6月13日消息，日前，歐盟委員會披露了對從中國進口的電池電動汽車（BEV）征收的臨時關(guān)稅水平。

其中，對比亞迪電動汽車加征17.4%的關(guān)稅，對吉利電動汽車加征20%的關(guān)稅，對上汽集團電動汽車加征38.1%的關(guān)稅，理由是所謂的過度補貼。

該公告還指出，中國其他參與調(diào)查但尚未抽樣的電池電動汽車生產(chǎn)商將被征收21%的加權(quán)平均稅。歐盟委員會稱，如果與中方的討論不能得出有效的解決方案，這些臨時關(guān)稅將從7月4日起引入。

針對此事，今日午間，上汽集團發(fā)布《關(guān)于歐盟委員會反補貼稅決定的公開聲明》，稱“對這一決定深表關(guān)切和遺憾”。

上汽集團表示：“未來，上汽集團將繼續(xù)與全球合作伙伴保持并放的溝通和合作。我們將密切關(guān)注事態(tài)的發(fā)展，并采取一切必要的法律和商業(yè)措施，切實保護自身的合法權(quán)益和全球客戶的利益。”

公開數(shù)據(jù)顯示，2023年，中國車企海外銷量達到468萬輛，其中上汽集團出口量以120萬輛的規(guī)模排名第一。

以下為《關(guān)于歐盟委員會反補貼稅決定的公開聲明》全文：

上汽集團關(guān)于歐盟委員會反補貼稅決定的公開聲明

尊敬的全球客戶、合作伙伴及媒體朋友們：

我們注意到了歐盟委員會近期發(fā)布的公告，擬對包括上汽集團在內(nèi)的部分中國電動汽車生產(chǎn)商征收臨時反補貼稅。在此，上汽集團對這一決定深表關(guān)切和遺憾。

作為全球領(lǐng)先的汽車制造商之一，上汽集團一直致力于通過創(chuàng)新和高質(zhì)量的產(chǎn)品服務(wù)全球消費者。我們堅信，自由貿(mào)易和公平競爭是促進全球經(jīng)濟繁榮和可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。我們對歐盟委員會的決定深感失望，相關(guān)措施不僅違背了市場經(jīng)濟原則和國際貿(mào)易規(guī)則，甚至可能對全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定和中歐經(jīng)貿(mào)合作產(chǎn)生較大不利影響。

我們認為新能源汽車的發(fā)展是構(gòu)建全球綠色低碳經(jīng)濟的重要推動力。過去十年，上汽集團在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)等核心技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)投入近 1500 億元，累計獲得 26000 余項有效專利。我們依靠技術(shù)創(chuàng)新，而非政府補貼，竭誠為中國以及海外 100 多個國家和地區(qū)的消費者提供綠色環(huán)保的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。隨著上汽名爵在歐洲市場銷量的日益增長，我們正計劃將中國新能源技術(shù)、綠色工廠引入歐洲。我們希望通過積極舉措，促進中歐在新能源汽車領(lǐng)域的合作，共同推動全球向低碳經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。

我們殷切期望歐盟能夠認真傾聽中、德兩國汽車企業(yè)的呼聲，堅決避免人為設(shè)置新能源汽車貿(mào)易壁壘，切實維護公平競爭的市場環(huán)境。我們相信，只有通過開放的對話和合作，才能克服挑戰(zhàn)、實現(xiàn)共贏。

未來，上汽集團將繼續(xù)與全球合作伙伴保持開放的溝通和合作。我們將密切關(guān)注事態(tài)的發(fā)展，并采取一切必要的法律和商業(yè)措施，切實保護自身的合法權(quán)益和全球客戶的利益。

我們呼吁歐盟委員會慎重考慮其決定，并與包括中國在內(nèi)的全球汽車產(chǎn)業(yè)伙伴進行建設(shè)性的對話，共同尋找促進公平競爭和可持續(xù)發(fā)展的解決方案。

最后，上汽集團對所有支持和信任我們的客戶、合作伙伴和媒體朋友表示衷心的感謝。我們將繼續(xù)努力，為我國和全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型作出更大的貢獻。

上海汽車集團股份有限公司

2024 年 6 月 13 日

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