超過(guò)了50%。

但隨著特斯拉開(kāi)啟了智能汽車(chē)的時(shí)代，人們才看到了智能化的車(chē)機(jī)系統(tǒng)到底應(yīng)該是什么樣子的。隨后，國(guó)內(nèi)的造車(chē)新勢(shì)力以及更多的車(chē)企都花費(fèi)了很多資源和精力，打造自家的智能座艙系統(tǒng)。

當(dāng)然，也有一部分車(chē)企選擇與華為合作，比如長(zhǎng)安、奇瑞、賽力斯等，直接使用華為成熟的座艙系統(tǒng)，快速邁入智能化時(shí)代。

如今，與CarPlay相比，國(guó)產(chǎn)品牌的智能座艙系統(tǒng)已經(jīng)在界面設(shè)計(jì)、交互邏輯、流暢度等幾乎所有維度遙遙領(lǐng)先。并且很多我們常用的APP也已經(jīng)開(kāi)發(fā)了車(chē)機(jī)系統(tǒng)的版本，我們只需登錄個(gè)人賬戶(hù)即可同步手機(jī)上的所有內(nèi)容，體驗(yàn)要比CarPlay更好，手機(jī)映射的功能正逐漸被淘汰。

另一方面，新一代CarPlay系統(tǒng)由于要與車(chē)輛的功能深度整合，這就需要車(chē)企向蘋(píng)果開(kāi)放更多的接口，單就安全性考慮，相信也沒(méi)有幾家車(chē)企愿意開(kāi)發(fā)自己的底層數(shù)據(jù)。

顯然，CarPlay已經(jīng)不屬于這個(gè)時(shí)代了。

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